Надоело подтягивать ремень ГЕНы. Информация к размышлению.

Mironoff

На форуме 17 лет Сообщения: 141 Откуда: Магадан Авто: Lada Classic

# 25 Май 2006 09:18

В последниее время озабочен проблемой частого подтягивания ремня привода ГЕНы и помпы. У ремня слизывает все зубья, он вытягивается и проскальзывает. Короче надоело. Думал, а что если каким-то образом изменить привод помпы?. В газах сразу встала картинка колес от паровоза...чух-чух-чух. Ведь там, по-моему некоторые колеса приводятся в движение какой-то штукой, не знаю как она по-научному называется, назовем ее штангой. Представьте себе движущийся паровоз, поймете. Может приспособить что-то этакое железно-механическое, и навсегда забыть про ремень, перегрев и недозаряд.

Что скажите?

Leshek

На форуме 20 лет Сообщения: 1272 Откуда: город неWest Авто: 21053 -> 21093 -> Lancer IX -> Peugeot 307 SW/LADA-212140

# 25 Май 2006 09:28

Купи нормальный ремень и не парься.

-=Predator=-

На форуме 17 лет Сообщения: 221 Откуда: Краснодарский кр. Авто: ВАЗ2106, ВАЗ21120

# 25 Май 2006 09:45

Mironoff писал(а):

В газах сразу встала картинка колес от паровоза...чух-чух-чух.

Кулибин!!! Smile

Я раньше тоже ставил зубчатые ремни - фуфло, свистят, быстро вытягиваются. Потом поставил обычный и забыл, что это такое :cool:

miha

На форуме 18 лет Сообщения: 2090 Откуда: Родина Ленина Авто: Лучшее

# 25 Май 2006 09:55

А может масло на ремень попадает? Он размягчается и вытягивается.

George 24

На форуме 19 лет Сообщения: 470 Откуда: Москва

# 25 Май 2006 10:25

Наверно у тебя шкивы помпы, генератора и коленвала не в одной плоскости лежат, вот ремень у тебя и изнашивается

Sanches Vikario

На форуме 18 лет Сообщения: 150 Откуда: Москва Авто: ваз 21074, - elantra 1.6 - mazda 2.0

# 25 Май 2006 10:50

при чем тут зубчатый или простой? у меня зубчатый с самого рождения стоит. 50 тыщ прошел, один раз подтягивал. на данный момент нет ни трещин ни потертостей.
Скорее всего действительно шкивы стоят не в обной плоскости.
а конструировать шатунный привод - там появиться столько минусов, что и перечислять нет смысла никакого. проще (да и в принципе необходимо) выставить все шкивы в одну плоскость.

Kirgudu

На форуме 20 лет Сообщения: 5122 Откуда: Волгоград -> Раменское, МО Авто: ВАЗ 2194, 1.6v АКПП

# 25 Май 2006 13:01

Sanches Vikario писал(а):

при чем тут зубчатый или простой? у меня зубчатый с самого рождения стоит. 50 тыщ прошел, один раз подтягивал. на данный момент нет ни трещин ни потертостей.
Скорее всего действительно шкивы стоят не в обной плоскости.
а конструировать шатунный привод - там появиться столько минусов, что и перечислять нет смысла никакого. проще (да и в принципе необходимо) выставить все шкивы в одну плоскость.

У меня с новья не в одной плоскости, и зубчатый ремень. Вот 15 тысяч - часть корда вылезла, но ничего страшного. Подтягивать не надоть еще.

Alexey_05

На форуме 20 лет Сообщения: 574

# 25 Май 2006 13:59

у меня 100 тыс старый ремень прошел. Посвистовать начал. Сейчас вожу как запасной. Новый больше 50 тыс. Никаких вопросов. А что нужно сделать кстати, чтоб шкивы не в одной плоскости были? Там вроде и погнуть то ничего нельзя?

Leshek

На форуме 20 лет Сообщения: 1272 Откуда: город неWest Авто: 21053 -> 21093 -> Lancer IX -> Peugeot 307 SW/LADA-212140

# 25 Май 2006 14:49

Alexey_05 писал(а):

А что нужно сделать кстати, чтоб шкивы не в одной плоскости были? Там вроде и погнуть то ничего нельзя?

Нужно одну из трех деталей поставить не родную, или умудрится какой нибудь шкив (например помпы) поставить наоборот - но это надо очень изловчиться :-D

Alexey_05

На форуме 20 лет Сообщения: 574

# 25 Май 2006 16:57

Leshek писал(а):

или умудрится какой нибудь шкив (например помпы) поставить наоборот - но это надо очень изловчиться

Я пробывал Smile

. Правда специально. С вентилятором принудительным проблемы были - купил какую то лажу и думал как его примостить. У меня наоборот шкив поставить не удалось Shocked

Mironoff

На форуме 17 лет Сообщения: 141 Откуда: Магадан Авто: Lada Classic

# 26 Май 2006 12:00

Да, возможно шкивы стоят не в одной плоскоти. ГЕНа не родной, точно даже не знаю от какой машины, но точно от советской. И проточка под ремень у него несколько шире. Нашел новый генератор, от японской машины ( у нас их на разборках как грязи), помощней, под такой же ремень вроде, но там натяжитель надо переделывать. Пока не заморачивался. Ладно, черт с ним с этим железно-механическим приводом, не хотите не буду. Как отцентровать шкивы? Кто-нибудь может внятно рассказать?

Alexey_05

На форуме 20 лет Сообщения: 574

# 26 Май 2006 13:04

сам же и ответил - купи нормальный жигулевский генератор. Восьмерочный например. Счас на классику штатно ставят. И забудь.

lomond

На форуме 18 лет Сообщения: 1248 Откуда: Тверская обл

# 27 Май 2006 23:43

Дополнительно проверь ручей шкива гены на износ. При большом износе нерабочая нижняя внутренняя кромка начинает блестеть как и боковые рабочие. Подтяжкой не устранить и замена ремня не всегда помогает. По этой причине нет полноценного заряда АКБ, и свет фар тусклый, ремень перегревается, трескается и пр. Временно для диагностики натри рабочие поверхности ремня канифолью соблюдая осторожность. При подтверждении причины - замена шкива. Удачи!

Alexey_05

На форуме 20 лет Сообщения: 574

# 28 Май 2006 13:07

lomond писал(а):

Дополнительно проверь ручей шкива гены на износ. При большом износе нерабочая нижняя внутренняя кромка начинает блестеть как и боковые рабочие

Не знал что такое бывает. Но логично. Надо у себя посмотреть - че то напряжение маловато. Причем в жару уменьшается. На диоды в пинципе похоже. Но чем черт не шутит

ahim

На форуме 19 лет Сообщения: 435 Откуда: Бабаево

# 28 Май 2006 21:17

lomond писал(а):

Дополнительно проверь ручей шкива гены на износ. При большом износе нерабочая нижняя внутренняя кромка начинает блестеть как и боковые рабочие

Так и есть наверно, ремень проваливается и зубъя летят

Mironoff писал(а):

У ремня слизывает все зубья

Mironoff писал(а):

И проточка под ремень у него несколько шире.

А вот и прблема

Показать сообщения:

Перейти:

Информация по иконкам и возможностям