Байда какая-то! ВАЗ-2110-карб. может вырубиться просто так. Уже раза три было-едешь, всё норма, потом движок глохнет, а глохнет так что как-будто зажигание выключаешь, ересь прям несусветная. Свечи новые, карб. настроен, в общем причин не вижу, может кто страдал так? А, да! Раз просто на месте движок отрубился.

Мало информации. Отрубаться может по разному. На холостых оборотах глохнет или может на ходу заглохнуть?
Заводится сразу после отрубания? Обороты падают резко или плавно-будто бензин кончился?
Если на карбюратор и бензонасос не похоже - поменяй комутатор и д. холла.
Вобщем опиши поподробнее - может и советов больше будет.

Просто едешь 60 - надавил на газульку, а скорость не набирает, смотриш- двигатель-то выключился, или останавливаешься, переключаешься на нейтралку, остановился, а двигатель молчит, или остановился-вентилятор работает, ну и ждёшь пока он выключится, чтобы потом выключить зажигание, а он сам бац и выключился.

Посмотри провод в замке зажигания, может контакт плохой или выскочил...

Да у него карб солекс - с автоподсосом стоит, а это вещь капризная. Коммутатор и вообще все провода вокруг зажигания просмотри, контакты группЮ штеккера, только из гофры не вытаскивай, замучаешься заправлять. И самое главное, чя, обычно по схеме через него все буквально завязано. Проще сдернуть его с крепления, отревезировать колодки и предохранители и запихать обратно.

Нашёл, оказывается выделывалась фишка, которая подсоединена к трамплеру, а нашёл случайно-начал снимать резиновую заглушку на маховике(выставить зажигание) при работающем двигле и нечаянно зацепил этот жгут- машина заглохла, присмотрелся, а сама фишка криво сидит- вот и всё.

Ну вот, а ты говорил: датчик Холла, датчик Холла...