Renault хочет получить пакет акций "АвтоВАЗа", сообщил бизнесмен, знакомый с руководством "АвтоВАЗа" и с деталями переговоров. Это подтвердили и два других источника, близких к совету директоров "АвтоВАЗа".

По словам одного из них, переговоры об участии Renault в капитале завода начались еще в то время, когда "АвтоВАЗ" возглавлял Владимир Каданников. Renault нацелился на небольшой пакет - не более 20 процентов, продолжает собеседник "Ведомостей". Но это, по его словам, была бы лишь часть сделки. Обсуждалось, чтобы Renault предоставил "АвтоВАЗу" новую автомобильную платформу, поставлял бы в Тольятти двигатели, а впоследствии локализовал и их производство. Рассматривалась даже возможность переноса производства Renault Logan, который сейчас собирают на московском заводе "Автофрамос", в Тольятти, заключает собеседник "Ведомостей".

Представитель Renault Ольга Сергеева и пресс-секретарь совета директоров "АвтоВАЗа" Иван Скрыльник не стали это комментировать. Сергеева лишь подтверждает, что группа специалистов из французского автоконцерна по приглашению "АвтоВАЗа" сейчас находится в Тольятти и изучает возможности технического сотрудничества между двумя компаниями. Гости составляют технико-экономическое обоснование проекта, подсчитывают рентабельность, уточняет Сергеева. А Скрыльник, в свою очередь, говорит, что "АвтоВАЗ" изучает опыт Renault в управлении производством и использовании новых технологий.

Мне иногда наша журналистика напоминает старый анекдот:
"- Сара, ты что, заболела?
- С чего ты взяла?!
- Я видела, как от тебя вчера доктор выходил.
- Ну и что? От тебя вчера полковник выходил, но я же не спрашиваю: "Ты что, собралась в армию идти?"

Будем ждать LadaLogan2117 :-D :cool:

Lada по-китайски
Шанхайская автомобильная корпорация хочет собирать машины на ?АвтоВАЗе?

Юлия Федоринова
Ведомости

02.06.2006, ?99 (1626)

Фото: Д. Гришкин




--------------------------------------------------------------------------------



Настанет ли день, когда по российским дорогам будут разъезжать Lada, собранные в Тольятти по китайским технологиям? Экспертам этот прогноз вовсе не кажется фантастикой. Ведь, как стало известно ?Ведомостям?, Шанхайская автомобильная корпорация предложила ?АвтоВАЗу? рассмотреть возможность совместной сборки ее автомобилей.



--------------------------------------------------------------------------------

Shanghai Automotive Industry Corporation (SAIC) входит в десятку китайских автопроизводителей и владеет 50 заводами, производящими легковые и грузовые автомобили, тракторы, мотоциклы, автобусы и запасные части. Компания принадлежит государству. Объем продаж в I квартале 2006 г. составил 301 000 автомобилей, чистая прибыль ? 223 млн юаней ($27,82 млн). В 2005 г. ?АвтоВАЗ? произвел 721 500 машин. Выручка по РСБУ в 2005 г. составила 132,5 млрд руб., чистая прибыль ? 1,4 млрд руб. 64% акций завода принадлежат его же ?дочкам?. В конце декабря 2005 г. предприятие перешло под управление менеджеров из ФГУП ?Рособоронэкспорт?.

--------------------------------------------------------------------------------

Как стало известно ?Ведомостям?, в мае с предложением об организации сборки своих автомобилей к ?АвтоВАЗу? обратился шанхайский автоконцерн SAIC. Два источника, близких к ?АвтоВАЗу?, утверждают, что менеджмент завода не сказал китайцам ни да ни нет. От официальных комментариев в российском автоконцерне воздержались. С представителями SAIC связаться не удалось. Но руководитель Российско-китайского центра торгового сотрудничества Сергей Санакоев подтвердил, что SAIC действительно ищет пути выхода на российский рынок. По его словам, консультации на этот счет ведутся не только с ?АвтоВАЗом?, но и с группой ?Сок?. Пока обсуждаются общие параметры возможного сотрудничества ? может ли сборка моделей SAIC быть организована на мощностях российских производителей или нужен новый завод, рассказывает Санакоев. В ?Соке? это не комментируют.

