гм...твоя пойдет??

гм....моя пойдет!!
но под хорошую гору

еще один сказочник...

Поставил проставки на первое (низкое) положение. Зад существенно приподнялся. На вид стала лучше. Особых ухудшений в управляемости не почувствовал. Но на крутых поворотах на большой скорости действительно машину сильно кренит. Вперед поставил опорники SS-20, передок тоже чуток приподнялся. В итоге машина стала выше, чем обычные. Зимой наверное уже не будет чиркать ледяные препятствия днищем. Но понимаю, что проставки - это не очень хорошо. И говорят что с ними техосмотр не пройдешь. Короче перед техосмотром проставки уберу, и поставлю пружины пожестче (а сними и новые амо и опоры)

Если поднимаешь машину - соответственно увеличивается клиренс, а при его увеличении машина станавится не устойчивой и хуже держит догору на высоких скоростях. Это лично мое мнение.

балка от проставок не поднимается - клиренс тот же

эт как это ??????

Ну хорошо, даже если балка не поднимается - машина все равно становится выше и поэтому ее начинает сильней болтать, потому что снизу начинает задувать! А это очень не хорошо, когда едешь по трассе и тебе надо сделать какой-нить резкий маневр! Их же не просто так опускают. Чем меньше просвет - тем менбше задувает на скорости и соответственно тем лучше аэродинамика, а соответственно меньше болтанки на высоких скоростях.

Чем меньше просвет - ТЕМ МЕНЬШЕ ПОДЪЕМНАЯ СИЛА!!!

Как я понимаю, после задних проставок перед не поднимается.
Тогда что куда больше задувает и почему подъемная сила выше?

yury2115,
зад менее устойчивым становится....

Так скучно было - посетителей мало, темы одинаковые, поговорить не с кем, хоть сказки рассказать друг другу

рецепт:
1) Пружины КИЛЕН
2) Аммортизаторы Плаза Арктика
3) Домики

У меня от колеса до арки примерно 10 см