Вконтакте autolada.ru
 РегистрацияРегистрация  Правила форума   ПрофильПрофиль   Версия форума для мобильных телефонов и смартфоновPDA-версия форума   ВходВход 

В начало форума  FAQFAQ  ПоискПоиск по форуму  ПользователиПользователи
Падение напряжения бортовой сети

 
Новая тема   Ответить на тему    Список форумов AUTOLADA.RU -> Семейство "Самара" -> Падение напряжения бортовой сети вывод темы на печать
Предыдущая тема :: Следующая тема  
Автор Сообщение
Вольдемар



На форуме 13 лет
Сообщения: 39
Откуда: Саратов
Авто: ВАЗ 21093i
Сообщение Добавлено: 22 Май 2006 12:43
Ответить с цитатой

Симптомы таковы:

После заводки двигателя- 13,7-13,9 потом постепенно снижается до 13,5-13,6, а при длительной непрерывной езде (более 30 мин) до 13,1-13,3. При этом субъективно машина хуже тянет, подсветка панели приборов тускнеет.

И еще: раньше после заводки комп сразу показывал 13,8-14,0, а теперь напряжение увеличивается постепенно, как бы по-шагово, до величины 13,6-13,7. При этом движок в легкую подтраивает.

В итоге извечный вопрос: ?Что делать?? Smile

Авто 21093i, пробег 45000.
Вернуться к началу
Вольдемар сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
mandry



На форуме 12 лет
Сообщения: 101
Откуда: Сыктывкар
Сообщение Добавлено: 22 Май 2006 12:46
Ответить с цитатой

Нормально ж, ни ниже 12В при работающем дрыгателе и радуйся. Есть куча свободного времени: приведи в норму натяжение ремня генератора, поищи утечку и т.д.
_________________
ВАЗ 21061 1990 --> ВАЗ 21099i 2002 Янв.5.1
Вернуться к началу
mandry сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
TURBOS



На форуме 11 лет
Сообщения: 1369
Откуда: г.Москва, ВАО
Авто: ВАЗ-21093i (был), Чех с улиткой + Чех овощь
Сообщение Добавлено: 22 Май 2006 13:07
Ответить с цитатой

ремень натянут нормально ?
_________________
Т-54, Холод, Об.704, ГиВиПантера, ЯгдТигр, Лёва, Е-75, АМХ 50-100
Вернуться к началу
TURBOS сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Вольдемар



На форуме 13 лет
Сообщения: 39
Откуда: Саратов
Авто: ВАЗ 21093i
Сообщение Добавлено: 22 Май 2006 21:13
Ответить с цитатой

Был у электрика.
Ремень натянут нормально. 10мин движок тарахтел при дальнем свете на ХХ. По тестеру напряжение стояло стабильно в районе 13,5.

Резюме: ездить пока не процесс не усугубится.

Хотя все равно что-то не то. Хотя бы потому, что раньше такого не было. И это не есть нормально.
Вернуться к началу
Вольдемар сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
stk



На форуме 11 лет
Сообщения: 8
Сообщение Добавлено: 22 Май 2006 21:37
Ответить с цитатой

диодный мост или подгорел вывод одной из 3х фаз статорной обмотки 13.5 мало
Вернуться к началу
stk сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
u313



На форуме 12 лет
Сообщения: 5821
Откуда: Москва ЮЗАО Беляево
Авто: ВАЗ-21093i, Renault Logan 1,6
Сообщение Добавлено: 22 Май 2006 23:26
Ответить с цитатой

Вольдемар писал(а):
Симптомы таковы:

После заводки двигателя- 13,7-13,9 потом постепенно снижается до 13,5-13,6, а при длительной непрерывной езде (более 30 мин) до 13,1-13,3. При этом субъективно машина хуже тянет, подсветка панели приборов тускнеет.

И еще: раньше после заводки комп сразу показывал 13,8-14,0, а теперь напряжение увеличивается постепенно, как бы по-шагово, до величины 13,6-13,7. При этом движок в легкую подтраивает.

В итоге извечный вопрос: ?Что делать?? Smile

Авто 21093i, пробег 45000.

