Чубайс АБ
Лошади на наших машинах сымают с двигателя при измерении, а иносранцы с трансмиссии.
Вот и получается что лошади разные.

adav
Ацтойный кАреец Лачетти в ДВА раза дороже.

Чубайс АБ
У Астры 2002 года движок от кадета????

У Астры движки бывают только 1,4 1,6 (105 сил, 16 кл.) 1,8 (125 сил, 16-кл) и 2.0 литра.

1,5 8 кл. уже сто лет не ставят!

так бы и писали тогда - мощность двигателя 90 пони/сил, а то налоги берут как с нормальных лошадей

BBKing
Ну не такой уж он и плохой. Мне нравится.

спокойно, переходим по ссылке и читаем внимательно http://www.catalog.auto.ru/catalog/cars/opel/astra/ а тут конкретней http://www.catalog.auto.ru/catalog/cars/card/7862.html

фраза дня- "нормальные лошади"

Consigliori
слабые лошади и
сильные лошади

я тоже но скажите почему 85 нормальных лошадей могут разогнать стоковый опель до 220, а на наших 10ках лошадей надо чип и прочим тюнингом кормить, чтоб 220 увидеть и то под вопросом.
P/S/ сам я быстро не езжу, но хотя бы чисто теоретически...

Чубайс АБ
Я кстати вполне серьезно сказал о разнице в измерениях мощности советских и иностранных.
+ аэродинамика + передаточные числа в коробке

Чубайс АБ
Странно, почему я не видел ни одного Опеля с таким мотором в салоне уже с 2000 года?..

220 для 85 л.с. ну-ну... Мы тут давече еле-еле Октавию 2,0 турбо по спидометру до 220 разогнали.
Топик начинает превращаться в балаган ламеров. Пепетс.

А мы с Максом выпили фанты и тормознули сначала мотоцикл, потом микроавтобус, а потом ГРУЗОВИК! Еще бы, ведь мы же ГАИшники

Consigliori
Да, "нормальные лошади" - это сильно )

Да закрывать его пора. Все пар выпустили, ждем следующего подобного топика.

ну что сказать, не видел, не значит что они не существуют, а то что 220, что видел то и продаю...на работе у директора Шкода суперБ тоже 220 потолок при почти 3-х литрах - ограничитель-с

ну не видели люди никогда вживую высокотехнологичного производства или не допускали их туда, поэтому и думают что оно невозможно гдето близко от них, другое дело когда оно далеко за морем Сам наверно слышал не раз что Фокус собраный в РФ это уже не Фокус, ну не межет наш человек поверить что его сосед, собирающий эти Фокусы может сделать это не хуже араба в Европе
Трудно убедить продавца пива в ларьке, что на заводе который через дорогу от него выпускают двигатели для МИГ-29 :-)

отсюда и мысли что в ино стекла потеют по другому, когда печка и не работает вовсе, и мощность в них не равна произведению крутящего момента на частоту оборотов. Все какие то потусторонние силы мерещатся

G_U
У меня в 15 минутах ходьбы пешком от дома находится ЮМЗ, который клепает замечательные ракеты, так что о том, что такое высокотехнологичное производство мне доводится немножко знать, т.к. почти все старшие родственники ракетчики 8-)

А мощность у нас меряют на сервисе БМВ. Причем условия снятия одни и те же для всех машин ) Цена вопроса 25-40$

да я вот об этом

я давно не на гарантии, делал только ТО1. Таких много, ТО можно и дешевле сделать во многих других местах

Ого нафлудили! Асилил фсе! Тема за живое задела. Короче про Альмеру... Кореш 2 недели как купил с полным фаршем, двиг 1,8 за 22 косаря Ездил с ним 2 дня, как пассажир, разок за рулем проехался. Впечатления действительно двоякие. Качество сборки и подгонки всего на 2 головы выше чирика. Довольно жеская подвеска, шум резины сильно пробивается в салон. Может потому что диски 16ые? При этом двигла вообще не слышно. Машина больше десятки, но в салоне тесно. Если сравнить с Лачети, то там и ход мягче и тише, и салон просторнее. ИМХО тачка на 22 штуки не тянет! 17-18 штук ей красная цена.

что-то скучно стало, IMHO-не хватает НИКОЛЫ.

Сообщение от темы - "убейте меня!"

