Разная температура двигателя на панели и компьютере help!
вывод темы на печать
← Предыдущая тема Следующая тема →
Страница 1 из 4
Новая тема Ответить на тему Сообщение
Mr_DiK
# 01 Июня 2006 07:15
Здравстуйте прошу Вас помочь, а не отсылать в поиск, потому как ничего толком не нашел. Ситуация такая. На машине стоит компьютер, и температура двигателя на панели и на компьютере отличается на 10 градусов (на панели больше). Стрелка уже в красной зоне. Во вторых как только начинаешь давать газу, то температура двигателя резко поднимается. Раньше такого не было. А когда ездишь спокойно то температура держится нармально, только разница температуры между панелью и компьютером.
Помогите дельным практическим советом, потому как сейчас лето жара не хочу где нибудть закипеть.
Canopus
# 01 Июня 2006 07:25
Разные датчики.
UDima
# 01 Июня 2006 07:29
Mr_DiK писал(а):

Здравстуйте прошу Вас помочь, а не отсылать в поиск, потому как ничего толком не нашел. Ситуация такая. На машине стоит компьютер, и температура двигателя на панели и на компьютере отличается на 10 градусов (на панели больше). Стрелка уже в красной зоне. Во вторых как только начинаешь давать газу, то температура двигателя резко поднимается. Раньше такого не было. А когда ездишь спокойно то температура держится нармально, только разница температуры между панелью и компьютером.
Помогите дельным практическим советом, потому как сейчас лето жара не хочу где нибудть закипеть.


уже обсуждалось, что стоит два датчика,
если стрелка температуры на панели ведёт неадекватно, то попробуй поменять датчик температуры, который для панели.
Mr_DiK
# 01 Июня 2006 07:48
А где находится этот датчик, в мануале я ичего тольком не нашел
UDima
# 01 Июня 2006 07:55
Mr_DiK писал(а):

А где находится этот датчик, в мануале я ичего тольком не нашел


купи хороший мануал 8-)

датчик приборки находится в головке блока, немного левее и немного ниже термостата, под патрубком (если стоять у переднего левого колеса и смотреть на термостат)

Последний раз редактировалось: UDima (01 Июня 2006 08:00), всего редактировалось 2 раз(а)
Karakurt80
# 01 Июня 2006 07:56
датчик сидит в районе термостата
Mr_DiK
# 01 Июня 2006 08:55
Местонахождение датчика обнаружил спасибо, а тосол можно не сливать призамене весь. Ничего страшного не будет?
Karakurt80
# 01 Июня 2006 09:00
Я вообще тосол не сливал. Главное смотри, чтобы была закрыта крышка расширительного бачка. И никуда он милый не денется. Wink)
Mr_DiK
# 01 Июня 2006 12:50
Слушайте, тогда бортовой компьютер откуда информацию о температуре двигателя считывает, разве не с этого датчика
UDima
# 01 Июня 2006 12:51
Mr_DiK писал(а):

Слушайте, тогда бортовой компьютер откуда информацию о температуре двигателя считывает, разве не с этого датчика


в ПОИСК, была тема "А знаете что два датчика" назвал почти дословно
ARoman
# 01 Июня 2006 16:01
У меня один к одному! Датчики менял, всё безрезультатно! Думаю, засорился радиатор плюс пластинки радиатора забиты всякой фигней, которую не отчистишь. Пробег 82000км, три года езжу, и зимой и летом. Купил новый радиатор, поменяю, посмотрю! Уже наверно пора менять радиатор!

