Страница 1 из 2
autoladaru
Машине 8 лет, пробег 17000км, тормозную не меняли ни разу, тормозит вроде нормально, но сама жидкость гораздо темнее новой, в бачке какой то осадок чёрного цвета. Поэтому решил полностью заменить.
Как правильно сделать-прокачивать и подливать пока не пойдёт новая жидкость? либовыкачать всё не подливая, а потом постепенно подливать новую?
Как избавиться от осадка в бачке, уйдёт ли он вместе с жидкостью ?
Tony999io
бачек снять и помыть
поставить на место налить нов жижи
и прокачать пока всесто темной не пойдет светлая
Vovochka
Через год снова потемнеет. Проверено. Здесь одна из первых моих тем
roman83
autoladaru писал(а):

Машине 8 лет, пробег 17000км, тормозную не меняли ни разу, тормозит вроде нормально, но сама жидкость гораздо темнее новой, в бачке какой то осадок чёрного цвета. Поэтому решил полностью заменить.
Как правильно сделать-прокачивать и подливать пока не пойдёт новая жидкость? либовыкачать всё не подливая, а потом постепенно подливать новую?
Как избавиться от осадка в бачке, уйдёт ли он вместе с жидкостью ?



8 let - gigantskiy srok dlya rezinok vseh......sovetuu zaodno pomenyat tormoznie shlanmgi i provesti reviziu vsey tormoznoy systemi
autoladaru
roman83 писал(а):

autoladaru писал(а):

Машине 8 лет, пробег 17000км, тормозную не меняли ни разу, тормозит вроде нормально, но сама жидкость гораздо темнее новой, в бачке какой то осадок чёрного цвета. Поэтому решил полностью заменить.
Как правильно сделать-прокачивать и подливать пока не пойдёт новая жидкость? либовыкачать всё не подливая, а потом постепенно подливать новую?
Как избавиться от осадка в бачке, уйдёт ли он вместе с жидкостью ?



8 let - gigantskiy srok dlya rezinok vseh......sovetuu zaodno pomenyat tormoznie shlanmgi i provesti reviziu vsey tormoznoy systemi


Ревизию вроде уже провёл, шланги если не трескаются-значит норма?
Передние цилиндры не киснут и не текут
Задний вот один поменял
Колодки все новые
Главный менял в прошлом году
Tony999io
Smile ну если учесть что регламент замены шлангов 2 года
то вы уж лучше из гаража не выезжайте

как грится бог с вами и вашей машиной
но остальные то участники не виноваты
DyUK
autoladaru писал(а):

Как правильно сделать-прокачивать и подливать пока не пойдёт новая жидкость?



именно так... и обязательно как в мурзилке трубку в банку с ТЖ чтоб воздуха не нахватал

купи штуцеров которые крутят когда прокачивают... пригодятся
Lednik
DyUK писал(а):

купи штуцеров которые крутят когда прокачивают... пригодятся


и ещё колпачки резиновые для них+ключик прокачной
autoladaru
Tony999io писал(а):

Smile ну если учесть что регламент замены шлангов 2 года
то вы уж лучше из гаража не выезжайте

как грится бог с вами и вашей машиной
но остальные то участники не виноваты


Чё то совсем запугали, состояние тормозных шлангов на глаз оценивается? или как то ещё ?
ПО внешнему виду вроде нормальные.
Если всё же соберусь менять какие шланги брать ? заводские или ещё какие нибудь?
imero
Шланги надо менять, невзирая на внешний вид. По горькому опыту советую вместе с ними купить медные уплотнительные шайбочки (по 2 на каждый), а то соединение может протекать, как ни затягивай. г@$но из бачка нужно выкачать резиновой грушей, вместе с тормозной жидкостью, а потом снять бачёк и вымыть дочиста (если денег не жалко, купи новый).

Чисто из любопытства: как так получилось, что за 8 лет проехал 17 Мм?
autoladaru
imero писал(а):

Шланги надо менять, невзирая на внешний вид. По горькому опыту советую вместе с ними купить медные уплотнительные шайбочки (по 2 на каждый), а то соединение может протекать, как ни затягивай. г@$но из бачка нужно выкачать резиновой грушей, вместе с тормозной жидкостью, а потом снять бачёк и вымыть дочиста (если денег не жалко, купи новый).

Чисто из любопытства: как так получилось, что за 8 лет проехал 17 Мм?


