Бензин 92 или 95 - заливаю только 92...заливать 95 даже и не думал как то до настоящего

Forkoss

На форуме 17 лет Сообщения: 3202 Откуда: Москва Авто: EK2

# 19 Декабря 2009 23:06

Мое корыто, которое давно благополучно сбагрено, после покупки и до переборки мотора 92 вообще не пененосило, только 95 подавай. Иначе пердим, тарахтим, коптим, но не едем.
После переборки, своими руками между прочим, полетели на 92 со свистом. Кто помнит может mrgn

mik21074i

На форуме 14 лет Сообщения: 910 Откуда: отсюда Авто: красная Шнива & серая Гранта

# 22 Января 2010 18:24

заливаю только 92...заливать 95 даже и не думал как то до настоящего времени...свечам 60 000км...тянет отлично в разумных пределах...
кстати когда на классиках свечи менять пора???у меня заводские до сих пор стоят redfac

Darlan

На форуме 14 лет Сообщения: 110 Откуда: Киев Авто: 2106

# 27 Января 2010 19:27

у меня от 95 регулярно свечи краснеют, какой бы он премиум перепремиум не был. А на 92 нормально, даже если бодяжный попадается, то только расход немного увеличивается. так что 92 думаю предпочтительнее

Robinzon 54

На форуме 15 лет Сообщения: 4622 Откуда: Новосибирск Авто: ВАЗ 2105 была ,2111 есть

# 27 Января 2010 19:36

Darlan писал(а):

у меня от 95 регулярно свечи краснеют, какой бы он премиум перепремиум не был.

В бан вашу АЗС присадками из 92 ,95-й делают от такого бензина свечи очень хорошо дохнут.

Ilia Nikolaevich

На форуме 14 лет Сообщения: 129 Откуда: Солнечная Башкирия Авто: ВАЗ2101 - ВАЗ21051 - ВАЗ2115i

# 05 Февраля 2010 18:23

Особого смысла лить 95 не вижу nea

ДяДяДи

На форуме 14 лет Сообщения: 16 Откуда: Волгоград Авто: ВАЗ 21074

# 05 Февраля 2010 21:50

В 2002г. покупали новую 21053. С ней была бумага, что-то вроде "Руководство по эксплуатации" Так вот там был рекамендован 95й бензин. У кого сохранились подобные бумажки- посмотрите.

F1

На форуме 17 лет Сообщения: 4502 Авто: BMW

# 05 Февраля 2010 22:13

29 тыщ пробег на 95-м, первые свечи заводские поменял на ТО1 были как новые, нагар светло коричневый не какого красного налета.

F1

На форуме 17 лет Сообщения: 4502 Авто: BMW

# 05 Февраля 2010 22:14

Ilia Nikolaevich писал(а):

Особого смысла лить 95 не вижу

смысл в степени сжатия движка приоры 10,5-11 при таком давлении 92-й бензин теряет детонационную стойкость. Он расчитан максимум до 9,8. supercool

Ilia Nikolaevich

На форуме 14 лет Сообщения: 129 Откуда: Солнечная Башкирия Авто: ВАЗ2101 - ВАЗ21051 - ВАЗ2115i

# 05 Февраля 2010 22:24

F1 писал(а):

смысл в степени сжатия движка приоры 10,5-11 при таком давлении 92-й бензин теряет детонационную стойкость. Он расчитан максимум до 9,8.

Для Вас, конечно, смысл есть. Wink

А у меня восьмиклоповый двиг, в мурзилке для машины рекомендован не хуже 92!!! dns4

F1

На форуме 17 лет Сообщения: 4502 Авто: BMW

# 05 Февраля 2010 22:53

Ilia Nikolaevich писал(а):

Для Вас, конечно, смысл есть.

А у меня восьмиклоповый двиг, в мурзилке для машины рекомендован не хуже 92!!!

в 95-м который Евро содержаться моющие присадки которые смывают нагар весь. Если пользоваться с нуля то поидеи не будет не какой дряни в топливной системе. так что на все инжекторные авто рекомендуется по идеи 95-й.

