Уже поднимал тему, машина тормозит хреново, был дан совет подтянуть ручник.

На днях снял барабаны, проверил колодки, все в норме. Заметил при "диагностики", что задние колеса не тормозят, только ручником схватывают. Заехал на эстакаду, заменили колдуна, заменили тормозную жидкость, прокачали тормоза. В итоге стал достаточно большой свободный ход педали тормоза, задние колеса не тормозят по-прежнему.

И второй момент, приподнял переднее колесо, крутанул, крутиться не легко, колодки прижаты к диску, как я понимаю - это не есть гуд, оно должно крутиться легко и без тормозных усили. Помогайте, парни, что еще может быть. Главный тормозной цилиндр под замену?

Колеса должны крутиться свободно, без заеданий.
Может воздух все же остался, раз свободный ход велик? Прокачай еще раз.

1.Передние не должны крутиться легко...
2.Сколько барабанам?
3.В рабочих цилиндрах уверен?
4.Планки не подпилены?
5.Домики не стоят?
6.Ручник отрегулирован?

Свободный ход педали у тебя из-за того, что зад НЕ ТОРМОЗИТ!
Просто надо регулировать КАЛДУН (двигать его) если не веришь, вставь рублёвую монетку между упором и прыщём колдуна
и увидишь как будет тормозить зад

Почему? Лишние усилия - лишний расход топлива.



Барабанам 60 тык, колодкам 4, не больше. Снимали, смотрели, вполне еще в приличном состоянии.



Каких цилиндрах. В дрыгателе, в гл. тормозном цилиндре?



Это что? Сомневаюсь, что подпилены, я не подпиливал, до меня ездила мама.



Нет.



Да, схватывает на 1-2 щеляка.




Нужно будет попробовать, при его замене у человека, его меняющего возник вопрос, что его регулировать нужно. Попробую седня монетку, только вопросец, как закрепить ее, вывалиться же.

Рабочие цилиндры - которые двигают тормозные колодки. Двигатель тут причем?

Тупые вопросы, т.к. учусь еще. Извиняйте, если что.

Передние колеса не должны крутиться легко из-за того что вместе с ними ты проворачиваешь коробку, к которой они привязаны шрусами!
А 1-2 шелчка ручника- это маловато- чето не то с задними тормозами.
Предлагаю еще раз прокачать тормоза с ПОЛНОЙ заменой торм. жидкости

Автору топика:
Ранее с задними тормозами что-нибудь делалось? Просто у меня сложилось впечатление что стоят неправильные задние тормозные циллиндры.
Объясняю популярно: бывают "копеечные" и "пятерочные" - это не по цене, а по выбитому на них каталожному номеру. Отличие в том, что в копеечных разжимных колец нет, а в пятерочных есть. Эти кольца работают просто - когда жмешь на тормоз - разжимаешь колодки, стопорные кольца идут с некоторым люфтом за поршеньками ЗТЦ, а когда отпускаешь педаль тормоза, поршеньки и соответственно колодки отходят не на исходные позиции (как в копеечном ЗТЦ), а только выбирают этот люфт стопорных колец.
Задние тормоза зубилки и колдун заточены именно под использование пятерочных ЗТЦ!

А мне кажется что проблема всетаки в ГТЦ попробуй сменить.

... проволочкой намертво...

Монету только для испытаний. Колдун регулируется крепежным болтом - посадочное отверстие в виде эллепса. По этому эллепсу проталкиваешь колдуна вперед, задрав при этом зад машины, чтоб рычаг на него не давил. Или все наоборот - зад вниз, колдуна назад, точно не помню, но на месте сориентируешься. Правильность регулировки проверяется при опущенном с домкрата заду нажатием на тормоза и откручиванием штуцера на заднем тормозном цилиндре - если тормозуха брызжет - гуд. Если нет, то поменяй положение колдуна. Если опять нет - проверяй трубопровод.

Я бы его в последнюю очередь менял - из пяти новых дай бог один нормальный будет - сам никогда на него не попадал - а люди жалуются...

ГТЦ ни причем. Смотреть надо ЗТЦ и колдун, выше написали уже.

сорри - искал но нашел - можно на смежную тему вопрос?
вчера появился звук при торможении - сзади и чувствую ногой в педали торомоза какие то щелчки не щелчки... как будто по ступенями прощелкивает чтото. тормозит нормально

Посмотри тросик ручника,в частности его часть внутри барабана,похоже болт крепления диска бьет по тросу,у меня такое было.надо просто немного трос подтянуть на задней балке есть такие скобки прижимаются гайками,вот гайку ослабить трос подтянуть и гайку зажать.

Или болт подпилить

Вот это лучше :-D
ЗЫ: Мож правда болты удлинненные вкручены? Запросто может быть, если прикрутить штамповку болтами, которые для литья предназначены.

У меня шуршало, когда тормозил, да противно так, как будто об защиту колесо трется.
А вообще, я сам, буквально позавчера напоролся на ГТЦ, у него есть такая "приятная " особенность, помирать, когда ему вздумается. Просто купить новый и поставить. Я взял крафт, ууу вещь, тьфу три раза. Короче перебрал старый ГТЦ, что ты, тормозит еле еле, и перепускает в камерах, зараза. Прокачивали - прокачивали и тут как заору (ну, тут строки три мата), да Х_ это все! Когда прокачивали, жидкость по шлангчику, ну, на 1 см выходит, ну не обеспечивает ГТЦ давление, ну хоть тресни, там что есть воздух, что нет( у меня в правом был, дак вышел с черной жидкостью, значит давно жил) давления - то один х_ нет!!!
Плюнул, купил крафт, немецкий, крассиииивый!
В упаковке новый ГТЦ, обычно идет с заткнутыми отверстиями, эти же затычки и есть колпачки на штуцера суппортов и цилиндров передних и задних. Их вытаскиваешь и ложишь под рукой.
Откручиваешь шланги, штуцера ГТЦ на машине, как только открутил, шланг загнул повыше, отверстие заткнул пробочкой этой. Так все четыре. Затем ключ на 17, откручиваешь ГТЦ и он у тебя в руках.
Сливаешь, что сможешь из бачка, затем отходишь куда-нибудь с ним и дергаешь посильнее бачок, все, вышел, жидкость пролилась и х_ с ней, там меньше полстакана.
Бачок ставишь на новый ГТЦ, пошевелить, чтобы уселся. Прикручиваешь к ваакумнику. Закручиваешь трубки.
Теперь - заливаешь жидкость по "мах", ложишь сверху чистую тряпочку, приоткручиваешь штуцер и дуешь в бачок, через тряпку, или платок. Булькнет разок, потекет, закручиваешь. И так все четыре. Завинчиваешь пробку с поплавком...
А все.
У тебя новый ГТЦ, и эта пять.