Вырубилась зарядка, поменял РР, заработало. проехал 10км опять вырубилась. Поставил еще одно РР, непомогло. Предохранители в ЧЯ прозвонил - целые. Куда дальше смотреть.

Пропала только зарядка, а тка генератор работает???

Просто были случаи - чистили контакты .... в терминологии не помню, короче в генераторе основная вращающаяся фигня с катушками - в местах, где контакты для щеток... нагар образовался.

Еще - Реле-ругуляторы в одном магазине покупал? Может, партия бракованная? Такое тоже было, но у мотоцикла..

Дальше только снимать генератор и проверять обмотки и диодный мост

А что можно проверить еще - может на него возбуждение не идет? Диодный мост не снимая гену не заменить?

Конешно не заменить, гену снимать и разбирать надо! Проверь ещё рэлюху с которой провод на щётки идёт(рэле контрольной лампы заряда), можешь ещё на РР провода кинуть отельно для проверки(в обходную)! В принципе больше не чего!

Дмитрий280479
А ещё надо проверить клеммы, которые к РН подключаются и с другой стороны. Зачистить-поджать и посмотреть нет ли где обрыва. Один в один с тобой случай был. Оказалось около клеммы провод переломился.

Что можно проверить, не снимая гены....
1. как я уже писал в прошлом топике - начальное возбуждение гены
2. самовозбуждение

В первом случае нужно: снять с гены провод с квадратной (в сечении) клеммой. Он идет с замка зажигания. Включаем зажигание м смотрим на нем напругу. Она должна быть равна (на деле чуть меньше) напруге на аккуме. Или прикручиваем на место, где был этот провод обычный проводок (только аккуратно, дабы не коротнул на массу!). Пускаем движок. Напруги зарядки не будет (точнее напряжение на аккуме не изменится. Контроллируем по тестеру). Второй конец проводка подключаем на + аккума. Напруга должна появиться (т.е. скажем вместо 12.5 -> 14 или около того). Отсоединяем провод. Напряжение зарядки не должно изменяться! Если после скидывания провода зарядка исчезла или не появлялась вообще то:

Проверяем есть ли самовозбуждение. Для этого снимаем с РН клемму идущую с гены (прямоугольная такая). На ее место на РН опять же очень аккуратно крепим проводок. Пускаем двигатель. Соединяем провод с массой. Смотрим напругу. Если она появилась - значит хана дополнительным диодам, работающим на самовозбуждение или проводке в гене, идущей от них.

Вот собс-но и все. Удачи.

...кстати не снимая можно диоды и обмотки прозвонить на предмет явных косяков подключая тестер (а лучше лампочку) и источник напряжения (хоть тот же аккум) в разных последовательностях к гене...

Ну короче пришлось гену полностью заменить. Снял защиту, брызговик. Снял гену. Разобрал - спеченный диодный мост + обгоревший статор + люфтят подшипники. Позвонил бывшему хозяину - гена уже очень древний оказался. Решил не парится и заменить целиком, наверно правильно...
Жалко конечно, но зато опыт появился - это мой первый такой ремонт)
да, все удалось сделать во дворе без ямы и домкрата

P.S. Как вы ремень генератора одеваете, новый, у меня получилось только старый нацепить, т.к. растянут немного, новый нивкакую нехотел налезать...

Для начала надо было сравнить старый с новым(ремень)!!! Могли в магазине развести, случаев полно!!!

Ну как... Ослабляешь крепление гены, сдвигаешь его к центру, монтажкой или отвёрткой напрвляешь ремень в ручей шкива (любого, но удобнее помпы), одновременно прокручивая коленвал (не стартёром!).