Вконтакте autolada.ru
 РегистрацияРегистрация  Правила форума   ПрофильПрофиль   Версия форума для мобильных телефонов и смартфоновPDA-версия форума   ВходВход 

В начало форума  FAQFAQ  ПоискПоиск по форуму  ПользователиПользователи
Метки

 
Новая тема   Ответить на тему    Список форумов AUTOLADA.RU -> "Классика" -> Метки вывод темы на печать
Предыдущая тема :: Следующая тема  
Автор Сообщение
DmS_83



На форуме 12 лет
Сообщения: 123
Откуда: г. Москва
Авто: 2107 (83 г. в.), 21074 (05 г. в.), 21074i (07 г. в.), 21065 (01 г. в.)
Сообщение Добавлено: 09 Июня 2006 18:07
Ответить с цитатой

Здравствуйте! Вопрос: Как определить совпадают ли метки на звездочке КВ и блоке цилиндров и на звездочке РВ и корп. пордшипников? Вопрос возник, т.к. не уверен, что метки на шкиве и крышке ГРМ (с метками) нанесены верно или шкив КВ неправильно посажен.
Вернуться к началу
DmS_83 сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Leshek



На форуме 13 лет
Сообщения: 1272
Откуда: город неWest
Авто: 21053 -> 21093 -> Lancer IX -> Peugeot 307 SW/LADA-212140
Сообщение Добавлено: 09 Июня 2006 20:21
Ответить с цитатой

Почитай тут может поможет.
Вернуться к началу
Leshek сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Pro20



На форуме 11 лет
Сообщения: 940
Откуда: Санкт-Петербург
Авто: ВАЗ-21074 инж. 2007 г.
Сообщение Добавлено: 10 Июня 2006 00:53
Ответить с цитатой

Шкиф не может быть неправильно посажен - там шпонка. А, вообще, проблему нужно искать проще - чего-то у меня сомнения, что метки могут не совпадать. А вообще, сними крышку и если найдешь на звездочке метку, сравни ее с меткой на шкифе...
_________________
Toyota - управляй мечтой...
Жигули - управляй реальностью...
Вернуться к началу
Pro20 сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Serge!



На форуме 13 лет
Сообщения: 11722
Откуда: Рязань
Авто: kia rio
Сообщение Добавлено: 10 Июня 2006 09:33
Ответить с цитатой

Pro20 писал(а):

...
чего-то у меня сомнения, что метки могут не совпадать.
...

Да ладно! У меня сомнения, что они могут ваще совпадать Wink
На самом деле несовпадение меток - частое явление. Другой вопрос на сколько.....

_________________
Yankee go home! Mars for martians!
...вот же круто! А зачем?
Вернуться к началу
Serge! сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Thunder



На форуме 11 лет
Сообщения: 278
Откуда: Новомосковск 71
Авто: ВАЗ-2111 снежинка
Сообщение Добавлено: 11 Июня 2006 03:04
Ответить с цитатой

у меня на 06-ой они вообще никогда не совпадали
и после замены цепи и звёзд
из личного опыта скажу: снимаешь клапанную крышку, крутишь КВ за храповик(иль вывешенное колесо-кому как)до совмещения меток на КВ, соответственно на РВ метки тоже должны встретиться, и смотришь несовпадение
даже на новом движке у меня метка на РВ уходила где-то на 1/3 зуба в водительскую сторону Surprised
Вернуться к началу
Thunder сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Thunder



На форуме 11 лет
Сообщения: 278
Откуда: Новомосковск 71
Авто: ВАЗ-2111 снежинка
Сообщение Добавлено: 11 Июня 2006 03:06
Ответить с цитатой

Serge! писал(а):
На самом деле несовпадение меток - частое явление. Другой вопрос на сколько.....

