про наконечники-правда.У друга вылетел,когда из гража выехал,но там машина старая была......

Для начала пара вопросов.
1. Вы читать умеете?
2. Если умеете то понимаете смысл прочитанного?
Думаю что нет, поэтому пишу ещё раз


Видите что написано ВАЗОВОДЫ? нет? тогда поясняю, ВАЗОВОДЫ это те у кого руль слева, понятно? дошло? всосал? вкурил? или вам может на картинках показать?

пусть эти вазоводы руки из задницы вынут прежде чем к машине подойти

знаю одного товарища, у него на скорости 120 вылетел наконечник правый. "... и 2-х секунд на трассе не продержался..."
но преземлился очень удачно. никто не пострадал, не машина, не люди.

А вы каждый раз когда к машине подходите их от туда вынимаете? ниразу незабывали? а после того как выните моете? а обратно засовываете с вазелином?

Да не секрет. Из Симферополя.

Восьмеркин, забей на него!
Он когда ссылку дал, где ремни ГРМ для япошек по 100-300 руб, мне всё стало понятно.

Ну нифига себе.... Я-то думал, что я тут один из Симфера...

Ты знаеш, наверное далеко не один. Во всяком случае крымчане были. Кстати, ты не в курсе, народ уже начал активно гонять по выходным в Симферополе?

Ну, судя по наклейкам-номерам, которые появились на лобовухах, уже активно гоняют. Вроде бы даже все легально, менты повально права перестали забирать... Просто я не особый фанат этого дела...
ЗЫ: Друган на !!!пирожке!!! заряженном гоняет, даже выигрывает...

Ребята,а как там запчасти у вас на Тазы грят недешево стоят-то????
Почем гена Катековский на зубилку????)

Слив защитан.



Что стало понятно? думается мне что нихрена вы опять непоняли.

у меня они изначально растут правильно

А счего вы решили что у них они растут неправильно?
А может стоит вынуть руки из жопы тем кто эти ваизики проэктирует и собирает?

Золотые слова!

почему у меня особых проблем нет? машина ВСЕГДА на ходу. ВСЕГДА-это значит я не трачу время на путешествия в "сервис", в ожидании запчастей, выплат страховок и т.д. я не собираюсь защищать "устаревшую" конструкцию(хотя из-за своей простоты она достаточно надежна, уж не в пример современным многорычажным подвескам у которых только "всё в сборе"), не собираюсь защищать отвратное качество сборки(очень часто, пример последний у друга на 2111 оказалось на одном поршне отсутствовало стопорное кольцо на пальце и палец проточил блок что пришлось ставить гильзу). Но тем не менее у меня уже 3-я 08, на которых я проехал более 600(ШЕСТИСОТ) тыс км и в целом доволен, т.к. отданные за машины деньги окупились слихвой давным давно. Просто есть категория людей, которым вбито(понятно кому это выгодно) что ВАЗ-это дерьмо и берите ино. И эти люди, сломав ручку стеклоподъемника говорят сразу "ну это ж ВАЗ". Или как та дама, у которой я купил последнюю машину(в подписи) продала ее из-за того что тосол уходил(полчаса все хомуты подтянуть) и печка не грела(тросик основной заслонки укоротить надо было на 1 см)...побольше бы таких "наездниц" 8-)

Ты попутал,Ино это просто уже другой сорт если хочешь.
А ваз-это каменный век,в коем ты и и зволишь пребывать,имея такие представления.

Всмысле особых. Например некоторые сгнившее днище несчитают за проблему а для других перегоревшая лампочка это катастрофа.



Многие неездят в сервис а делают всё сами.



Каких и для чего?



Тоесть если вас кто то долбанёт вы забьёте на страховку?



Почему в кавычках?



Надёжность кроется вовсе не в простоте детали а в качечтве её изготовления.



Надёжность подвески от того что например рычаг идёт в сборе с шаровой нисколько неухудшается.



А если проехать столько на одной?



Я на зубилах проехал очень мало и никакого удовольствия неиспытал.



И кому же это по вашему выгодно?

