Это точно больше 4-4,5 не даю, спасибо.

Вчера по местному ТВ рассказывали что всвязи с переходом на бенз-евро3. из продажи изымут 80-й и 92-й бенз. будет 95-й и выше.

ну это типа не сразу а в течение пары-тройки лет

Привет честному народу! На Вашем форуме такая же х.. как и на нашем (десятое сем.) по поводу бензина. Господа! Лейте 92 и не заморачивайтесь! У меня ВАЗ 21114, 1.6,16кл. два года лью только 92. Есть на то причины. У меня приятель имеет Опель ( уже второй) с нуля, так вот ему дилер запретил ездить на нашем 95, а Вы в классику 95. До 8-) этого у меня были две четвёрки ВАЗ 2104 и ВАЗ 21043.

а нам чем бы не разгонятся, лишь бы о тачках и о качестве бензина!
не о женщинах же на автомобильном форуме? Хотя хорошая идея!

Лью 92. Динамика и расход в норме. Хотя езжу спокойно, некуда мне торопиться.

Да ладно! У нас в стране половина автопарка на 76 и 80 ездит, в основном грузовые и всякие старые ГАЗы и УАЗы. Их то чем тогда заправлять? 95-м? Ну, наверное, они сразу станут норму "Евро-3" выполнять

чем-чем. газом.

Заправляюсь уже вторую неделю на своей 2105 95м. Чем это грозит для двигла?

P.S. Судя по тому, что каждый день езжу по 200 км, расход явно сократился... И разгоняться стала побыстрее (просьба не списывать на обман зрения)Толи у нас 92 говенный, толи и правда 95 лучше. Но боюсь сжечь клапана или кольца, хотя в паспорте к авто и написано, что "Допускается использование Премиум-95 и Евро-95" Пугает именно слово допускается

раз пишет производитель - значит хуже не будет.

Изготавливает-то двигатель производитель, а капиталит кто?

Премиум-95 и Евро-95 ??? Это в паспорте на ВАШ авто 1982г выпуска написано ????

Не пугайся, в паспорте 2007-го года на такой двигатель написано с точностью наоборот: кататься на 95-м, допускается использовать 92-й

А что тут удивительного и тем более смешного написано?
Вы ей богу наделяете 95-й бензин воистину какими-то магическими
свойствами и, видимо, полагаете, что его вчера изобрели.
Октановое число применяемого бензина в первую очередь зависит от степени сжатия двигателя. А она, насколько я понимаю, с 1982 года не менялась

Ну во-первых в 82-м НЕ СУЩЕСТВОВАЛО 95 бензина !!! В лучшем случае это был 93-й. А во-вторых какой нафиг ЕВРО и ПРЕМИУМ ??? 95-й стал делится на подкласы год-два назад, не более !

Да какая разница. Премиум - это вообще торговая марка. Пометка Евро означает всего лишь, что при сгорании выделяется меньшее количество серы и бензола.
На применимость бензина эти громкие слова ни малейшего влияния не оказывают!
Т.е. если движок рассчитан на применение бензина с октановым числом 95, то он схавает любой 95-й, что евро, что афро - без разницы

у меня в паспорте на машину написаны допуски по маслу в том числе и на кастрол 10В40 (это полусинтетика если не ошибаюсь), до этого я думал что в 85 году тем более на копейку ни о какой полусинтетике не знали.

Руководство по эксплуатации автомобилей LADA 2105, LADA 2107 и их модификаций (состояние на 18.03.2006 г.)

Двиг у меня 2105 (с ремнем ГРМ)

http://www.ng.ru/economics/2008-02-22/6_gasoline.html

Ваз 21074i, машине год. Первый раз после покупки залил 92-й, потом почитал мануал и начал лить 95-й (кстати на сайте автоваза написано 95-й http://www.lada-auto.ru/cgi-bin/models.pl?model_id=4935&branch=tth). По ощющениям на 95-м при 2000 об\мин тянет также как на 92-м при 2500 об\мин, да и расход чуть меньше. Кстати товарисч в нексию все время лил 92-й, потом попробовал 95-й, и тоже сказал что на низах тянуть лучше стала. Заправляюсь на лукойловских заправках, так как у нас тут ихний НПЗ, и топливо на заправки поставляется с завода. Правда на свечах черный нагар, ну это скорее потому, что машину эксплуатирую большей частью (90%) в городе. Да, 95-й у нас делают из 92-го с помощью присадок, 92-й чистый, перегонный.

Привет всем! у меня ваз 21099, пробег 60000 , 2000 года.....раньше заливал аи92, а вот неделю уже как аи95....хорошо или это плохо? вред какой нибудь будет? напиши на майл или на асю 485824946

ну вобщем, я так понял ветка форума про "классику" и в ней есть тема "92-й или 95-й".
Так вот применительно к классике и ОЧ топлива для нее, хочу сказать следующее. Тут у меня друг хочет покупать новую голову для своего двига 2103 и я нарыл информацию по объемам камер сгорания различных ГБЦ. В частности во всех карбовых движках классики, кроме нивского (21213,21214) двига 1,7 в настоящее время применяется одна голова 21011 с объемом КС - 33,2 куб.см (для одного цилиндра). Исходя из конструктивных параметров стоковый карбовый двиг 2103 имеет СЖ=8,13, двиг 2106 соответственно СЖ=8,5, что наверное, более соответствует бензину с ОЧ=92.
Впрысковые же двигатели 2104 и 21067 "накрыты" головой 21214 (только отливка - без гидроопор клапанов и со стандартным жигулевским РВ) с объемом КС=30 куб.см и имеют СЖ=8,61 и СЖ=8,98, соответственно.

Выводы делайте сами - СЖ инжекторного двига 21067 поболее отличается от паспортной СЖ=8,5 (указанной в руководстве по эксплуатации), чем у инжекторного двига 2104 (у него 8,61 против 8,5). Таким образом, в машину с двигом 21067 в силу конструктивных особенностей логичнее было бы заливать бензин АИ-95 (с более высокой детонационной стойкостью). Беда в том, что под видом 95-го зачастую продают бодяжное дерьмо с различными антидетонационными присадками. Вот если бы машину с двигом 21067 заправлять реальным 95-м бензом, было бы конечно получше, чем 92-м. На этот счет могу сказать, что моя семерка с двигом 21067 работает мягче и расходует на 0,9-1 литр меньше на 95-м бензине, чем на 92-м. Этот расход я проверял при длительном пробеге по одной и той же дороге (туда-обратно несколько раз ) при схожих погодных условиях по бортовому БК Штат 07x3.
Кстати в движках 21213 (21214) СЖ=9,3 и по идее они должны детонировать на 92-м, но там еще и поршня другой формы, так сказать "антидетонационной" (со смещенным от центра круглым углублением в поршне, плюс небольшие серповидные выточки под клапана) в отличие от классики как карбюраторной так и инжекторной. На инжекторной ниве 21214, кроме того, еще есть канал детонации, которую "мозги" инжектора гасят.

Почитал статю. Ну а вот теперь логичный вопрос. Что будет если в движок расчитаный на 92 залить 95(хороший 95)?

Все наши двигатели рассчитаны на 93-ий бензин. 92-95 - роли не играет.

С другой стороны если бы совсем не было бы роли то писали бы бензин 92-95.
Вот у тестя на инжеовй семерке так написанно. А у меня аи 93

вопросик:

ВАЗ 2105 движка 1.3 карбюратор, цепь ГРМ( одна капиталка месяц назад) езжу на восьмидесятом( тачка 1982 года)

есть ли смысл пересаживаться на 92 или 93???