Ilia Nikolaevich

На форуме 14 лет Сообщения: 129 Откуда: Солнечная Башкирия Авто: ВАЗ2101 - ВАЗ21051 - ВАЗ2115i

# 05 Февраля 2010 23:09

У нас три топливных продавца. БашкирНефтеПродукт (БНП), Лукойл, СалаватНефтеОргсинтез (СНОС). Вот ЕВРО продают все, но!!! На СНОСе в -35 заводка оч затруднена nea

Лукойл получше заводится, а БНП давно не пользую, был на уровне с Луком. Сейчас лью Лук Экто 92, доволен. Залив 95 прибавки не заметил. Мож 95-е и чистят, спорить не буду, инфой не вооружен supercool

Azat78

На форуме 14 лет Сообщения: 8 Откуда: Ульяновская область Авто: 21074

# 20 Апреля 2010 18:31

dimich писал(а):

а если класику заправлять 95 хуже будет или нет?

А на какой - приучили машину, на таком и ездить. Лично я за 95, т.к. изначальная заливал тока ее, пробовал заливать 92, она прожорливее стала на 1,5-2литра на сотню(т.е8,5-9л). Друзья пробовали заливать 95 - разницу не почувствовали. У меня 1,6i и свечи с завода стоят с зазором 1,1.

Azat78

На форуме 14 лет Сообщения: 8 Откуда: Ульяновская область Авто: 21074

# 20 Апреля 2010 18:40

mik21074i
Доброго времени суток! Поменять свечи на инжекторной классике мне порекомендовали через каждые 10-12 тыс.

F1

На форуме 17 лет Сообщения: 4502 Авто: BMW

# 20 Апреля 2010 19:56

Azat78 писал(а):

Доброго времени суток! Поменять свечи на инжекторной классике мне порекомендовали через каждые 10-12 тыс.

ну если заняться не чем больше то хоть каждую тысячу меняй Smile

D_K_

На форуме 14 лет Сообщения: 1112 Откуда: Курск Авто: 21947-42

# 20 Апреля 2010 20:07

Цитата:

в 95-м который Евро содержаться моющие присадки....Если пользоваться с нуля то поидеи не будет не какой дряни в топливной системе

Сомнительно что бензин "Евро" "там" и "Евро" у нас одинаковы. Красные свечи и аналогичные заросшие форсунки - запросто получите. Малоприятное удовольствие ради сомнительного прироста мощности (на уровне самовнушения при такой степени сжатия) или уменьшения расхода. По расходу и приемистости езды - контроллер адаптируется не сразу. Надо его обнулить а потом ездить (или поездить долго а потом уже ощущения смотреть), а если сразу засекать расход как сменил бензин - конечно будет и повышенный и тяга не та окажется

Цитата:

так что на все инжекторные авто рекомендуется по идеи 95-й.

Просто все современные авто с высокой степенью сжатия поэтому и 95-й льют. А насчет классики - это написали в характеристиках потому что норма Евро-3 требует такой бензин. На Евро-2 был написан 92-й. А по сути движок то не изменился

F1

На форуме 17 лет Сообщения: 4502 Авто: BMW

# 20 Апреля 2010 20:13

D_K_ писал(а):

Сомнительно что бензин "Евро" "там" и "Евро" у нас одинаковы. Красные свечи и аналогичные заросшие форсунки - запросто получите.

31,5 тысячи пробег все отлично. Бенз у нас нормальный стал. Так что завидуйте молча Smile

С новья тока 95-й на Ростнефти все чеки сохраняю плюс карточка дисконтная. В случаи чего будут ченить supercool

D_K_ писал(а):

Просто все современные авто с высокой степенью сжатия поэтому и 95-й льют. А насчет классики - это написали в характеристиках потому что норма Евро-3 требует такой бензин. На Евро-2 был написан 92-й. А по сути движок то не изменился

А на классике уже Евро 3 ?
PS
Когда цитируете то автора указывайте сообщений

D_K_

На форуме 14 лет Сообщения: 1112 Откуда: Курск Авто: 21947-42

# 20 Апреля 2010 20:21

F1 писал(а):

А на классике уже Евро 3 ?

