Люди вот думаю.Что лучше СКЕ-1 или МПСЗ?

что такое ске?

Микропроцессор 80C552
ПЗУ 256кБит
СКЕ представляет собой микропроцессорное устройство, которое по трем входным параметрам ДВС: частоте вращения коленвала, разряжению в задроссельном пространстве и детонационному процессу горения топлива формирует оптимальное значение момента искрообразования (угол опережения зажигания). В качестве базовой характеристики зависимости угла опережения зажигания от частоты вращения коленвала и разряжения в задроссельном пространстве используется характеристика, формируемая штатным автоматом углов опережения зажигания ДВС. Оптимальный угол опережения зажигания получается в результате совместной работы штатного автомата и микропроцессорной системы зажигания СКЕ.

...gde???pochem???

да где такая херовина продается и скока стоит?

Обращаться по адресу:За более подробной информацией по системе СКЕ,
а также по вопросам приобретения системы,
пожалуйста обращайтесь по адресу: Курицкий А.А.
Стоит она примерно 2500 вместе с почтовыми затратами.Я тут читал форум автовладельцев ИЖ.Так они там вовсю расхваливали эту херь.Грят что СКЕ раньше устанавливался на заводе машинам,кторые шли на экспорт.Вот думаю.МПСЗ слишком сложная.Читал их тему так там уже законы физики обсуждают.Куда мне до них))))А вот СКЕ вроде попроще.Что думаете?
Вот более подробная инфо http://magister.smr.ru/travel/cke.html

Алихан, а почему бы тебе просто не переделать двиг в инжекторный?

Кстати,моя машинка с завода шла инж,а бывший хозяин(старый хрыч)переделал на карб.На вопрос почему ответил что в 2000г инжы были якобы не надёжны.а карб закрытыми глазами разбираю и собираю Вот так вот))))А по вопросу легче купить инж машинку))))

Алихан, посмотри вот это к сведению http://www.tavria.org.ua/forum/viewtopic.php?t=98

Так там пишут по АД какой то))))А АД отличается от СКЕ тем что он не имеет датчика давления или типа того)))

Да, там только датчик детонации.

Все удовольствие можно уложить в 250-300 долл.

И это удовольствие будит работать один в один как заводской инж?
Хотя,у мя всё инжекторное,тока верх карб)))Гена,низ движка,датчик уровня масла.А как и что покупать надо будит?Ты разбираешся в этом вопросе?

Мне одно не понятно, зачем в СКЕ оставили ЦР в трамблере? Мы бежим от грузиков, и снова к ним возвращаемся. Ещеб в инже грузики оставили...
МПСЗ рулит. Себе поставил, и всем советую

Я вот почитал ветку про МПСЗ,так там такие реплики,высказывания.Что мне с моими знаниями в авто по ходу не стоит его ставить????)))Вот скажи,ты установил по инструкции МПСЗ и оно у тя работает?Ты почуствовал разницу?Или ты там дополнительно химичил типа "Да и в 4 версии наклона ДАДа нет. Корректировочка нужна." и "Бармалей, 2 вопроса:
Блин, меня концевик карба достал - срабатывает через раз. С нетерпением жду лекарства""И всё такое

Действительно, там на 80 с лишним листов развели демагогию. Никак не добьются законченной версии устройства. алхимики, блин.

Вот и я о чём))))Щя почитал ветку так сапсем окосел.Програмисты на ура!Еслиб МПСЗ было бы как готовое устройство типа Силача,СКЕ и тд.ТО не думая взял бы.А так возьму,а оно фиг работать будит.А програмировать и колдовать я не умею)))

По большому счету МПСЗ - давно морально-устаревшая (лет 6 назад родилась) игрушка-конструктор. Смотри на более современные аналогичные дивайсы. Датчики на инжекторный авто стоят не так много. Почему бы не использовать их в разработках на карбюраторные машины. Ответ один - копаться в МПСЗ интереснее узкому кругу лиц. А нам на машинах хочется ездить и жизнью наслаждаться.
Я на классике поставил Октан-4 с модулем электронного зажигания питерского производства (законченное изделие). Пять лет катался - проблем не знал с неустойсивой работой двигателя, кроме случаев загрязнения карба и "прожига" центрального провода импортных вв проводов (заменил потом на советские дубовые).

А я так понял, что СКЕ поначалу тока использует трамблёр, и корректирует его работу, записывая данные в память. А потом, до выключения массы, СКЕ работает по запомненому графику.
ИМХО этот вариант надёжнее, т.к. при отказе СКЕ трамблёр на месте!!!
Согласен, грузики устарели, но МПЗС ещё не рулит. Я тоже тумал на счёт его, но система "сырая" на тот момент была. Как сейчас не знаю. Вдохновение после прочтения форума МПЗС пропало....

Еще раз повторю. Вот еще одно законченное устройство, проверенное годами http://www.auto-resurs.ru/_ad/index.html
Это не реклама, априглашение к обсуждению.

А у нас не легче, на переоформление только уйдет цена впрыска в "россыпи", да и разница в цене, другая машина=кот в мешке... Кстати если самому делать инжектор, то можно вместо ДМРВ поставить ДАД... Я б на твоём месте не тратил денег и сил/времени на всякие мпсз/ске, а переделал в инж, впрыск полюбому приёмистее и экономичнее, тем более у тебя маслонасос уже с ДПКВ+гена 80А, низ мотора даже трогать не придётся. :)

P.S. Хрыч - мутаген, это ж надо - переделать из инжа в карб...

АД3, АД5 корректируют УОЗ основываясь на ДатчикДетонации.
Да АД5 тоже для каждого горшка устанавливает свой УОЗ...
НО СКЕ использует 3!!! параметра, а это ИМХО лучше чем АД5.

Я полностью с тобой согласен,насчёт переделки на инж.Уж скока я всяких херей попробывал,всё ни то!Денег немеренно отдал.10000 согласен отдать на переделку!Но вот кто у нас в ингушетии возьмётся и качественно переделает?Чтоб работало как надо?Вот блин занесло меня в ингушетию))))Есть у меня паря знакомый,Вовой звать.Так он на Вазе работал а птом приехал к нам жить!Наверно к нему подойду!Но возмётся ли он?

Ну вот,поставил я вчера СКЕ-1.Подключал всё по инструкции.На пробных заездах выяснилось следущее.На горку при 60кмч 4 передача машина начинает дёргаться и не вытягивает .При переключении с первой на вторую нуна разогнаться хотяб до 30кмч и тока тогда на вторую.И то разгон начинается вяло.Т.е.на низах до 3000об.машина сапсем не тянет.Динамики нет!Вот тока после 3000-3500 вроде динамика получше чем на штатной СЗ.Короче снял я его на х*р!У мя на штатном комутаторе на эту же горку машина на 60 кмч 4 передача вытягивает мама не горюй(даже с набором скорости).При переключении с 1 на 2-ую мона буквально сразу переключиться и разгон динамичный.Короче вывод :"на штате у мя машина намного динамичней и приёместей чем на СКЕ-!" Детонации у мя ваще отродясь небыло .Получается что мне этот СКЕ на фиг сдался? Вот такие вот дела ((((
Поговорю с автором может там при установке какие нить подводные камни имеются?

Алихан
те говорили смотри в сторону мпсз, а все ети ске-1 и им подобные .. кроме полной глюкоты ниче не получишь.