Вконтакте autolada.ru
 РегистрацияРегистрация  Правила форума   ПрофильПрофиль   Версия форума для мобильных телефонов и смартфоновPDA-версия форума   ВходВход 

В начало форума  FAQFAQ  ПоискПоиск по форуму  ПользователиПользователи
Недоводители
На страницу 1, 2, 3, 4  След.
 
Новая тема   Ответить на тему    Список форумов AUTOLADA.RU -> "Десятое" семейство (ВАЗ-2110, ВАЗ-2111, ВАЗ-2112) и LADA PRIORA -> Недоводители вывод темы на печать
Предыдущая тема :: Следующая тема  
Автор Сообщение
Artem36



На форуме 10 лет
Сообщения: 376
Откуда: Клин
Авто: Приора
Сообщение Добавлено: 01 Июня 2006 17:44
Ответить с цитатой

...те кто называет машины 8V недодесятками. Раньше шестерки выпускали с троешным движком, это что, недошестерки? А 2107 с двиглом 1.6 - пересемерки?
Вернуться к началу
Artem36 сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
ANDYS



На форуме 10 лет
Сообщения: 1735
Откуда: Москва
Авто: hatchmobille
Сообщение Добавлено: 01 Июня 2006 17:49
Ответить с цитатой

Smile ХА!
Вернуться к началу
ANDYS сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение Отправить e-mail
Artem36



На форуме 10 лет
Сообщения: 376
Откуда: Клин
Авто: Приора
Сообщение Добавлено: 01 Июня 2006 17:49
Ответить с цитатой

Просто задело.
Вернуться к началу
Artem36 сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
-=SV=-



На форуме 10 лет
Сообщения: 26
Откуда: Украина, Харьков
Авто: ВАЗ 21103
Сообщение Добавлено: 01 Июня 2006 17:50
Ответить с цитатой

забей! Very Happy
Вернуться к началу
-=SV=- сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
lawyer



На форуме 10 лет
Сообщения: 254
Авто: ВАЗ 21104 1.6 16V
Сообщение Добавлено: 01 Июня 2006 17:52
Ответить с цитатой

Какой наглец так оскорбил, ВАЗ в общем недомашина, но что делать на мерседесы и бмв незаработали пока.
_________________
ВАЗ 21104 1.6 16V
Вернуться к началу
lawyer сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Gary2112



На форуме 10 лет
Сообщения: 108
Сообщение Добавлено: 01 Июня 2006 18:11
Ответить с цитатой

8V кто так оскорбляет ВАЗ?
10 тка это и в Африке 10 тка хоть и 8V, и 16V!
Почему недодесятка-то?
Вернуться к началу
Gary2112 сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
tolik



На форуме 11 лет
Сообщения: 435
Откуда: Санкт-Петербург
Авто: 2109,21124
Сообщение Добавлено: 01 Июня 2006 18:11
Ответить с цитатой

А 16 вэ-это переклапанник? Smile
Вернуться к началу
tolik сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
dmytro



На форуме 10 лет
Сообщения: 109
Откуда: Днепропетровск
Авто: 21114 silver, Multitronics RC700
Сообщение Добавлено: 01 Июня 2006 19:31
Ответить с цитатой

Не расстраивайся - мы с тобой :cool:
_________________
www.carelectro.com.ua
Вернуться к началу
dmytro сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение Посетить сайт автора
999



На форуме 10 лет
Сообщения: 951
Откуда: Москва... 21114
Сообщение Добавлено: 01 Июня 2006 19:38
Ответить с цитатой

Artem36 писал(а):
...те кто называет машины 8V недодесятками. Раньше шестерки выпускали с троешным движком, это что, недошестерки? А 2107 с двиглом 1.6 - пересемерки?


Да брез конечно. 8 кп брали за его не убиваемость и универсальность.
Вернуться к началу
999 сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Exodus



На форуме 13 лет
Сообщения: 1179
Откуда: Москва. ВАО.
Авто: Honda Accord 2.4 exe + Opel Corsa 1.4 cosmo + ВАЗ 21103 общипаннный, но непобежденнный
Сообщение Добавлено: 01 Июня 2006 20:17
Ответить с цитатой

Блин, меня недоводителем обозвали Sad
_________________
Все что нас не убивает, нас делает сильней.
Вернуться к началу
Exodus сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Кир-кук



