Вот у меня вентилятор дует через радиатор на улицу и я считаю, что так лучше охлаждает двигатель.
Потому что жидкость в радиаторе охлаждается быстрее, ибо вентилятор дует непосредственно на него.
Плюс, радиатор меньше подвержен загразнению, потому что под капотом, реже находиться чем забить радиатор.
Да и холодные снег с дождем небудет вдуваться через решетки на горячий двигатель.

А в какую сторону дует ваш вентилятор охлаждения радиатора?
И почему именно так?

.

Не убедил

Лучше напиши почему. Я ж не просто так спрашиваю, а думаю...

ИМХО при вдувании более холодного воздуха снаружи, под капотом создается вихрь, но большая часть горячего воздуха, сделав оборот возврашаеться назад и вновь концентрируется под капотом.

А при выдувании его наружу, он просто уходит в атмосферу, забирая с собой осенний пух.

Или не так?

.

А как ваше должно быть???

Потому что жидкость в радиаторе охлаждается быстрее, ибо вентилятор дует непосредственно на него.
горячем воздухом от двигателя?
Плюс, радиатор меньше подвержен загразнению, потому что под капотом, реже находиться чем забить радиатор.
забивается в основном на ходу кода вентилятор стоит
Да и холодные снег с дождем небудет вдуваться через решетки на горячий двигатель
если только в пробках
аА на ходу он создаёт встречный поток вздуха,что уменьшает обдув

У меня на ходу вентилятор не включаеться, если только на малой скорости ( теже пробки ).

.

Что то мало посещений моей темы...

.

Тут наверное без опыта не обойтись, надо взять две одинаковые машины, поставить их рядом, соответственно с разными направлениями вращения вентилятора. А теоритически размышляя можно какой-нибудь пустяк упустить который все перевернет с ног на голову, имею ввиду результат.

Вот, на мой взгляд, минусы такой штуки:
1) Воздух под капотом всетаки горячий - охлаждает хуже.
2) неправильный вихрь под капотом может создавать разрежение у воздухозаборника
3) возникает опасность засасывания болтающихся проводов.
4) неравномерный обдув радиатора.

Это сперва и недолго, потому что он быстро выдуваеться и заменяется холодным.
Что уменьшает время кручения вентилятора, ибо горячего воздуха больше нет, нежели он будет вихрять под капотом.



Незнаю, может быть...



За восемь лет, при выдувании воздуха наружу, у меня не одного провода не засосало.



ИМХО Не более, чем при вдутии.

.

При движении будет встречный поток, который будет ухудшать работу вентилятора.
При движении задним ходом (на дачу заезжаю, 300м примерно) включаю печку, чтобы двиг не грелся.
Дождь и снег до движка не доберутся так как капельки дождя испарятся на радиаторе, а в снег вентилятор не должен работать. Зимой печка включена и через нее в основном двиг охлаждается.

Хотя я не знаю в какую сторону у меня дует, но скорее всего внутрь.

По любому какой бы теплый воздух не был бы на улице, под капотом он на порядок горячее. Вентилятор дует во внутрь тем самым засасывая воздух с улицы(более холодный!!!). Какие здесь еще убеждения нужны???

у меня дул наружу....
точнее стал дуть после того как первый вентилятор загудел и его заменили по гарантии.
так вот новый - дул наружу...
я сначала не допер, какого это хера на тачке так чато стал включаться вентилятор...
особенно в пробках... при медленном движении...

а потом - понял: вентилятор дует наружу, а навстречу идет такой же поток воздуха... в итоге РАДИАТОР ОХЛАЖДАЕТСЯ ЗНАЧИТЕЛЬНО МЕНЕЕ ЭФЕКТИВНО.

Спрашиваю при ТО: чё за фигня? Они почесали репы, грят, видать кто-то с бодуна клемы в колодку вставлял, типа, мы такой пидарастии ещё не видели.
Поменяли местами клемы в колодке и стало всё ОК.

Впрочем, переубеждать извращенцев не имею ни малейшего желания.
Каждый др#$@т как он хочет.

давайте разберем по полочкам!!!
вентелятор стоит для охлаждении двигателя или радиатора???
если радиатора то он должен дуть внутрь... более холодный воздух проходит через радиатор и охлаждает его быстрее, если двигателя, то imho вентелятор вообще не там стоит...

стоит он для охлаждения радиатора конечно, методом всасывания и прогона воздуха через радиатор с улицы)) когда смотришь на эту конструкцию, то конечно кажется, что если бы вентил. дул бы на радиатор, охладжение было бы более эффективным, но не воздухом из подкапотного пространства. Для этого вентилятор надо расположить не со стороны двигателя, а со стороны улицы, как впрочем на многих иномарках сделано) имхо воздух для охлаждения должен быть только с улицы!

Что то мне кажется, что если на хх замерить по времени интервал включения вентилятора, между первым и вторым разом, то можно что то прикинуть.
Я думаю, что это что то даст... А?
Или ничего не даст?

.

Хрена се, дует наружу! А лицо такое интеллигентное...
А теперь прикинем - машина тронулась со светофора, первая, вторая, температура из за разгона резко выросла, а пропеллер заработал, третья, а пропеллер все работает преодолевая дикое сопротивление встречного потока воздуха...

Да, убидили вы меня, придется переставить контакты на датчике включения вентилятора.
Видать так и взаправду лучше, когда вовнутрь.

.

странный ты какойто...ой нехороший человек странный... =)

ИМХО внутрь.

Вентилятор, насколько я понимаю, эмулирует поток набегающего воздуха, необходимого при охлаждении двига, в моменты, когда естественным путем его не удается создать (или его просто не хватает). Например если скорость мала и температура ОС слишком большая и охлаждения не хватает.

Поэтому включаться вентилятор может и не только тогда, когда авто стоит в пробке, но и когда едешь со скоростью, скажем километров 40 в час по жаре. Но ведь поток при этом присутствует, и мне кажется, примерно такой же, каой создает калсон при работе...

Ну так вот, если он будет дуть внутри, он будет усиливать естественный, а если наружу, то наоборот гасить его и соответственно ухудшать охлаждение радиатора.


Попроавьте меня, если я не прав

Мешать естесственному потоку воздуха - зло!!! Поэтому однозначно внутрь.

Вот если зимой переставить клеммы, чтобы дул наружу теплым воздухом, и нагревал радиатор - ето другое дело. Шутка!

Не удачно как-то опрос сделали, внутрь.. наружу..
На радиатор или на двигатель если уж на то пошло, и дуть вентилятор должен НА РАДИАТОР! охлаждая тем самым жидкость которя в свою очередь отнимает тепло от движка. Да и ещё такой вопрос те люди которые проголосовали что у них дует на двиг, вы видели это своими глазами или просто догадываетесь?

-=Worm=-, от тебя-то я этого никак не ожидал.


Сколько машин перевидал. и классику и передний привод, у всех дует от радиатора.

Akor
Сам не видел. Мыслю логически, я бы сделал так!

Как раз логически и есть во внутрь. Иначе на скоростях от 10 км/ч карлсон будет препятствовать встречному потоку воздуха охлаждать радиатор.