Менеджмент ?АвтоВАЗа? с февраля ищет иностранного партнера и ведет переговоры с Fiat, DaimlerChrysler и Renault. Французы готовы купить до 20% акций ?АвтоВАЗа? взамен на совместные разработки новых машин и возможную организацию на ?АвтоВАЗе? производства моделей Renault.

В отличие от тех, с кем пытается договориться ?АвтоВАЗ?, SAIC не выпускает машины под собственным брендом. Зато китайцы умеют работать в партнерстве ? у SAIC есть совместные предприятия с General Motors (выпускает модели Cadillac, Buick и Chevrolet Epica, Aveo, Sail, Lova, SRV) и Volkswagen (Santana, Passat, Polo, Gol и Touran). Компания владеет 49% акций корейской Ssang Yong, модели которой по лицензии в России выпускает ?Северсталь-Авто?. А еще в 2004 г. шанхайский производитель едва не стал владельцем контрольного пакета акций английской компании Rover, которую британцы считают своим национальным достоянием. Сейчас у SAIC есть лицензия на выпуск под собственным брендом нескольких моделей Rover.

А в России, по словам Санакоева, SAIC может предложить собственную новую модель для сборки. И будущее, в котором россияне будут разъезжать по стране на китайских Lada, экспертам вовсе не кажется фантастическим. Когда-то так же смеялись над корейским автопромом, но сейчас Hyundai ? самые продаваемые в России автомобили, напоминает аналитик ?Уралсиба? Кирилл Чуйко. ?Возможно, сотрудничество с китайцами ? последний шанс "АвтоВАЗа" закрепить свои позиции как производителя дешевых автомобилей?, ? считает он. Правда, предпочтительно, чтобы это сотрудничество началось не прямо сейчас, думает эксперт. ?Китайцам еще 2-3 года надо поработать над улучшением качества автомобилей и их надежностью, а после этого "АвтоВАЗу" имело бы смысл наладить с ними сотрудничество?, ? согласен независимый эксперт авторынка Сергей Алексейчук.

Если SAIC договорится с ?АвтоВАЗом? или ?Соком?, продукция китайского автопрома буквально наводнит Россию. Китайская Chery уже начала сборку своих моделей в Калининграде на ?Автоторе?, Great Wall хочет строить завод в Татарстане. Переговоры с ?Автотором? о сборке своих моделей сейчас ведет и китайская Geely, рассказали ?Ведомостям? два источника, близких к китайскому автоконцерну. Все три проекта будут использовать льготы особых экономических зон, а новосибирская ?Чери Моторс? рассчитывает беспошлинно ввозить в страну комплектующие по постановлению о промсборке машин. Руководитель направления продаж китайских автомобилей компании ?Инком-Авто? Алексей Сорокин считает, что Chery уже в этом году продаст в России 17 000 машин, а в 2007 г. Chery и Geely по силам преодолеть планку в 60 000-70 000 машин. Дальше они начнут отвоевывать рынок у корейцев и ?АвтоВАЗа?, если он не договорится с другими китайцами, отмечает Сорокин. Но чиновники не верят, что ?АвтоВАЗ? решится на такое. ?Денег из инвестфонда под этот проект им не получить?, ? утверждает чиновник правительства.

Но чиновники не верят, что ?АвтоВАЗ? решится на такое. ?Денег из инвестфонда под этот проект им не получить?

кто место на бамбуке жизни повыше занял. 8-)

Уже писал! Попса победит мир! Попска- унифицированные удешевленные детали комплектующие и сами машины из них собранные.