AUTOLADA.RU :: Про турбину - Рассказывай. :-D Интересно всё.Сколько лошадей, каков ресурс мотора ну и тд. На

Про турбину [Печать]
AUTOLADA.RU -> "Десятое" семейство (ВАЗ-2110, ВАЗ-2111, ВАЗ-2112) и LADA PRIORA |

#26: Автор: ГМП, Откуда: Украина, Харьков

Добавлено: 09 Июля 2007 21:40

Цитата:

STI 280 сил в стоке

А я думаю, чего так часто в Москве асфальт ремонтируют. :grin:

#27: Автор: direktor36, Откуда: МОСКВА

Добавлено: 09 Июля 2007 21:48

FAVORIT 112 писал(а):

direktor36 писал(а):

если так интересно могу и рассказать

Рассказывай. :-D Интересно всё.Сколько лошадей, каков ресурс мотора ну и тд.

На данный момент поршня нивские от двигла1700 кованные толсто донные в них сделанна выборка, степень сжатия за счет выборки 8.4 ,этого достаточно чтобы выдержать давление 1.2бар, но мне это не надо, лень болты головки усиленные ставить и плиту под блок, турбина гаретт 16в от двух литрового ская ,интеркулер OBX большой перед радиатором стоит , на данный момент в нутри больше изменений нет.Турбина дует в двух режимах 0.5 город180сил и 0.8 208сил для гонок, все доказанно стендом сам гонял,шрузы стоят непомню немецкие уже двагода и нет проблем,коробка хоть убей не помню ряд,пара точно3,9 блокировка жесткая.Подвеска плаза суперспорт самая короткая,пружины по три витка осталось,с зади отрицательный развал,тормоза с переди 15 от альфы а на зад передние вентилируемые поставил.Спрашивайте конкретно я все сразу вспомнить не могу

#28: Автор: direktor36, Откуда: МОСКВА

Добавлено: 09 Июля 2007 21:57

ГМП писал(а):

Цитата:

STI 280 сил в стоке

А я думаю, чего так часто в Москве асфальт ремонтируют. :grin:

не надо под...ть право лапка чистокровная 280 чесных джапан пони

#29: Автор: rezident, Откуда: г Щербинка

Добавлено: 09 Июля 2007 23:10

Мужики а давайте лучше тему про компресор поднимем он ведь проще будет, может уже кто ставил себе на матреху.

#30: Автор: Favorit 112, Откуда: Москва-ЮВАО, МО Жуковский

Добавлено: 09 Июля 2007 23:46

direktor36, хорошо описал. Сколько вложил в мотор и каков ресурс? И про расход топлива тоже интересно.
И где делал?

#31: Автор: direktor36, Откуда: МОСКВА

Добавлено: 09 Июля 2007 23:51

делал первый раз сам на гладвском комплекте а второй раз у самого гладкова и не много доделывали сами с пацанами ресурс на 0.5бар заявлен 100тыс расход от 12 до 25 литров и не меньше 95го а лучше 98го заливать

#32: Автор: direktor36, Откуда: МОСКВА

Добавлено: 09 Июля 2007 23:52

а стоимость всех переделок за два года около180 тыс рублей

#33: Автор: yoopi, Откуда: Москва, Марьино

Добавлено: 10 Июля 2007 14:33

Тоже имею в пользовании турботаз и очень им доволен. Заявленный ресурс при грамотной настройке (без детонации и бедных смесей) и эксплуатации (замена масла и чистка воздушного фильтра каждые 5-7 тыс) не менее 100 тыс. км.

#34: Автор: kritic, Откуда: СПБ

Добавлено: 10 Июля 2007 15:59

direktor36
уважуха тебе за такую тачку как у тя!!!!!
давно хотел посмотреть как будет смотреца 10-ка в таком обвесе как у тя заниженная! просто у самого такой же !!! я вот подумываю о компрессоре )

#35: Автор: snow02rus, Откуда: Ufa

Добавлено: 11 Июля 2007 07:18

Турбо сложновато (мало места, надо делать масляное "питание") для таза да и валит оно не с низов. Я вот хочу простенький механонагнетатель... Smile

Причём имхо если давануть небольшое давление, доведя мощность 8клоповника сил до ста, думается мне что всё вполне будет работать и без разжатия и на стоковой поршневой.