На форуме 12 лет
Сообщения: 13340
Откуда: 93-177
Авто: ПешкаРУС-Tranzit 4WD
Сообщение Добавлено: 01 Июня 2006 20:55
Ответить с цитатой

8-клапанная двенарь - большой редкость :-D !
Автор, прими мои недосочувствия!
Вернуться к началу
Кир-кук сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Nikola802



На форуме 10 лет
Сообщения: 1040
Откуда: Калуга
Авто: MB A250
Сообщение Добавлено: 01 Июня 2006 21:34
Ответить с цитатой

Десятому семейству, как новому поколению после семейства Самары просто полагался новый более мощный двигатель. И не надо с этим спорить, такова общемировая тенденция (постепенное наращивание мощности от поколения к поколению). То что на десятку сначала ставили только 8V агрегат, сначала карбюраторный, потом впрысковый, так это было временным вынужденным решением. Потом наконец-то появился 16V + новая схема подвески двигателя + мощные 14' тормоза.
Да, 8V версия осталась на конвейере и даже продается почти поровну с 16V, но это совершенно не значит, что правильная десятка - это 8V десятка.
А что касается ГИПОТЕТИЧЕСКОЙ неубиваемости и универсальности 8V, то лично мне это смешно. 8V - выбор "экономиста", рассчитывающего экономить на масле (в 16V минералку лить уже не получится) и передвигаться со скоростью не выше разрешенной правилами. Да, 8V будет экономичнее 16V, но только на скоростях до 100 км/ч. БОльшие скорости однозначно выводят в лидеры по экономичности более мощный автомобиль.
Учитывая довольно смехотворную разницу в цене ("норма" 16V иной раз стоит дешевле "люкс" 8V), то разумный выбор - как раз 16V.
Так что мое мнение, что 8V десятка - это НЕДОДЕСЯТКА.

_________________
"Под самым красивым хвостом павлина скрывается обычная куриная ж#@а. Так что меньше пафоса, господа."
Фаина Раневская
Вернуться к началу
Nikola802 сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
GENA



На форуме 13 лет
Сообщения: 1375
Откуда: С западных хребтов Тянь-Шаня.
Авто: Раритетный "сарайчик"
Сообщение Добавлено: 01 Июня 2006 22:05
Ответить с цитатой

Nikola924 писал(а):
Десятому семейству, как новому поколению после семейства Самары просто полагался новый более мощный двигатель. И не надо с этим спорить, такова общемировая тенденция (постепенное наращивание мощности от поколения к поколению). То что на десятку сначала ставили только 8V агрегат, сначала карбюраторный, потом впрысковый, так это было временным вынужденным решением. Потом наконец-то появился 16V + новая схема подвески двигателя + мощные 14' тормоза.
Да, 8V версия осталась на конвейере и даже продается почти поровну с 16V, но это совершенно не значит, что правильная десятка - это 8V десятка.
А что касается ГИПОТЕТИЧЕСКОЙ неубиваемости и универсальности 8V, то лично мне это смешно. 8V - выбор "экономиста", рассчитывающего экономить на масле (в 16V минералку лить уже не получится) и передвигаться со скоростью не выше разрешенной правилами. Да, 8V будет экономичнее 16V, но только на скоростях до 100 км/ч. БОльшие скорости однозначно выводят в лидеры по экономичности более мощный автомобиль.
Учитывая довольно смехотворную разницу в цене ("норма" 16V иной раз стоит дешевле "люкс" 8V), то разумный выбор - как раз 16V.
Так что мое мнение, что 8V десятка - это НЕДОДЕСЯТКА.

Афигенная теория Smile Исходя из нее к кончу этого века все машины будут с атомными реакторами на корме в 20 МегаВатт мощности. Smile
16 клопов только более равномерно позволяют работать двигателю, увеличавая на кулькин нос мощность, которая в свою очередь душится Евриком 2 :-D . Поэтому даже 16 клоповой десятку напрягает кондиционер, а тут еще и фары включать заставляют. Да бензинчик 95 очень желателен. А в свой картошковоз 8 клоповый лью без проблем 92, то есть на рупь дешевле! Laughing Это одно.
Второе 16клоповый 1,5 литра - прямой потомок 8клопового. И там все кроме сцепления осталось то же, а значит работает на пределе потому как разрабатывалось под меньшую мощность. Да и блок распредвалов в купе с ГРМ и клапанами у 1,5 16клопов чувства уверенности никогда не вызывал. Поэтому много народу и выбирало 8кл вариант. Сейчас слава богу исправили в 1,6 версии.
И опять же у новых калин 8клоповый движек стоит.
Вот когда как у тойоты 16клопов и движок сделан сразу под это дело, так и работает без проблем и при том же объеме лошадей побольше имеет.
Так что хвастать особо нечем! 8-)
Хотя сейчас уже взял бы 1,6 16клопов однозначно. А три года назад, ну на фик эти 16 клоповики.

