На форуме 19 лет
Сообщения: 364
Откуда: Москва, Измайлово
Авто: 21093-->21099-->Nissan-->Mitsu Galant
На форуме 19 лет
Сообщения: 364
Откуда: Москва, Измайлово
Авто: 21093-->21099-->Nissan-->Mitsu Galant
На форуме 18 лет
Сообщения: 56
Авто: ВАЗ-21083
На форуме 19 лет
Сообщения: 364
Откуда: Москва, Измайлово
Авто: 21093-->21099-->Nissan-->Mitsu Galant
На форуме 19 лет
Сообщения: 130
Откуда: Винница, UA
Авто: 21150-20i AMULETOS 2003г.с.
На форуме 19 лет
Сообщения: 364
Откуда: Москва, Измайлово
Авто: 21093-->21099-->Nissan-->Mitsu Galant
На форуме 19 лет
Сообщения: 364
Откуда: Москва, Измайлово
Авто: 21093-->21099-->Nissan-->Mitsu Galant
На форуме 18 лет
Сообщения: 366
На форуме 19 лет
Сообщения: 364
Откуда: Москва, Измайлово
Авто: 21093-->21099-->Nissan-->Mitsu Galant
На форуме 18 лет
Сообщения: 366
На форуме 18 лет
Сообщения: 3613
(ремкомлект 30р. стоит) 
собирать и на место.
На форуме 18 лет
Сообщения: 812
Откуда: Москва
Авто: ВАГ
Ех...Левое колесо снимаешь, разгибаешь пластинку, фиксирующую болты тяг, отворачиваешь эти болты Вынимаешь сторожно тяги и фиксируешь их чем-нить осторожненько...Иначе один из параметров сход-развала собьёшь...Отворчиваешь 4 болта крепления рейки и снимаешь её, предварительно надо из салона вал рулевой отсоединить. А руль зафиксировать вынув ключи из замка зажигания. Потом рейку из под левого брызговика осторожненько достаёшь, чтоб о рейка сама в корпусе не перемещалась. Снимаешь хомуты (они одноразовые), снимаешь гофру старую...Заодно можно осмотреть, как у тебя рейка...Если всё ок, в разрез в корпусе положить немного смазки ШРУС-4 и новый кожух надеть и хомутами закрепить...Дальше осторожненько собираем в отдельной последовательности... Делать надо всё, осторожно и аккуратно...Во-первых - это рулевое, а вовторых, настройки собьёшь, либо сход-развал уйдёт, либо руль хрен знает как стоять будет, а соответственно и подрулевой переключатель поворотников косячно срабатывать будет...
Какой сход-развал, снимать рейку???
Вы что?
25р стоит эта резинка и пару пластиковых хомутиков надо. Просто откручиваешь рулевые тяги (2 болта) и ещё 2 на крайнем хомуте рейки! Натягиваешь новую резинку и собираешь! еСЛИ ТУГО ИДЁТ, вд-ШКОЙ БРЫЗНУЛ И ВСЁ!
Я управился минут за 20-30!
На форуме 18 лет
Сообщения: 3613
либо руль хрен знает как стоять будет, а соответственно и подрулевой переключатель поворотников косячно срабатывать будет...
На форуме 19 лет
Сообщения: 704
Просто откручиваешь рулевые тяги (2 болта)
В этом и гвоздь! На снятой и зажатой рейке пришлось прыгать и стучать кувалдометром по ключу, чтобы "просто" открутить эти тяги...
В общем как повезет...
Кстати, катался год с порваной в хлам резиной и до меня хз сколько катались - грязи не так уж и много было.
На форуме 17 лет
Сообщения: 15
На форуме 20 лет
Сообщения: 2396
Откуда: Самара
Авто: ЛАДА 11173 2008г.
Какой сход-развал, снимать рейку??? Вы что?
25р стоит эта резинка и пару пластиковых хомутиков надо. Просто откручиваешь рулевые тяги (2 болта) и ещё 2 на крайнем хомуте рейки! Натягиваешь новую резинку и собираешь! еСЛИ ТУГО ИДЁТ, вд-ШКОЙ БРЫЗНУЛ И ВСЁ!
Я управился минут за 20-30!
+1
Только, чтобы не мешались, снять надо корпус фильтра, и металлическое коробчатое нечто, которое закрывает рулевой механизм. Я с этим дольше провозился - резьба приржавела.
Но самая главная засада - при установке рулевых тяг, надо правильно вдеть резинку гофры в специальные желобки. Но при знании некоторых приемчиков - и это проходит наура.
Информация по иконкам и возможностям
Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете голосовать в опросах
Вы можете вкладывать файлы
Вы можете скачивать файлы
|
|
|
