Вот, собственно и весь вопрос.
Надоели взрывы при включении зажигания....

А зачем ? Не понял.

Тема уже много раз поднималась....
Вот ссылка

http://autolada.ru/viewtopic.php?t=23492&postdays=0&postorder=asc&highlight=%E2%E7%F0%FB%E2&start=0

У тебя ввидимо залита прошивка без поддержки адсорбера и ДК. Берешь тонкий шланг, что идет от адсорбера к дроссельному патрубку, снимаешь с адсорбера и ее затыкаешь. На адсорбере штуцер оставляешь так. Если машина Евро 2 то надо менять клапан адсорбера. Он не закрывается и пары бензина попадают в рессивер и систему впуска. При включении зажигания происходит воспламенение и характерный хлопок во впуске, что приводит к смерти ДМРВ.

хлопок может быть- холостая искра.
но смерть дмрв от чего? дроссель закрыт, жескость у него на порядок выше чем у "анти хлоп" для газа.
те до дмрв долетать не должно.
а меж дмрв и дросселем источника воспламенения нет.

Petrov_kamensk Это твои предположения, а вот это факты.
Это частое явление когда ставят другую прошивку без поддержки адсорбера и его не отключают. И, что ДМРВ отэтого страдает давно известно.

Tom669

Спасибо, попробую заглушить адсорбер, т.к. это самый простой способ.
Вот насчет ЕВРО-2 не знаю.
Машина - дек. 2002г.
Покупал б/у.
Катализатора нет, ресивер стоит 2,0 литра.

А бензином вонять не будет???

а дополнительный канал РХХ открыт...видимо, энергии взрывной волны хватает чтоб покалечить ДМРВ

там такой лабиринт, канал не столь большой, и потом резкое расширение идет, и гофра резиновая (упругая) что не должно долетать.

Стреляет так, что заглушка с ресивера отлетает (та, которая рядом с вакуумным шлангом).....

не хило, у меня просто с муфт рессивер сняло, но это газ и ГК не закрывшийся и когда на уличе 35

Все, заглушил я этот шланг (от адсорбера к дроссельному патрубку).
Пока все нормально...
Ждемс тепла, т.к. в холодную погоду ничего не взрывается.