Посылай гонщиков на все 16 клапонов! И не бери в голову.
У обидчиков поди и пердосистема (прямоток) была. Smile

_________________
"В добыче полезных ископаемых очень много инновационного" А.Кудрин
Вернуться к началу
GENA сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Nikola802



На форуме 10 лет
Сообщения: 1040
Откуда: Калуга
Авто: MB A250
Сообщение Добавлено: 01 Июня 2006 22:34
Ответить с цитатой

GENA писал(а):
Афигенная теория Исходя из нее к кончу этого века все машины будут с атомными реакторами на корме в 20 МегаВатт мощности.

Теория совершенно правильная. От поколения к поколению мощность машин неуклонно растет и конца этому пока не видно. Возмем такой пример. VW Golf I в версии GTI имел мощность двигателя 110 л.с. Сегодня такую мощность имеет БАЗОВАЯ версия VW Golf V, а VW Golf V в версии GTI имеет мощность в 200 л.с. За 4 поколения мощность выросла вдвое.

GENA писал(а):
увеличавая на кулькин нос мощность

93 л.с. - 77 л.с. = 16 л.с., да действительно ерунда...

GENA писал(а):
Да бензинчик 95 очень желателен. А в свой картошковоз 8 клоповый лью без проблем 92, то есть на рупь дешевле!

Ну, в "картошковоз" можешь лить хоть 80-й, а 16V двигатели спокойно переваривают 92-й бензин, если не знал Very Happy . ВАЗ просто перестраховывается, рекомендуя 95-й.

GENA писал(а):
Второе 16клоповый 1,5 литра - прямой потомок 8клопового. И там все кроме сцепления осталось то же, а значит работает на пределе потому как разрабатывалось под меньшую мощность. Да и блок распредвалов в купе с ГРМ и клапанами у 1,5 16клопов чувства уверенности никогда не вызывал. Поэтому много народу и выбирало 8кл вариант. Сейчас слава богу исправили в 1,6 версии.

Значит так. В 16V двигателе общим с 8V (не считая навесных агрегатов), является ТОЛЬКО блок цилиндров. Коленвал увеличенной прочности, новые поршни, полностью другая голова, масляные форсунки для охлаждения днища поршня. Это все, что припомнилось навскидку. Хочешь подробностей, RTFM. Двигатель 16V без проблем выдерживает высокие обороты и работу в форсированных режимах. В частности, 16V движок БЕЗ последствий выдерживает длительную работу на 7200 об/мин (если скинуть ограничитель), что может говорить только о его высокой надежности и бОльшем запасе прочности, чем у 8V. Также он куда перспективнее в плане форсировки, что только подтверждает мои слова. Пресловутый привод ГРМ. На большинстве иномарок обрыв ремня приводит к встрече поршней с клапанами. Но, учитывая заложенный в привод ГРМ запас прочности и ресурса, оптимальная форма днища поршня, и следовательно камеры сгорания, куда важнее обеспечения пресловутой "безстыковости". Так что это не аргумент.
Теперь о "безстыковости" 1,6 16V. Вы все еще верите в это? Тогда поясню. На ХХ и малых оборотах клапана с поршнями действительно не встретятся. На высоких оборотах контакт практически неизбежен :-( .

_________________
"Под самым красивым хвостом павлина скрывается обычная куриная ж#@а. Так что меньше пафоса, господа."
Фаина Раневская
Вернуться к началу
Nikola802 сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Андрюша



На форуме 11 лет
Сообщения: 768
Откуда: Москва, ЮВАО
Авто: Субару
Сообщение Добавлено: 01 Июня 2006 22:40
Ответить с цитатой

сегодня весь день катался на 99 8v, ну совсем разонравился мне этот движок.. хотя что-то в нем есть)
Вернуться к началу
Андрюша сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Кир-кук



На форуме 12 лет
Сообщения: 13340
Откуда: 93-177
Авто: ПешкаРУС-Tranzit 4WD
Сообщение Добавлено: 01 Июня 2006 22:41
Ответить с цитатой

GENA, всё тобою приведённое, тоже спорно!
Хавает 92 и не давится, а твой рупчик экономит умереным расходом.
Потомок -да, но судьбоносные отличия в блоке имеются Very Happy .
Клапы на 16 гнёт ни чуть не реже, чем они горят на 8кл - результат одинаков, только у нас сразу буксир, а у вас бессоные ночи Very Happy !

