Передаточное число ГП - "Классика"

ne_gonshik

На форуме 17 лет Сообщения: 1971 Откуда: Белгородская обл. Авто: ВАЗ 21063, 21102

# 17 Июня 2006 23:08

Здравствуйте!!!!!!!!!!! (и будьте счастливы Very Happy

)

Вчера опытным путем установил, что передаточное отношение у меня в главной передаче 3,9 :ooo: (а как мне кажется должно быть не ниже 4,1).

Т.е. мост у меня 06, а движок 21011 (1300 кубиков если кто не в курсе). Confused

Так вопрос вот в чем - как это вообще теоретически должно влиять на процесс движения, тягу (приемистость), расход топлива и т.п.

Чем опасна или плоха такая ГП? И извечный вопрос ? что делать?
(прошлый хгозяин авто видать сильно помудрил с перекидыванием мостов? он сам об этом как-то говорил?)

ЗЫ: Теперь видать и спидометр врет безбожно (а может как раз с учетом его поправки и показывает реальную скорость). Confused

Vovochka

На форуме 18 лет Сообщения: 933 Откуда: Ижевск - родина мирового автопрома Авто: 21061 => 21074 => Logan Privilege 2009 г.

# 18 Июня 2006 07:03

ne_gonshik писал(а):

как это вообще теоретически должно влиять на процесс движения, тягу (приемистость), расход топлива и т.п.

Это примерно - как ты вместо 1й трогаешься со 2й, вместо 3й едешь на 4й. Расход, думаю, немного возрастет.
Спидометр показывает меньше реала. Проверить его можешь при помощи радара Very Happy

IcemanBAD

На форуме 17 лет Сообщения: 132 Откуда: Томск Авто: ВАЗ 21063, 1988 г.в.

# 18 Июня 2006 07:35

Имхо поменять привод спидометра и ок 8)

_Pat_

На форуме 20 лет Сообщения: 1361 Откуда: Тамбов Авто: ВАЗ-21063 --> ВАЗ-21093+Копейка (кросс) --> ВАЗ-21093+2108 (кросс)+Калина

# 18 Июня 2006 09:47

Цитата:

Вчера опытным путем установил, что передаточное отношение у меня в главной передаче 3,9 (а как мне кажется должно быть не ниже 4,1).

Может неверно установил? Smile

У себя считал так: 20 оборотов колеса - получаем ГП*10

ne_gonshik

На форуме 17 лет Сообщения: 1971 Откуда: Белгородская обл. Авто: ВАЗ 21063, 21102

# 18 Июня 2006 11:24

Vovochka писал(а):

ne_gonshik писал(а):

как это вообще теоретически должно влиять на процесс движения, тягу (приемистость), расход топлива и т.п.

Это примерно - как ты вместо 1й трогаешься со 2й, вместо 3й едешь на 4й. Расход, думаю, немного возрастет.
Спидометр показывает меньше реала. Проверить его можешь при помощи радара Very Happy

....... жаль нет радара Smile

Хотя это дело не хитрое (проверить), благо гайцов полно (не уверен скока из них с радарами) Smile

ne_gonshik

На форуме 17 лет Сообщения: 1971 Откуда: Белгородская обл. Авто: ВАЗ 21063, 21102

# 18 Июня 2006 11:27

_Pat_ писал(а):

Цитата:

Вчера опытным путем установил, что передаточное отношение у меня в главной передаче 3,9 (а как мне кажется должно быть не ниже 4,1).

Может неверно установил? Smile

У себя считал так: 20 оборотов колеса - получаем ГП*10

Проверял правильно - 10 оборотов колеса - 19,5 оборотов кардана, в форуме описано (кажись в факе)... проверил 3 раза Very Happy

ne_gonshik

На форуме 17 лет Сообщения: 1971 Откуда: Белгородская обл. Авто: ВАЗ 21063, 21102

# 18 Июня 2006 11:29

IcemanBAD писал(а):

Имхо поменять привод спидометра и ок 8)

А в чем сложность, особенность разных приводов в смысле выбора подходящего???
Как выбрать правильный? (кроме того что они как я читал тут должны быть помечены краской)

IcemanBAD

На форуме 17 лет Сообщения: 132 Откуда: Томск Авто: ВАЗ 21063, 1988 г.в.

# 18 Июня 2006 13:09

Кроме как по этой пометке краской я не знаю.

