Вконтакте autolada.ru
 РегистрацияРегистрация  Правила форума   ПрофильПрофиль   Версия форума для мобильных телефонов и смартфоновPDA-версия форума   ВходВход 

В начало форума  FAQFAQ  ПоискПоиск по форуму  ПользователиПользователи
электростеклоподъемник
На страницу Пред.  1, 2
 
Новая тема   Ответить на тему    Список форумов AUTOLADA.RU -> Семейство "Самара" -> электростеклоподъемник вывод темы на печать
Предыдущая тема :: Следующая тема  
Автор Сообщение
Xpert
Свой человек
Свой человек


На форуме 12 лет
Сообщения: 4177
Откуда: Москва
Сообщение Добавлено: 06 Июня 2006 21:38
Ответить с цитатой

St1tch
Да.

_________________
2113 16v, Калина 2, Audi A4
Вернуться к началу
Xpert сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Basil



На форуме 12 лет
Сообщения: 137
Откуда: г. Обнинск
Авто: ВАЗ 21099 1,5-SkodaFabia 1,4-FordFusion 1,6-Пешеход 1,5-Duster 2.0
Сообщение Добавлено: 06 Июня 2006 23:08
Ответить с цитатой

Dam писал(а):
Не так давно поставил себе ЭСП. Ставил от 15-ки. Да, в их конструкции присутствуют тросики, но как ни крути, на них есть все запчасти. Моторедукторы продаются поштучно, отдельно, в сборе, как хочешь... Я себя уже уговорил было на "Уралы", но отсутствие з/ч на них, а также отсутствие возможности купить только один ЭСП из пары, сделали выбор за меня. Пусть даже они чуток медленнее ...

А что касается серых "полотенец" - это шторки, которые закрывают механизм стеклоподъемника от стекающей с нижней кромки стекла воды, когда стекло поднято - вода через бархотку как ни крути, сочится весьма весело.


Уважаемыу Dam а нельзя ли по подробней какие проблемы с их установкой с ценой с ощущениями от использования.(не понял Урал все же лучше или нет) Smile

Вернуться к началу
Basil сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Basil



На форуме 12 лет
Сообщения: 137
Откуда: г. Обнинск
Авто: ВАЗ 21099 1,5-SkodaFabia 1,4-FordFusion 1,6-Пешеход 1,5-Duster 2.0
Сообщение Добавлено: 06 Июня 2006 23:10
Ответить с цитатой

Boriskin писал(а):
St1tch писал(а):
а сколько примерно они стоят с установкой?

www.tany.ru
Там ссылка на беркутовский сайт
Примерно около 3т.р. с бошевскими моторчиками, или около 2500 с японскими. Русские не бери, шумят мля пипец, а вот японские хорошие. У меня такие стоят. Если руки есть, то поставишь сам, там всё ставится на штатные отверстия, сверлить нчиего не придётся. С подключением проблем нет. Сам себе ставил на 4ре двери. Переднии поставил по 5 минут за дверь без проводки. Так что ставь сам, если что помогу советом


Извеняюсь ,а 3000 рублей это за один, пару или 4 :grin: ????
Вернуться к началу
Basil сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Boriskin



На форуме 12 лет
Сообщения: 20733
Авто: Лексус
Сообщение Добавлено: 06 Июня 2006 23:13
Ответить с цитатой

Basil писал(а):
Boriskin писал(а):
St1tch писал(а):
а сколько примерно они стоят с установкой?

www.tany.ru
Там ссылка на беркутовский сайт
Примерно около 3т.р. с бошевскими моторчиками, или около 2500 с японскими. Русские не бери, шумят мля пипец, а вот японские хорошие. У меня такие стоят. Если руки есть, то поставишь сам, там всё ставится на штатные отверстия, сверлить нчиего не придётся. С подключением проблем нет. Сам себе ставил на 4ре двери. Переднии поставил по 5 минут за дверь без проводки. Так что ставь сам, если что помогу советом


Извеняюсь ,а 3000 рублей это за один, пару или 4 :grin: ????