Цитата:
Хотя сейчас уже взял бы 1,6 16клопов однозначно. А три года назад, ну на фик эти 16 клоповики.

Это финал :-D !
Вернуться к началу
Кир-кук сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Nikola802



На форуме 10 лет
Сообщения: 1040
Откуда: Калуга
Авто: MB A250
Сообщение Добавлено: 01 Июня 2006 22:45
Ответить с цитатой

Кир-кук писал(а):
Это финал !

Ага! И хочется и колется. Very Happy Very Happy Very Happy

_________________
"Под самым красивым хвостом павлина скрывается обычная куриная ж#@а. Так что меньше пафоса, господа."
Фаина Раневская
Вернуться к началу
Nikola802 сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Кир-кук



На форуме 12 лет
Сообщения: 13340
Откуда: 93-177
Авто: ПешкаРУС-Tranzit 4WD
Сообщение Добавлено: 01 Июня 2006 22:48
Ответить с цитатой

Я уже хочу 1.8/16, а они всё бедных 77 лошадей насилуют Sad .
Вернуться к началу
Кир-кук сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
999



На форуме 10 лет
Сообщения: 951
Откуда: Москва... 21114
Сообщение Добавлено: 01 Июня 2006 23:41
Ответить с цитатой

Nikola924 писал(а):
Десятому семейству, как новому поколению после семейства Самары просто полагался новый более мощный двигатель. И не надо с этим спорить, такова общемировая тенденция (постепенное наращивание мощности от поколения к поколению). То что на десятку сначала ставили только 8V агрегат, сначала карбюраторный, потом впрысковый, так это было временным вынужденным решением. Потом наконец-то появился 16V + новая схема подвески двигателя + мощные 14' тормоза.
Да, 8V версия осталась на конвейере и даже продается почти поровну с 16V, но это совершенно не значит, что правильная десятка - это 8V десятка.
А что касается ГИПОТЕТИЧЕСКОЙ неубиваемости и универсальности 8V, то лично мне это смешно. 8V - выбор "экономиста", рассчитывающего экономить на масле (в 16V минералку лить уже не получится) и передвигаться со скоростью не выше разрешенной правилами. Да, 8V будет экономичнее 16V, но только на скоростях до 100 км/ч. БОльшие скорости однозначно выводят в лидеры по экономичности более мощный автомобиль.
Учитывая довольно смехотворную разницу в цене ("норма" 16V иной раз стоит дешевле "люкс" 8V), то разумный выбор - как раз 16V.
Так что мое мнение, что 8V десятка - это НЕДОДЕСЯТКА.


Друг,а где ты собрался скорости развивать? А синтетика твоя толку не дает, она вообще в отечественные двигатели не подходит,синтетика не обеспечивает хорошее давление в сложных местах,по этому не форси ...За чем платить больше,тем более с нашим качеством,16 клапан может составить геморой.... Каждый выбирает что ему нравиться.
Вернуться к началу
999 сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
999



На форуме 10 лет
Сообщения: 951
Откуда: Москва... 21114
Сообщение Добавлено: 01 Июня 2006 23:44
Ответить с цитатой

Nikola924 писал(а):
Кир-кук писал(а):
Это финал !

Ага! И хочется и колется. Very Happy Very Happy Very Happy


Да и вообще какой может быть спор об отечественых машинах? Ваз это средство передвижения и экономии. Ни ауди,не бмв,ни тоету из них не зделать,и спорить о том что лучше смешно. Качество убивает все,будь то 16в или 8в...
Вернуться к началу
999 сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
kizich



На форуме 11 лет
Сообщения: 13
Откуда: Москва->СВАО->Бабушкинская
Авто: Ваз-2110
Сообщение Добавлено: 02 Июня 2006 00:37
Ответить с цитатой

нашли из-за чего спорить - 8 лишних клапанов и 0.1л объема Smile . Ладно БМВшники называют бумер в е36 кузове с 1.6л -недобумером, дескать "треха начинается с 2 литров".Но там и разница в 50 лошадей... А тут 16 тощих лошадок разницы Smile У меня 8 клапанов и КАРБ:) Ничуть не обламываюсь 8)
Вернуться к началу
kizich сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Killer Speed