Когда машина прогреется и напряжение упадет, посмотри тестером непосредственно на генераторе и потом на клеммах аккумулятора. Если разница больше 0,1в, то ищи окисленные контакты. У меня так было, тоже ничего не мог понять сначала. В итоге зачистил минусовой толстый провод, идущий от аккумулятора к двигателю и все прошло, хотя визуально сильного окисления не было, вычислил именно замером падения напряжения. Ну а на вольтметр в салоне особо не смотри - где он у тебя подключен? Чтобы показывал правильно, надо подключить непосредственно на аккумулятор (именно это напряжение самое важное), иначе собирашь по пути все падения напряжений на всех проводах и ЧЯ.
Кстати, при прогреве напруга немного падает - это у всех и вроде это норма.
Вернуться к началу
u313 сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
max_chel



На форуме 12 лет
Сообщения: 46
Откуда: Челябинск
Авто: Megane 2
Сообщение Добавлено: 23 Май 2006 09:00
Ответить с цитатой

А это не зависит от степени "изношености" аккумулятора?
Когда аккум. был новый - то даже мафон не затыкался при запуске двигуна - а теперь перегружается....
Хотя ему всего 1 год.


Может быть дело в этом?
Вернуться к началу
max_chel сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Andre2115



На форуме 14 лет
Сообщения: 3771
Откуда: Нижний Тагил
Авто: Ваз 21063 1984; Kia Cerato 2007 1.6MT; Kia Ceed 2008 1.6AT
Сообщение Добавлено: 23 Май 2006 09:22
Ответить с цитатой

max_chel писал(а):
А это не зависит от степени "изношености" аккумулятора?
Когда аккум. был новый - то даже мафон не затыкался при запуске двигуна - а теперь перегружается....
Хотя ему всего 1 год.


Может быть дело в этом?


Вот, кстати: у меня всегда мафон затыкается и на новом и на старом аккуме. Причины? Что проверить? (в электрике "на троечку")
Вернуться к началу
Andre2115 сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
БоянБояныч



На форуме 11 лет
Сообщения: 388
Откуда: Саратов
Авто: 2114
Сообщение Добавлено: 23 Май 2006 10:13
Ответить с цитатой

Если напряжение в сети меняется не более чем на 0,5В при неизменности тока потребления - никаких поводов для беспокойства нет, это результат изменения параметров генератора при прогреве.
Вернуться к началу
БоянБояныч сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Platinum



На форуме 11 лет
Сообщения: 12
Откуда: Ярославль
Авто: 21102
Сообщение Добавлено: 23 Май 2006 12:38
Ответить с цитатой

У меня тоже подобная проблема, только падение напряжения в бортовой сети наблюдается при одновременном включении нескольких потребителей (фары, печка, обогрев заднего стекла). Напряжение бывает даже ниже 12,5В. При этом еще тускло горит лампочка заряда АКБ, и чем меньше оборотов - тем более ярко. Замеряли напряжение - зарядка на АКБ идет нормально, на клеммах где-то около 14В.
Поменяли регулятор напряжения - ничего не изменилось. После чего разобрали генератор, прозвонили диоды - все пропускают как нужно, правда обнаружились следы перегрева на одном из выводов диодного моста. Все зачистили, собрали - лампочка по-прежнему горит. Подскажите пожалуйста, в чем может быть причина: все-таки диодный мост или где-то плохой контакт на массу? Еще читал про какие-то таинственные резисторы в монтажном блоке...
Вернуться к началу
Platinum сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
sid21093



На форуме 11 лет
Сообщения: 2039
Откуда: Санкт-Петербург
Сообщение Добавлено: 23 Май 2006 12:59
Ответить с цитатой

[/quote]
Вот, кстати: у меня всегда мафон затыкается и на новом и на старом аккуме. Причины? Что проверить? (в электрике "на троечку")[/quote]
кидай провода питания магнитолы прямо с аккума, забудешь про магнитолу и ее настройки :cool: сам так сделал
Вернуться к началу
sid21093 сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
mandry



На форуме 12 лет
Сообщения: 101
Откуда: Сыктывкар
Сообщение Добавлено: 23 Май 2006 14:50
Ответить с цитатой

Предлагаю создать опрос: у кого какое напряжение и чем меряют?
_________________
ВАЗ 21061 1990 --> ВАЗ 21099i 2002 Янв.5.1
Вернуться к началу
mandry сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Duche



На форуме 12 лет
Сообщения: 2337
Откуда: СССР
Авто: KIA Sorento
Сообщение Добавлено: 23 Май 2006 15:05
Ответить с цитатой

Все ОК. Мнительные вы просто :-D
Вернуться к началу
Duche сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Al2



На форуме 12 лет
Сообщения: 40
Откуда: Владимир
Сообщение Добавлено: 23 Май 2006 16:14
Ответить с цитатой

Platinum писал(а):
При этом еще тускло горит лампочка заряда АКБ, и чем меньше оборотов - тем более ярко. Замеряли напряжение - зарядка на АКБ идет нормально, на клеммах где-то около 14В.
Поменяли регулятор напряжения - ничего не изменилось. После чего разобрали генератор, прозвонили диоды - все пропускают как нужно, правда обнаружились следы перегрева на одном из выводов диодного моста. Все зачистили, собрали - лампочка по-прежнему горит. Подскажите пожалуйста, в чем может быть причина: все-таки диодный мост или где-то плохой контакт на массу?