с бошевскими моторами 3 т.р. за пару
с японскими 2500 за пару
с японскими на 4ре двери около 4500 (стоят у меня)
Вернуться к началу
Boriskin сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Dam



На форуме 15 лет
Сообщения: 1821
Откуда: Одесса
Авто: давно уже другая
Сообщение Добавлено: 07 Июня 2006 10:44
Ответить с цитатой

Basil писал(а):
Dam писал(а):
Не так давно поставил себе ЭСП. Ставил от 15-ки. Да, в их конструкции присутствуют тросики, но как ни крути, на них есть все запчасти. Моторедукторы продаются поштучно, отдельно, в сборе, как хочешь... Я себя уже уговорил было на "Уралы", но отсутствие з/ч на них, а также отсутствие возможности купить только один ЭСП из пары, сделали выбор за меня. Пусть даже они чуток медленнее ...

А что касается серых "полотенец" - это шторки, которые закрывают механизм стеклоподъемника от стекающей с нижней кромки стекла воды, когда стекло поднято - вода через бархотку как ни крути, сочится весьма весело.


Уважаемыу Dam а нельзя ли по подробней какие проблемы с их установкой с ценой с ощущениями от использования.(не понял Урал все же лучше или нет) Smile


Почему нельзя, конечно можно Wink
С Уралами по скорости я не сравнивал - теоретически конечно-же реечные должны быть сильнее и быстрее чем мои, но учитывая то что я 15-ти летние резинки вокруг стекол не менял, считаю что мои ЭСП работают вполне приемлемо.
Также, повторюсь, на мои есть все детали для ремонта в свободной продаже - не знаю как у вас, а у нас купить один реечный ЭСП, а не пару, весьма проблемматично, не говоря уже о каких-то мелких з/ч на него. Возможно что на 5 лет Урала хватит безо всякого ремонта, но мне все равно так спокойней.
Ощущения т.о. у меня только до установки ЭСП и после Smile Надеюсь без комментариев понятно что удобней и лучше ;)

Далее так: в комплекте идет 2 подъемных тросиковых механизма (заточеных специально под моторедукторы), пара моторедукторов, проводка из расчета установки в тоннель между сидений и пара фирменных кнопок с подсветкой. Моторедукторы и механизмы правые и левые - они подписаны Wink Все это мне обошлось 75 баксов + я брал дополнительно еще одну кнопку. И еще, есть специальные шпильки для крепления моторедуктора к двери - по паре на каждый мотор, иначе придется что-то придумывать свое + 4 гайки и 4 шайбы под ключ на 10 для них-же.
Лично мне идея с установкой кнопок в тоннель не понравилась - я врезал кнопки в подлокотники в дверях. Соответственно 2 кнопки из проводки в свою дверь, а купленную отдельно в пассажирскую. Если реализовывать схему только с 2-мя кнопками, нужно к ним подвести силовой "+" и массу, а в каждую дверь уходит по 2 провода. В противном (т.е. моем Wink ) случае нужно вести силовой "+" в каждую дверь. Кроме того, из моей двери выходит пара проводов на пассажирскую. Т.о. в моем варианте на каждую дверь приходит 3 провода (правильней будет сказать что пара из моей двери уходит, а в пассажирскую дверь приходит). Учитывая то что в мою дверь приходят еще 8, помимо этих, проводов, я врезал 10-ную гофру, которая внутренним диаметром около 1.5-2 см - вот с этим действительно пришлось помучаться.
Сами ЭПС ставятся несложно. Механизм полностью совпадает с крепежными отверстиями старого, а под моторедукторы, точнее под шпильки от них, нужно сверлить 2 отверстия диаметром 5-6 мм - это уже по месту.

Лично я большинство времени потерял разбираясь с проводкой, вышеописанной гофрой и правильным подключением через ЧЯ и реле в нем. Сама установка на одну дверь занимает около 40 минут - это со снятием стекла, демонтажем старого механизма и полной установкой нового. Если соберешься ставить, напишу подробно как подключать, чтобы на это времени не тратить.

_________________
Единственный неисправимый недостаток "Зубилки" - это нехватка времени на исправление ее остальных недостатков
Вернуться к началу
Dam сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Basil



На форуме 12 лет
Сообщения: 137
Откуда: г. Обнинск
Авто: ВАЗ 21099 1,5-SkodaFabia 1,4-FordFusion 1,6-Пешеход 1,5-Duster 2.0
Сообщение Добавлено: 07 Июня 2006 11:25
Ответить с цитатой

Спасибо за инфу, тоже хочется что бы стекла сами ездили.......... Very Happy
Вернуться к началу
Basil сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Boriskin



На форуме 12 лет
Сообщения: 20733
Авто: Лексус
Сообщение Добавлено: 07 Июня 2006 18:36
Ответить с цитатой

Dam писал(а):
Basil писал(а):
Dam писал(а):
Не так давно поставил себе ЭСП. Ставил от 15-ки. Да, в их конструкции присутствуют тросики, но как ни крути, на них есть все запчасти. Моторедукторы продаются поштучно, отдельно, в сборе, как хочешь... Я себя уже уговорил было на "Уралы", но отсутствие з/ч на них, а также отсутствие возможности купить только один ЭСП из пары, сделали выбор за меня. Пусть даже они чуток медленнее ...

