История такая, 99, карб!
Вчера при включении зажигания, отказалась загораться лампочка зарядки на приборке, напряжение акк. 12,6!
Зажигание , СТАРТ, напряжение 13,7!
Поехал на работу, по ходу езды начала пропадать зарядка БК показывает от 11,9 В до 13,7 В! Лампочка замигала!

Вечером с работы таже история, лампочка не горит напр в норме!
Завожу, напряжени еб..нуло до 17, 0 В и начало гулять с 11,9 до 17 В!

Думал завтра займусь сегодня прихожу, заряд акк. 6,0 В! Пиз..ц! Не завел!

Болтается контакт на шоколадке (разбем папа), такого же быть не должно!

Шоколадка, ГЕНЕРАТОР, аккум! У кого было?
заранее спасибо!

ИМХО гену смотри. Диодный мост, таблетку. Начинай с самого недорогого варианта.

по моему таблетку ебануло =))))) причем 17В наверняка убили тебе акум

Primaxis99
Проверь еще массу на движке.

бл..ь, ЭПОПЕЯ ПРОДОЛЖАЕТСЯ!
Заменил таблетку, как оказалось там контактик отпаялся!
При установке новой (идентичной старой) оказалось на новой еще какой то проводок красный прям из корпуса таблетки у ушком, КУДА ЕГО КРУТИТЬ Х. знает , ЗАИзолировал!
Прикурили завелся, БК показывает 12, 7В, сняли провода 7.0 В, СНЯЛИ КЛЕМУ ЗАГЛОХ нафиг!Обнаружил что перетерся провод генератора об опору двигателя переднюю, СКРУТИЛ, заизолировал, ТАЖЕ фигня, ничего!

Поехал, заряд не идет, 7,5 В и п....ц!

Что происходит? Куда прикрутить ушко с таблетки на масу или на скрутку проводов у гены!

При работающем двигателе БК должен покузывать нормальный заряд в любом случае?
Не работает генератор? Какаого х..!

Извиняюсь за лексику! Думал продавать и как всегда!
не хочет со мной расставться!

Ушко на +! Куда толстые провода приходят.

Так народ, я конечно все могу понять, но давайте без мата.

Владельцам карбюраторных авто на заметку!
Таблетка с красным проводком и ушком на карбюраторном генераторе не работает, прикручивал ик массе и к +, ЗАРЯДА НЕТ!

К какому она генератору, неизвестно!