Думаю что для особо одарённых стоит повторить.
Итак вот та сылка про ремни
http://www.exist.ru/resultr.asp?pcode=13568-19135&fcode=01f&sr=15
по ней можно увидеть цены на ремни но это ремни не для всех японских двигателей а для 4A-FE ну тоесть это один ремень просто от разных производителей и соответсвенно с разной ценой и не по 100-300 рублей.

carib это бесполезно
если человек не хочет понять он все равно не поймет

Ну тогда пусть он сразу говорит что нихрена непонял и понимать несобирался и всё с ним будет ясно, но нет же вместо этого он пишет всякую фигню.

Да я тоже не фанатею, но посмотреть с детьми езжу. Не знаеш, ездят туда же, куда в прошлом?

Мне вообще по фигу - устарела конструкция моей машины или нет. МЕНЯ она устраивает. Я полностью поддерживаю Восьмеркина.

сгнившее днище считаю серьезной проблемой, потому у меня такого никогда не наблюдалось даже на 9-летней 08. Просто надо не лениться а купить коврики с высокими бортами и зимой сливать оттаивший снег с ботинок. кто этого не делает-у них днище сгнивает в первую очередь.


я на соей так и делаю. просто по большинству проблем дорога до сервиса, ожидание устранения и обратная дорога занимают гораздо больше времени чем если сделаю сам, причем надежней чем сервисмены. правда из-за этого говорят что жигули-для самоделкиных, а что иномарка выходит тоже?


в новую шеви лачетти друга осенью въехала газель, у него каско. и динамили его почти 2 месяца фирм сервис-салон где у него и гарантия и эта каска. то "унас очередь", то "ждем запчастей"(бампер на смену, крепления, фонарь вроде и рихтовка). потому что чтоб сделали быстро надо взятку платить, он не захотел. ему повезло что машина на ходу и мог ездить.
а жену другого друга на матизе впечатал в грузовик какой-то нехороший человек на пруле-тойоте, хорошо хоть жива осталась(буфер грузовика торчал в салон). там под замену лобовуха, капот, вроде панель и двигатель стал неисправен, потому что треснул ресивер и машина все время ревела(там же капот-одно название). дык вот у них этот матиз в ожидании ремонта и запчастей стоял полтора месяца, это при том что они в кредит его покупали и он в итоге в $10 обойдется...



вариации к предыдущему вопросу


потому что расхожее мнение


далеко не совсем так, сильно навороченный по сложности узел с высокой надежностью каждого отдельного элемента запросто может оказаться менее надежным чем простой с минимумом наворотов пусть даже с меньшей надежностью каждой составной части. По подвескам например нет более надежной и неприхотливой схемы чем простой МакФерсон(даже у современных Porsche именно она используется), хоть и страдает комфорт, зато обеспечивается отменная управлямость


ухудшается состояние кошелька владельца , который раньше на Ауди-100 менял только шаровую, а на "банане" А-6 с 97г вынужден выбрасывать вполне работоспособный и отнюдь не дешевый рычаг


и проехал бы, только купили служебную 08 и свою пришлось продать, а потом наобоот забрали когда с работы увольнялся


видимо потому что мало проехал "быть довольным" и "получать удовольствие" -не одно и то же


тем кому выгодна реализация иномарок

Да чего тут понимать!
Этот товарищ постоянно влазит в беседу со своей неубиваемой япошкой и дешевизной её обслуги .....
Влез там : http://www.autolada.ru/viewtopic.php?t=94371&postdays=0&postorder=asc&start=45
после чего я его успокоил, что мне перевести двиг в безаварийный режим стоит 100уе.
Он оказался шокирован суммой 100уе за переборку движка и приводит мне ссылку на дешевизну японских ремней, будто я на Луне живу и никогда не видел цен на иномарочные ремни в магазинах - там меньше 1000руб вообще ловить нечего и то, эта цена при условии, что двиг безаварийный, те - клапаны не гнёт. Аварийность - дороже !

Дальше этот человек упорно не хочет во всеуслышание сказать, что ремень на иномарке без роликов, которые у них на автонатяжении, меняют только полные распиздяи, а особо щипитильные меняют ещё и помпу.
Пусть теперь даёт ссылки на это всё и приведёт примерные цены на восстановление японского двига после клапанной аварии.