На форуме 11 лет
Сообщения: 7304
Откуда: Первопрестольная
Авто: SAABлазнительный 9-5, SKODливая фабия
Сообщение Добавлено: 02 Июня 2006 00:37
Ответить с цитатой

Чего вы все спорите? Surprised Все равно на вкус и цвет все фломастеры разные. Кому что нравится, я вот катаюсь на 8 V и не заморачиваюсь, зато таких двенашек мало с 1,6 8V (правда 1,5 8V еще меньше Very Happy ). А иногда на папином сарайчике 1,5 16 V. Тоже хорошо, и тот и другой аппараты нравятся.

Кообщем что хотел сказать, "Ребята, давайте жить дружно!" ?

_________________
Эта машина старше меня на год. И она лучше Вашего нового хундай солярис.
Вернуться к началу
Killer Speed сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Андрей Н



На форуме 11 лет
Сообщения: 117
Откуда: Москва
Авто: 2111 -> Opel Zafira B
Сообщение Добавлено: 02 Июня 2006 00:48
Ответить с цитатой

Спора тут быть не может, а только разговоры о вкусах. Каждый выбирает то, что ему нравится. И высказывает свое мнение.
ИМХО:
10 - может и должна быть и 8V и 16V, т.к. этот тип кузова для всех категорий населения, хочешь на 4 передаче 40 км/ч ехать и не думать что заглохнешь -8V, а хочешь гонять - 16V.
11 - исходя из названия УНИВЕРСАЛ, д.б. в большинстве своем 8V, чтобы прицеп тянуть и грузы (холодильники там разные со всей семьей) перевозить не ососбо насилуя двигатель. И если надо 160 пойдет и даже больше.
12 - по мнению большинства (думаю не ошибаюсь) самый спортивный вариант из всего семейства, поэтому 16V.

З.Ы. И ни о каких поколениях применительно к десятому семейству ВАЗа говорить не приходится - нет этих поколений! Вот про классику (2103->2106 и т.п.) или 2109-> 2114 еще как то говорить можно. Появится Приора, вот тогда и поговорим 8)

_________________
Вернуться к началу
Андрей Н сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Zorg



На форуме 10 лет
Сообщения: 528
Откуда: Москва, Королев
Авто: Десятка
Сообщение Добавлено: 02 Июня 2006 02:22
Ответить с цитатой

Зря вы весь этот разговор затеяли...
У меня ща 8 было 16, и меня ничуть не задевает, сажусь к другу в М5 и понимаю что все эти полуторолитровые двигатели такие условности что о них и думать то смешно... От дома до работы или на дачу, по делам или в гости еди и радуяся что не пешком и не 15л/100... я когда под настроение и на 8клапанах до 180 разгоняюсь с полным багажником, а в вечных пробках стоять(москвичи поймут) какая разница.... Если ламборджини, вон, от свифта оторваться не смог )))

И за одинаковые деньги я бы люксовую в8 взял чем норм в16... тем более что 16клапанник мне коробку пополам разорвал, да и с ремонтом тяжко, уж больно много места его крышка занимает, до каких-нить термостатов или датчиков х..й доберешься...

_________________
21103i 16V -> 8(после аварии) 8-926-100-27-88 Александр
Вернуться к началу
Zorg сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
кеды глухаря



На форуме 13 лет
Сообщения: 5079
Сообщение Добавлено: 02 Июня 2006 08:02
Ответить с цитатой

Artem36 писал(а):
...те кто называет машины 8V недодесятками.


ага, а иномарки до 20 тысяч у.е. у них "недоиномарки"
собственно, настоящая машина - это либо 16-клапанный ВАЗ,
либо Бентли, остальное - "недо" )))
Вернуться к началу
кеды глухаря сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Показать сообщения:   
Новая тема   Ответить на тему
   Список форумов AUTOLADA.RU -> "Десятое" семейство (ВАЗ-2110, ВАЗ-2111, ВАЗ-2112) и LADA PRIORA    вывод темы на печать
Часовой пояс: GMT + 4
На страницу 1, 2, 3, 4  След.
Страница 1 из 4

 
Перейти:  
Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете голосовать в опросах
Вы можете вкладывать файлы
Вы можете скачивать файлы



Mail.ru
Информация по размещению рекламы