Последний раз редактировалось: ARoman (01 Июня 2006 17:24), всего редактировалось 1 раз
DenNaTaze
# 01 Июня 2006 16:18
А еще может быть помпа - на малых оборотах тосол почти не гонит, чуть газку дал - пошел горячий из двигла - отсюда скачек температуры.
ARoman
# 01 Июня 2006 16:33
Я тоже думал, что помпа... ХЗ, может и она... Какие симптомы умирающей помпы? Повышенная температура двигла? Разная температура на датчиках? Между датчиками 5 см расстояния, как может темп-ра отличаться на 10 градусов? Вот задачка то!!!
DenNaTaze
# 01 Июня 2006 16:41
Ну на мой взгляд - если дело в датчике, то почему температура резко повышается? Он вдруг начинает точнее показывать? - врядли. К сожалению не знаю как на 10 ках, на 9-ке инже 8кл один датчик стоит в термостате, другой в двигателе. Если тосол не движется, то ясно что тот что в двигателе будет горячее чем в термостате. Как только тосол хлынул - показания выравниваются.
ARoman
# 01 Июня 2006 17:15
Таким образом, можно константировать скорую кончину помпы... К чему может привезти отказ помпы? Быстрый перегрев двигателя? Отсутствие перемещения охл. жидкости, кот. ведет к выходу из строя двигателя? Полное вытекание антифриза из системы охлаждения?
алексей 2112 зелень
# 01 Июня 2006 21:21
Была такая фигня - чем больше тем-ра дв-ля тем больше разница показаний, оказалось масса приборки
Mr_DiK
# 02 Июня 2006 06:31
Тоже вчера поменял датчик, покатался по городу, когда едешь спокойно температура вроде совпалает практически, как только не большая пробка на компьютере 93, на панельке уже в красной зоне. Кстати в пробках и не больших стояниях движок стал быстрее греться , если это помпа то можно как определить не залезая туда?
Mr_DiK
# 02 Июня 2006 06:33
И тогда еще одни вопрос, как долго ходит помпа, машине скоро будет 2 года пробег 37 тыс.
vladip
# 02 Июня 2006 11:07
алексей 2112 зелень писал(а):

Была такая фигня - чем больше тем-ра дв-ля тем больше разница показаний, оказалось масса приборки


+1
ARoman
# 02 Июня 2006 13:35
у меня 82000км, помпу не менял...

думаю поменять...

Есть
HEPU Р622
RUVILLE 67220
FENOX Optimal
QML WP-1002

Что брать?
ARoman
# 02 Июня 2006 13:44
2алексей 2112 зелень и vladip
Что серьезно? У меня весной, отъехав от дома, заметил, что не горит подсветка правого окошка на приборке, проехав пару км всё загорелось... Больше не беспокоило! Посмотрю... Smile
А каким макаром перегрев получается тогда, если виной всему неправильные показатели индикатора?
denis_len
# 02 Июня 2006 14:24
Подтверждаю.... такая фигня была....

отвинтилась гайка массы приборной доски...
находится у водителя с права рядом с магнитолой....

гайку завинитли все показания стали показывать одинаково с компьютером
ARoman
# 02 Июня 2006 15:07
Это черный проводок, который идет откуда-то сверху с клемой в виде разрезанной шайбы и прикрученной к Н-образной рамке в районе магнитолы? у меня европанель 15-я. у высокой 9-й или 10-й панели наверно по другому.
Mr_DiK
# 12 Июня 2006 19:25
Я конечно не автоэлектрик, но вопрос такой, если это масса приборки, то наверно и другие показатели должны врать, или нет. А если это так , то можно поподроблнее где это находится в десятках.
Если честно то эта проблема меня уже задолбала, езжу как карлсон, вентилятор постоянно включен. В этот раз ездил по трассе, так температура даже поднималась до 97. Чем больше давлю на газ тем быстрее скачок.
Люди нужен дельный совет, заезжал в два сервиса, кроме как содрать деньги ничем не помогли, одни домыслы Помогите
Messer
# 13 Июня 2006 02:02
Ребята! Приборы на панели являются КОНТРОЛЬНЫМИ, а не измерительными. Поэтому если указатель на панели показывает 90 градусов температуру двигателя то это будет приблизительно! А комьютер является точным цифровым прибором и его показания более правдивы.
Новая тема Ответить на тему
Показать сообщения:
Страница 1 из 4
Перейти:
Информация по иконкам и возможностям

Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете голосовать в опросах
Вы можете вкладывать файлы
Вы можете скачивать файлы

© 2007-2020 autolada.ru - автомобильный форум

По вопросам рекламы Поиск
  •  
  •