А что касается серых "полотенец" - это шторки, которые закрывают механизм стеклоподъемника от стекающей с нижней кромки стекла воды, когда стекло поднято - вода через бархотку как ни крути, сочится весьма весело.


Уважаемыу Dam а нельзя ли по подробней какие проблемы с их установкой с ценой с ощущениями от использования.(не понял Урал все же лучше или нет) Smile


Почему нельзя, конечно можно Wink
С Уралами по скорости я не сравнивал - теоретически конечно-же реечные должны быть сильнее и быстрее чем мои, но учитывая то что я 15-ти летние резинки вокруг стекол не менял, считаю что мои ЭСП работают вполне приемлемо.
Также, повторюсь, на мои есть все детали для ремонта в свободной продаже - не знаю как у вас, а у нас купить один реечный ЭСП, а не пару, весьма проблемматично, не говоря уже о каких-то мелких з/ч на него. Возможно что на 5 лет Урала хватит безо всякого ремонта, но мне все равно так спокойней.
Ощущения т.о. у меня только до установки ЭСП и после Smile Надеюсь без комментариев понятно что удобней и лучше ;)

Далее так: в комплекте идет 2 подъемных тросиковых механизма (заточеных специально под моторедукторы), пара моторедукторов, проводка из расчета установки в тоннель между сидений и пара фирменных кнопок с подсветкой. Моторедукторы и механизмы правые и левые - они подписаны Wink Все это мне обошлось 75 баксов + я брал дополнительно еще одну кнопку. И еще, есть специальные шпильки для крепления моторедуктора к двери - по паре на каждый мотор, иначе придется что-то придумывать свое + 4 гайки и 4 шайбы под ключ на 10 для них-же.
Лично мне идея с установкой кнопок в тоннель не понравилась - я врезал кнопки в подлокотники в дверях. Соответственно 2 кнопки из проводки в свою дверь, а купленную отдельно в пассажирскую. Если реализовывать схему только с 2-мя кнопками, нужно к ним подвести силовой "+" и массу, а в каждую дверь уходит по 2 провода. В противном (т.е. моем Wink ) случае нужно вести силовой "+" в каждую дверь. Кроме того, из моей двери выходит пара проводов на пассажирскую. Т.о. в моем варианте на каждую дверь приходит 3 провода (правильней будет сказать что пара из моей двери уходит, а в пассажирскую дверь приходит). Учитывая то что в мою дверь приходят еще 8, помимо этих, проводов, я врезал 10-ную гофру, которая внутренним диаметром около 1.5-2 см - вот с этим действительно пришлось помучаться.
Сами ЭПС ставятся несложно. Механизм полностью совпадает с крепежными отверстиями старого, а под моторедукторы, точнее под шпильки от них, нужно сверлить 2 отверстия диаметром 5-6 мм - это уже по месту.

Лично я большинство времени потерял разбираясь с проводкой, вышеописанной гофрой и правильным подключением через ЧЯ и реле в нем. Сама установка на одну дверь занимает около 40 минут - это со снятием стекла, демонтажем старого механизма и полной установкой нового. Если соберешься ставить, напишу подробно как подключать, чтобы на это времени не тратить.

Только помойму в реечном и ломатся то нечему особо:)
Рейки железные, колёсики тож не пласмассовые, тока если сам моторчик, но они ведь продаются
Вернуться к началу
Boriskin сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Показать сообщения:   
Новая тема   Ответить на тему
   Список форумов AUTOLADA.RU -> Семейство "Самара"    вывод темы на печать
Часовой пояс: GMT + 4
На страницу Пред.  1, 2
Страница 2 из 2

 
Перейти:  
Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете голосовать в опросах
Вы можете вкладывать файлы
Вы можете скачивать файлы



Информация по размещению рекламы