Вообще уже 2 года как Евро-2 не выпускают а есть только Евро-3. С 2012 года обяжут перейти на выпуск по нормам Евро-4, а Евро-3 не выпускать. Интересна судьба классики будет. Прекратят ее выпуск все таки или добавят наворотов из Евро-4 типа электронной педали и прочего и будет классика Евро-4?

Последний раз редактировалось: D_K_ (20 Апреля 2010 20:27), всего редактировалось 1 раз

F1

На форуме 17 лет Сообщения: 4502 Авто: BMW

# 20 Апреля 2010 20:25

D_K_ писал(а):

Вообще уже 2 года как Евро-2 не выпускают а есть только Евро-3

да посмотрел на сайте Евро 3 там что реально два кислородных датчика стоит? wwow

PS
Рулевое управление : глобоидальный червяк - двухгребневый ролик, без усилителя pst

страшный машин

D_K_

На форуме 14 лет Сообщения: 1112 Откуда: Курск Авто: 21947-42

# 20 Апреля 2010 20:29

F1 писал(а):

Так что завидуйте молча Smile

А мне не требуется завидовать Wink

. На 92-м едет нормально, он не откладывается наростами. Да и нужен он мне лишь до 40*С прогреться, далее на газ переходит

F1

На форуме 17 лет Сообщения: 4502 Авто: BMW

# 20 Апреля 2010 20:33

D_K_ писал(а):

А мне не требуется завидовать . На 92-м едет нормально, он не откладывается наростами. Да и нужен он мне лишь до 40*С прогреться, далее на газ переходит

пардон не посмотрел что у тебя за авто. Кстати еще заметил такую чтуку во все машины всегда лью полный бак постоянно. так вот если пролить на крыло 92-й то как правило остается пятно, а 95-й более светлое пятно почти не заметное

garik!!!!!!!!

На форуме 14 лет Сообщения: 352 Откуда: СПб Авто: ваз21074i 2009г|в

# 20 Апреля 2010 22:34

mik21074i писал(а):

кстати когда на классиках свечи менять пора???у меня заводские до сих пор стоят

Мне моторист рекомендовал каждые 15 000км!!!

Штейгер

На форуме 14 лет Сообщения: 2620 Откуда: город-герой Севастополь Авто: ВАЗ-21041-1.6i-2008г.в & ВАЗ-21013-1.2БСЗ-1983г.в & ВАЗ-2107-1.5КСЗ-1989г.в

# 20 Апреля 2010 22:42

Это смотря какие свечи и какой бензин

lomond

На форуме 18 лет Сообщения: 1248 Откуда: Тверская обл

# 21 Апреля 2010 21:06

При постоянной степени сжатия на высокооктановых бензинах зажигание выставляется более раннее, чем было. Если удастся форсировать мотор путем увеличения степени сжатия. то и начальный угол можно существенно не увеличивать. Тоже относится и при переходе к ГБО.

Буйный

На форуме 15 лет Сообщения: 1334 Откуда: Краснодарский край, Хадыженск Авто: Приора-универсал

# 22 Апреля 2010 14:32

F1 писал(а):

на сайте Евро 3 там что реально два кислородных датчика стоит?

А то..Тут вам не там! gpn

РомаЧел

На форуме 18 лет Сообщения: 249 Откуда: Сафоново Смоленская обл Авто: 2103 БСЗ 78г.в(уже не БЕГАЕТ)+2106 00г,в

# 25 Апреля 2010 01:01

Скажу только про АЗС (Роснефть) в своём районе,водила бензовоза говорит 92 боле мение нормальный,95 не вздумай вообще ,мало того что на заводе бадяжут так ещё и местные (на АЗС) подбавляют.Про 98 говорит не скажу они за ним куда то далеко ездят.

Заливаю в свою ласточку

Показать сообщения:

Перейти:

Информация по иконкам и возможностям