Понятно, спасибо. А как так мало проехала объясняю-первый владелец дед наездил за 7 лет 8000км, потом муж сестры купил её у него(его дед) и за прошлое лето наездили 5000 км и вот я купил её у них и за 3 месяца наездил 4000км
Alexey_05
imero писал(а):

Шланги надо менять, невзирая на внешний вид


Да - купить г@$но в вьехать кому нить в жопу на первом перекрестке. Вы хоть думали бы прежде чем советовать. Че шлангу будет если он не потресканный и без вздутий? А при сейчасном качестве запчастей - нех ваще без причины на то лезть куда бы то не было.
imero
А зачем вы г@$но покупаете? Низзя так делать. И откуда вы знаете, что он не потресканный? ?Старение резины?, слыхали?
grooff
.....пробег 94000, ни тормозная жидкость, ни шланги, не ризинки ничего не менялось... Shocked полет отличный
но все же поменяю все на всякий, а то с тормозами шутить не нада... Confused
roman83
autoladaru писал(а):

roman83 писал(а):

autoladaru писал(а):

Машине 8 лет, пробег 17000км, тормозную не меняли ни разу, тормозит вроде нормально, но сама жидкость гораздо темнее новой, в бачке какой то осадок чёрного цвета. Поэтому решил полностью заменить.
Как правильно сделать-прокачивать и подливать пока не пойдёт новая жидкость? либовыкачать всё не подливая, а потом постепенно подливать новую?
Как избавиться от осадка в бачке, уйдёт ли он вместе с жидкостью ?



8 let - gigantskiy srok dlya rezinok vseh......sovetuu zaodno pomenyat tormoznie shlanmgi i provesti reviziu vsey tormoznoy systemi


Ревизию вроде уже провёл, шланги если не трескаются-значит норма?
Передние цилиндры не киснут и не текут
Задний вот один поменял
Колодки все новые
Главный менял в прошлом году




.......странно получается у тебя 8 лет не менялась говоришь, а когда в прошлом году(как гоовришь) менял ГТЦ, то тормоза чтоль не прокачивались???.....воздухом чтогль тормозишь???
autoladaru
roman83 писал(а):

autoladaru писал(а):

roman83 писал(а):

autoladaru писал(а):

Машине 8 лет, пробег 17000км, тормозную не меняли ни разу, тормозит вроде нормально, но сама жидкость гораздо темнее новой, в бачке какой то осадок чёрного цвета. Поэтому решил полностью заменить.
Как правильно сделать-прокачивать и подливать пока не пойдёт новая жидкость? либовыкачать всё не подливая, а потом постепенно подливать новую?
Как избавиться от осадка в бачке, уйдёт ли он вместе с жидкостью ?



8 let - gigantskiy srok dlya rezinok vseh......sovetuu zaodno pomenyat tormoznie shlanmgi i provesti reviziu vsey tormoznoy systemi


Ревизию вроде уже провёл, шланги если не трескаются-значит норма?
Передние цилиндры не киснут и не текут
Задний вот один поменял
Колодки все новые
Главный менял в прошлом году




.......странно получается у тебя 8 лет не менялась говоришь, а когда в прошлом году(как гоовришь) менял ГТЦ, то тормоза чтоль не прокачивались???.....воздухом чтогль тормозишь???


Разумеется прокачивали! Не менялось всмысле всё кроме передних колодок и ГТЦ
Tony999io
Alexey_05 писал(а):

Да - купить г@$но в вьехать кому нить в жопу на первом перекрестке. Вы хоть думали бы прежде чем советовать. Че шлангу будет если он не потресканный и без вздутий? А при сейчасном качестве запчастей - нех ваще без причины на то лезть куда бы то не было.



интересно откуда такой бред?
уже прошли времена когда из водочной пробки делали 20 деталей для жигулей

у меня с 4кой проблем не было
просто ненадо неизвестное г@$но по 5 копеек покупать а потом плакатся

тут недавно обсуждали что ГТЦ фенокс купили и он потек
а не судьба ате за 540 руб сразу было купить? чтоб поставить и забыть

шланги надо менять тк за 8 лет это уже не шланги а дерьмо которое в любой момент может порватся
autoladaru
Tony999io писал(а):

Alexey_05 писал(а):

Да - купить г@$но в вьехать кому нить в жопу на первом перекрестке. Вы хоть думали бы прежде чем советовать. Че шлангу будет если он не потресканный и без вздутий? А при сейчасном качестве запчастей - нех ваще без причины на то лезть куда бы то не было.