#36: Автор: AK_s_Raboty, Откуда: Большая деревня Москва

Добавлено: 11 Июля 2007 11:24

snow02rus писал(а):

Турбо сложновато (мало места, надо делать масляное "питание") для таза да и валит оно не с низов. Я вот хочу простенький механонагнетатель... Smile Причём имхо если давануть небольшое давление, доведя мощность 8клоповника сил до ста, думается мне что всё вполне будет работать и без разжатия и на стоковой поршневой.

+1 реально турбокомпрессор рулит,
и валит уже с низов Smile

#37: Автор: snow02rus, Откуда: Ufa

Добавлено: 11 Июля 2007 12:18

AK_s_Raboty писал(а):

+1 реально турбокомпрессор рулит,
и валит уже с низов Smile

Турбокомпрессор - это механокомпрессор+турбонаддув ("суперчарджер"), не путайте с просто "чарджером" - компрессором с механическим приводом only. Smile

#38: Автор: DiK, Откуда: Тольятти

Добавлено: 11 Июля 2007 12:42

snow02rus писал(а):

AK_s_Raboty писал(а):

+1 реально турбокомпрессор рулит,
и валит уже с низов Smile

А можно поподробнее?

#39: Автор: snow02rus, Откуда: Ufa

Добавлено: 11 Июля 2007 14:32

Короче так, сначала отделим мух от котлет :)

1. "Компрессор" (нагнетатель, чарджер) - это механизм который нагнетает воздух в двигатель забирая крутильную энергию с коленвала, крутится на весьма солидных оборотах уже с "низов".
Бывает разных типов, центробежные, "рутс"... Не имеет провала - "турбоямы", но КПД ниже чем у "турбо".
2. "Турбонаддув" - две турбины соединённые валом, одну крутят выхлопные газы а она в свою очередь крутит турбину наддувающую воздух во впуск. КПД выше (энергия выхлопа не "вылетает в трубу"), но конструкция сложнее и более жесткий терморежим, плюс большие турбины толком раскручиваются только на средних и высоких оборотах, результат - низкая тяга на низах, "турбояма".
3. "Суперчарджер" - самая сложная конструкция, но и самая эффективная: совмещает механонаддув и "турбо"-наддув. На низах "дует" механика, а на верхах энергия выхлопа.

#40: Автор: snow02rus, Откуда: Ufa

Добавлено: 11 Июля 2007 14:35

Почему-то турбокиты уже есть в продаже а вот механонагнетателями получается никто не занимается? :(

Ccыла по теме

http://www.brn-gt-club.ru/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=1538

Да, вроде использовать приставку "супер"(чарджер) - это просто договорённость чтобы не путать системы с двойным наддувом и с одним механонагнетателем. Smile

#41: Автор: yoopi, Откуда: Москва, Марьино

Добавлено: 11 Июля 2007 15:28

Почему не занимаются? Вот пожалуйста: http://www.mcautotuner.ru/vaz/charger.htm

Но всё таки сила в турбе :cool:

#42: Автор: kritic, Откуда: СПБ

Добавлено: 11 Июля 2007 20:44

или в компрессоре )) :-D

#43: Автор: direktor36, Откуда: МОСКВА

Добавлено: 12 Июля 2007 13:23

Все продал я свою ласточку теперь новый болид строить начинаю донор уже есть раллийная восьмерка на каркасе вот только выбор стоит не простой четырех дроссельный или турбовый мотор строить???

#44: Автор: kritic, Откуда: СПБ

Добавлено: 12 Июля 2007 14:01

если не секрет по чем отдал???

#45: Автор: direktor36, Откуда: МОСКВА

Добавлено: 28 Июля 2007 13:06

kritic писал(а):

если не секрет по чем отдал???

не секрет отдал за200тыс рублев только оформить не успел они5 дней отъездили и ушатали ее Sad