по логике надо думать что только в пределах одного зуба
и по моей практике лучше когда её уводит к водительской стороне , а не к пасажирской
Вернуться к началу
Thunder сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Shish



На форуме 12 лет
Сообщения: 2455
Откуда: Санкт-Петербург
Авто: 21053 -> Matiz 1.2
Сообщение Добавлено: 11 Июня 2006 03:30
Ответить с цитатой

Thunder
Звезды РВ 21213 не было под рукой? когда менял клапанную крышку проверил на КВ и РВ с звездой 21213 - метки совпадают. Разница между звездами 2101 и 21213 как раз в 1/3 зуба

_________________
Чип-тюнинг ВАЗ, Lada Largus, Chevrolet Lacetti, Orlando, Cruze, Aveo, Logan/Sandero,Kia/Hundai
Вернуться к началу
Shish сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Evgen



На форуме 11 лет
Сообщения: 136
Откуда: Саратов
Авто: Калина 11176
Сообщение Добавлено: 11 Июня 2006 10:55
Ответить с цитатой

А ещё лучше сделать так:
1) выворачиваешь четвертую свечу, вставляешь в неё отвертку и, вращая коленвал ключом храповика, находишь РЕАЛЬНУЮ ВМТ.
2) ну а потом сверяешь все имеющиеся метки и на КВ и на РВ.
Вернуться к началу
Evgen сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Pro20



На форуме 11 лет
Сообщения: 940
Откуда: Санкт-Петербург
Авто: ВАЗ-21074 инж. 2007 г.
Сообщение Добавлено: 11 Июня 2006 23:53
Ответить с цитатой

Serge! писал(а):
Pro20 писал(а):

...
чего-то у меня сомнения, что метки могут не совпадать.
...

Да ладно! У меня сомнения, что они могут ваще совпадать Wink
На самом деле несовпадение меток - частое явление. Другой вопрос на сколько.....

Ну так правильно, смотря под каким углом смотреть... Нет, в самом деле - на сколько? Я сколько людям зажигание по стробоскопу не ставил - у всех сбито было не меньше чем на 30 град. Вот это не совпадение. А один зубец - тьфу, из-за этого и шум подымать не стоило! Такая маленькая звездочка, там, наверное, один-полтора градуса будет только от левого края метки до правого Very Happy .
Я лично ни разу при замене цепи не попадал тютелька-в-тютельку.
Thunder писал(а):
по логике надо думать что только в пределах одного зуба
и по моей практике лучше когда её уводит к водительской стороне , а не к пасажирской

По какой логике? Речь, ведь, идет о шестеренке и шкифе, сидящих на одной шпонке. По логике, как раз, все должно быть идеально. Но по другой логике, метку на шкифе не точно ставить причин нет, а вот на звездочке - куда проще, туда и воткнул. Это я про производителя, естественно... Соответственно, ползубца влево - ползубца вправо.. Но раз так, то ее можно и на противоположной стороне высверлить..

_________________
Toyota - управляй мечтой...
Жигули - управляй реальностью...
Вернуться к началу
Pro20 сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Pro20



На форуме 11 лет
Сообщения: 940
Откуда: Санкт-Петербург
Авто: ВАЗ-21074 инж. 2007 г.
Сообщение Добавлено: 11 Июня 2006 23:56
Ответить с цитатой

Evgen писал(а):
А ещё лучше сделать так:
1) выворачиваешь четвертую свечу, вставляешь в неё отвертку и, вращая коленвал ключом храповика, находишь РЕАЛЬНУЮ ВМТ.
2) ну а потом сверяешь все имеющиеся метки и на КВ и на РВ.

Но, ведь, тоже не в градус, там тоже будет +/-... Пока поршень сдвинется с места, пока ты это поймешь по отвертке... Никогда не любил эту процедуру из-за погрешности, даже на новом движке.

_________________
Toyota - управляй мечтой...
Жигули - управляй реальностью...
Вернуться к началу
Pro20 сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Показать сообщения:   
Новая тема   Ответить на тему
   Список форумов AUTOLADA.RU -> "Классика"    вывод темы на печать
Часовой пояс: GMT + 4
Страница 1 из 1

 
Перейти:  
Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете голосовать в опросах
Вы можете вкладывать файлы
Вы можете скачивать файлы



Информация по размещению рекламы