У меня был плохой контакт одного из диодов, после этого начала гореть (тускло) лампочка на панели... контакт востановил - лампа не перестала гореть, вывод - изменились параметры p-n перехода... Но! напряжение в норме и просто забил на это.. езжу так уже в год, зарядка АКБ нормальная - даже в эту зиму заводился без проблем... один электрик с СТО сказал, что причиной может быть межвитковый пробой в статоре, но и его совет был забыть про это и ездить до полного капута генератора.
Вернуться к началу
Al2 сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Вольдемар



На форуме 13 лет
Сообщения: 39
Откуда: Саратов
Авто: ВАЗ 21093i
Сообщение Добавлено: 23 Май 2006 18:59
Ответить с цитатой

Сегодня поменял свечи- машина поехала лучше.
При этом напряжение заряда под нагрузкой на ХХ возросло с 13,5 до 13,7.

Возможно, что потеря мощности двигателя из-за свечей приводила к падению напряжения. Пока вот так. А дальше будет видно. Сколько раз уже радовался преждевременно, а потом обламывался.

З.Ы. Станешь тут мнительным с нашими машинами. Very Happy
Вернуться к началу
Вольдемар сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Mike93



На форуме 14 лет
Сообщения: 958
Откуда: Самара
Сообщение Добавлено: 24 Май 2006 15:25
Ответить с цитатой

Очень часто причиной горения лампы является обрыв одного из диодов дополнительного выпрямителя,от которого питается обмотка возбуждения через регулятор напряжения. Лампа при этом горит тускло и при увеличении оборотов яркост ее свечения уменьшается. При этом напряжение на выходе генратора чуть выше нормы.Однако, если двигаться при высоких оборотах коленчатого вала довольно длительное время,выкипает электролит в АКБ. В городских поездках этого не заметно. Лучше заменить сразу все дополнительные диоды. Убедиться в обрыве тоже просто. Надо взять заведомо исправный диод на ток более 1А , катод его подсоединить к выводу 61 генератора, при этом схема возбуждения не должна быть нарушена, и при работающем двигателе вторым выводом поочередно касаться выводов обмотки статора.На некоторых генераторах надо снять пластмассовый кожух, на старых генераторх выводы обмотки соединены с диодным мостом болтами, которые находятся в квадратных углублениях на задней крышке генератора. При соединении с выводом статора к которому подклчен оборванный диод, лампа погаснет. При проверке диодов омметром необходимо извлечь диодный мост, при этом все диоды могут быть исправны. Иногда обрыв возникает при небольшой деформации и обнаружить неисправный диод проще используя вышеизложенный способ. Уже как-то писал об этом в форуме. Успехов!
Вернуться к началу
Mike93 сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Platinum



На форуме 11 лет
Сообщения: 12
Откуда: Ярославль
Авто: 21102
Сообщение Добавлено: 02 Июня 2006 08:56
Ответить с цитатой

Mike93 писал(а):
Очень часто причиной горения лампы является обрыв одного из диодов дополнительного выпрямителя...


Причина и на самом деле была в диодном мосте, точнее в одном из основных диодов, который непосредственно прилегает к месту предполагаемого перегрева. Но горение лампы было вызвано не обрывом, а измененем характеристик этого самого диода. Замеренное на нем сопротивление втрое Surprised превышало показатели остальных диодов.

В общем поставили новый диодный мост. Теперь все работает нормально, а лампа не горит.

Всем спасибо за участие.
Вернуться к началу
Platinum сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Показать сообщения:   
Новая тема   Ответить на тему
   Список форумов AUTOLADA.RU -> Семейство "Самара"    вывод темы на печать
Часовой пояс: GMT + 4
Страница 1 из 1

 
Перейти:  
Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете голосовать в опросах
Вы можете вкладывать файлы
Вы можете скачивать файлы



Информация по размещению рекламы