Вот и подошел срок сменить РТИ на машинке(это все резиновые втулки,сайлентблоки и т.д ) .К сожалению вынужден буду машинку оставить в сервисе без присмотра,слишком работы поперло в последние дни,а в конце месяца марш на 2000 км.Поэтому есть сомнения в том что именно все заменят,а не прикарманят мои запчасти.Пошел в магазин автозапчасти в Сабурово на каширке,и вижу вот оно! решение моей проблемы. Все необходимые резинки сделаны из желто-оранжевой резины.Не стоит значит не менял .
Но тут же возникает законный вопрос ,если верить продавцу качество и долговечность ,как у родных.А посему требуется квалифицированный совет,как они по качеству,или лучше обычные черные взять(тем более немного дешевле будет)?

Немного не в тему, но все же: тут на рынке покупал ремкомплект трамблера (там сальник один и две уплотнительных резинки). Подхожу к мужичку, так-то и так-то, нужен ремкомплект трамблера. Он говорит, да, сейчас будет, и полез куда-то. Ну, думаю, сейчас высыпет мне россыпью всякого, выбирай типа. Каково же было мое удивление, когда он достал аккуратно упакованный запаянный пакетик с необходимими резинками! А еще больше я удивился, когда посмотрел на этот пакетик! "Балаковский завод резинотехнических изделий" !!! Все по-человечески упаковано, на пакете вся информация, по-моему даже голограмма была! После этого у меня уважение к этому производителю появилось! Что ни говори, а упаковывать товар у нас никогда не умели, а тут такое.... Был приятно удивлен.

Ну упаковку с салентблоками и прочими резинками ,я видел,вопрос в другом если ставить цветные,то как они по качеству(на один сезон или нормальные) или брать упаковку обычных,но тогда сомнения с установкой всё ли заменят.Ведь не секрет,что есть проблемные резинки менять которые геморойно,так их и не трогают без нужды,типа: а еще сезон откатает.А я решил раз уж менять,то все и потом этим не заморачиваться.Но штатные черного цвета,и особо не проконтролируешь,сервис вроде неплохой,но гавнистый,машину при сдаче,могут на подъемнике и не поднять Вот и интересуюсь у кого какая инфа на этот счет,опыт замены и эксплуатации цветных.

Выбери время (возьми отгул ) и контролируй работу. Либо сделай сам.

Вот и я влезу немного не в тему.

1. Случаем не скрытая реклама?

2. У американцев есть хорошая поговорка: "Не мешай машине работать" если нет проблем. Сайлентблоки и по двадцать лет без проблем могут жить.

Жить то они конечно могут,только как это отражается на машинке
Появились трещины на резине ,скрипы и постанывания при движении,причем по возрасту все резинки родные с рождения машины.
Насчет отгулов хотелось бы, да на работе остались только я и практиканты( а сейчас пора оплаты и заключения новых контрактов),так что к сожалению никак. + ревизия ходовой,плановая(в смысле я запланировал),вот и решил заодно резинки сменить.

Кстати менять собрался не только сайлентблоки,но и подушки штанги стабилизатора,стойку стабилизатора и т.д.