интересно откуда такой бред?
уже прошли времена когда из водочной пробки делали 20 деталей для жигулей

у меня с 4кой проблем не было
просто ненадо неизвестное г@$но по 5 копеек покупать а потом плакатся

тут недавно обсуждали что ГТЦ фенокс купили и он потек
а не судьба ате за 540 руб сразу было купить? чтоб поставить и забыть

шланги надо менять тк за 8 лет это уже не шланги а дерьмо которое в любой момент может порватся


Посоветуйте какие шланги купить? наши /импортные Какие хорошие?
Alexey291
сегодня в третий раз на очередную машину поставил шланги k&k , претензий к этим шлангам у меня нет, стоят 55 руб/шт + 35 комплект : болты, медные колечки, стопорные пластины. Заодно как всегда заменил штуцеры для прокачки с 8 на 10, чего и тебе советую , стальные стоят по 5 руб шт , латунь небери - ломаются. Также рекомендую купить ключ специально для тормозов - 40 руб .
Кстати неснимая шланга оценить его реальное состояние сложно, уже в который раз в этом убеждаюсь и поэтому при покупке
очередной классики шланги меняю.
autoladaru
Alexey291 писал(а):

сегодня в третий раз на очередную машину поставил шланги k&k , претензий к этим шлангам у меня нет, стоят 55 руб/шт + 35 комплект : болты, медные колечки, стопорные пластины. Заодно как всегда заменил штуцеры для прокачки с 8 на 10, чего и тебе советую , стальные стоят по 5 руб шт , латунь небери - ломаются. Также рекомендую купить ключ специально для тормозов - 40 руб .
Кстати неснимая шланга оценить его реальное состояние сложно, уже в который раз в этом убеждаюсь и поэтому при покупке
очередной классики шланги меняю.


Понял спасибо, а что за болты? там по моему только медные шайбы ?
imero
Тормозной шланг к суппорту крепится с помощью болта через две уплотнительные шайбы (для этого наконечник шланга имеет плоскую поверхность с отверстием под болт). Болт специальный, тормозной: там внутри есть сквозной канал для протока жидкости в цилиндры. С другой стороны шланг подсоединяется к трубке через обычную резьбу. Кстати, чтобы не было ошибок: шланг крепится к трубке через штуцер. Вся эта конструкция крепится на кронштейне крыла. При отсоединении шланга от трубки шланг вращать НЕЛЬЗЯ; его нужно только удерживать от проворачивания ключом (на 14, по-моему). А отвинчивать нужно как раз штуцер, свободно вращающийся на трубке (чтобы увидеть его за кронштейном нужно либо бошку засунуть внутрь крыла, либо зеркалом посмотреть). После этого нужно выдернуть металлическую скобу, крепящую шланг к кронштейну и затем вытаскивать сам шланг.
autoladaru
imero писал(а):

Тормозной шланг к суппорту крепится с помощью болта через две уплотнительные шайбы (для этого наконечник шланга имеет плоскую поверхность с отверстием под болт). Болт специальный, тормозной: там внутри есть сквозной канал для протока жидкости в цилиндры. С другой стороны шланг подсоединяется к трубке через обычную резьбу. Кстати, чтобы не было ошибок: шланг крепится к трубке через штуцер. Вся эта конструкция крепится на кронштейне крыла. При отсоединении шланга от трубки шланг вращать НЕЛЬЗЯ; его нужно только удерживать от проворачивания ключом (на 14, по-моему). А отвинчивать нужно как раз штуцер, свободно вращающийся на трубке (чтобы увидеть его за кронштейном нужно либо бошку засунуть внутрь крыла, либо зеркалом посмотреть). После этого нужно выдернуть металлическую скобу, крепящую шланг к кронштейну и затем вытаскивать сам шланг.


Понял, спасибо за подробный ответ.
Himik
только шланг крепится к цилиндру, а не к суппорту.
и не перестарайся, затягивая, можешь в цилиндре резьбу сорвать.
BOS BOnasuS
А у меня один штуцер прикипел, п..ла, все грани сорвал на нем. Что можно сделать?
evgesha-rossi
После покупки медных шайб, советую прокалить их над плитой газовой. Они станут мягкими и исключат протекания жидкости.
Новая тема Ответить на тему
Показать сообщения:
Страница 1 из 2
Перейти:
Информация по иконкам и возможностям

Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете голосовать в опросах
Вы можете вкладывать файлы
Вы можете скачивать файлы