Специально для BBking Выкладываю другой отзыв

Довелось прошлой весной колесить на прокатной Альмере 2 недели по Баварии. Что сказать про этот автомобиль? Голый функционал, возведенный в принцип. Удивительная машина вообще без фишек! Двигатель был 1.5, ручная коробка, 5 ти-дверный хетчбэк. В принципе машина - как бы это сказать - абсолютно, то есть 100% адекватная - все в ней ровно так как ожидаешь. Разгоняется неторопливо, но разгнавшись, едет себе 170-180 по автобану. В городе от потока не отстает легко, но обогоняет поток с явно выраженным неудовольствием. Кресла не то чтоб особо удобные, но за 3 часа дороги не устаешь. Тормозит не особо энергично, но не дергается и не рыскает. Бензину ест не много, но и не так чтоб вообще незаметно. Комплектация супер-оптимизированная - есть все, что надо, но ничего лишнего. Например, центральный замок есть - а сигнализации нет. АБС есть - а задние тормоза барабанные (думал, так уже не далают). Зеркала электрические, но без подогрева. Стекла электрические, но только передние. Противотуманки есть, но в тумане ничего не подсвечивают. В салоне удобно, но не просторно. Трое сзади набиваются, но только на 10-минутную поездку до "Августинера".
Порадовали сиденья с подогревом и такая фишка на ручке дворников, позволяющая менять паузу между взмахами в "периодическом" режиме - никогда раньше такой не видел, по-моему, гораздо удобнее, чем автоматический датчик дождя.

Даже внешний вид оставил такое же впечатление - дизайн у машины явно есть, но ровно такой, чтоб не сказали, что дизайна нет.

Резюме: это первый автмобиль, который не смог ну ничем приятно удивить. И ничем за две недели не огорчил, не разу. Вещь, замечательная полным отсутствием эмоциональных затрат на нее.

И хочу сказать, в России не любят не все отечественное, а все некачественное. Времена безумных молитв на все импортное уже прошли. Каждый хочет иметь то, что немного или много лучше того, что уже имеет. И люди не виноваты, что не могут гордиться (ну правда не все, некоторые возводят это в культ) тем, что владеют отечественной машиной.

Имея автомобиль 2110 без поломок нужно только радоваться счастливому билету. Вот у моей 21103 подвеска стоит еще заводская, опоры, АММО, шаровые, рулевые...а пробег то уже 83 ткм., с финансами напряг в данный момент... и я каждый день думаю только о том, чтобы она еще немного продержалась...

Лошади, скорости, секунды...

Не нужно париться по этому поводу...
во-первых, разные источники приводят разные данные, например у моей 21103 в мануале максималка указана - 185, а не то что тут уже приводили.
во-вторых, если бы измерения производила одна и та же независимая контора, то можно было бы сравнивать между собой...
а так... полная лажа!


P.S.
Забыл добавить, вроде как до 5 ткм ЭБУ на Альмере - не дает мощностных характеристик, типа для обкатки.. а после она разбегается... но поскольку в официальных источниках такую информацию не нашел... то сам верю этому только на половину.

оценить качество можно только по эксплуатации, но никак еще до того как первая машина сошла с конвейера

ЧИТАЙ ВНИМАТЕЛЬНЕЕ!

Расхождения настолько несущественны, что исход пресловутых "светофорных гонок" больше будет зависеть от прокладки между рулем и сиденьем.
В любом случае, даже если ПОЛНОСТЬЮ ВЕРИТЬ заявленным цифрам, говорить о серьезном преимуществе иномарок не приходится. Как Вам ни жаль, но "в полпедали" десятку не обойдешь. Придется здорово постараться.
Еще один момент. В России принято в ТТХ подразумевать "не менее". Это касается мощности/динамики/максималки. За границей любят вписывать парадные цифры. Читал я как-то статью в "Авторевю" про методики замеров скоростных характеристик за границей. Машина берется в минимальной комплектации (читай - самая легкая), хуинький водитель, шины с уменьшенным сопротивлением качению, бензин 98. Цифры на выходе - загляденье. Реклама двигатель торговли.

P. S. Как-то раз гонялся со знакомым на Шкоде Октавии 1,6. "Победа" осталась за мной, причем и по динамике и по максималке, а ведь у меня универсал.

P. P. S. Легкий, и кстати довольно недорогой, тюнинг двигателя или КПП и преимущество уверенно переходит к десятке.

Как 3,14здишь!

еще один отыскался. подробнее наезд раскладывай пожалуйста

Аэродинамика десятки, согласитесь, вполне на импортном уровне. Для того, чтобы десятка смогла развить 200 км/ч (при стандартной КПП), ей нужно 130 л/с. Для 220 км/ч - 160 л/с. При этом десятка наверняка легче любой иномарки одноклассника. Так что в скорость 220 км/ч на Opel Astra я поверю, только если это Opel Astra OPS (Opel Performance Series) со 170 сильным 2-х литровым мотором.