Sarayan

На форуме 18 лет Сообщения: 181 Откуда: Ярославль Авто: ВАЗ 21053 1995 г. 1500

# 18 Июня 2006 15:40

По мурзилке ГП на классике: 3,9, 4,1 и 4,3.
У меня 4,1. Ряд обычный, 5-и ступка.

Динамика преемлимая.

ваз21011

На форуме 18 лет Сообщения: 43 Откуда: москва

# 26 Июня 2006 10:51

с шестым редуктором максималка больше будет но разгон медленее.
на крутую горку придётся пониженную включать. Лучше 4.3 редуктор и 5 ступка :grin:

ne_gonshik

На форуме 17 лет Сообщения: 1971 Откуда: Белгородская обл. Авто: ВАЗ 21063, 21102

# 27 Июня 2006 01:05

У кого нить есть так как у меня - двиг 21011 1300кубиков и ГП 3,9 ?
Если да - поделитесь впечатлениями!ипм Very Happy

operkot

На форуме 18 лет Сообщения: 19 Откуда: СПб Авто: 2101

# 27 Июня 2006 09:54

Цитата:

По мурзилке ГП на классике: 3,9, 4,1 и 4,3.

Самая короткая у двушки - 4,44

Юрий!

На форуме 18 лет Сообщения: 153 Откуда: Беларусь, Минск Авто: 2101 74г.в БСЗ воздушный термостат 14 распредвал

# 27 Июня 2006 16:37

Ничем не опасна. Она специфична. Подробнее читай в сборнике Автомобилист. Статья называется: "В погоне за восьмеркой".
Если кратко, то такой редуктор позволяет экономить топливо, но при этом машина несколько теряет в динамике.
Спидометры как правило завышают реальную скорость. С этим редуктором без замены привода спидометра он будет мерить точнее или даже давать заниженные данные. Можешь сам поверить его. Для этого засеки время прохождения 1 км (можно между километровыми столбиками на трассе) и сравни с показаниями спидометра. Для определения скорости в километрах в час надо число 3600 разделить на время прохождения одного километра в секундах. Результат будет точнее, если сделаешь несколько замеров и возмешь средний результат. Еще точнее мерить не на одном километре, а на 2-3 километрах пути.

daddy

На форуме 19 лет Сообщения: 461 Откуда: Кубань Авто: ВАЗ 2101-74г,ВАЗ 21011-77г.

# 28 Июня 2006 09:53

Юрий! писал(а):

Ничем не опасна. Она специфична. Подробнее читай в сборнике Автомобилист. Статья называется: "В погоне за восьмеркой".
Если кратко, то такой редуктор позволяет экономить топливо, но при этом машина несколько теряет в динамике.
Спидометры как правило завышают реальную скорость. С этим редуктором без замены привода спидометра он будет мерить точнее или даже давать заниженные данные. Можешь сам поверить его. Для этого засеки время прохождения 1 км (можно между километровыми столбиками на трассе) и сравни с показаниями спидометра. Для определения скорости в километрах в час надо число 3600 разделить на время прохождения одного километра в секундах. Результат будет точнее, если сделаешь несколько замеров и возмешь средний результат. Еще точнее мерить не на одном километре, а на 2-3 километрах пути.

Согласен полностью!У меня тоже 11 двигло и шестой редуктор (3.9).Когда поменял его (стоял копеечный) разницы в динамике практически не заметно,зато более комфортно ехать на скоростях 80-100км.ч.По наблюдениям за 3 года,скорость действительно показывает точнее с копеечным тросиком (не завышает это точно-проверено на гайцах)Ехал как то в населенном 80,остановили показывают радар-76 км/ч с копейками.
Сейчас поменял колено на нивовское,так и этот редуктор стал коротковат! Пришлось добавлять 5 скорость к своей 4-х ступке.

daddy

На форуме 19 лет Сообщения: 461 Откуда: Кубань Авто: ВАЗ 2101-74г,ВАЗ 21011-77г.

# 04 Сентября 2006 15:13

СергейИзПитера писал(а):

Интересно, народ целые КПП перебирает, а что мешает после замены редуктора прикупить шестеренку тросика спидометра под нужное передаточное число? Деталь копеечная, и спидометр будет нужную скорость показывать.... Confused :

Не все так просто,каждой шестеренке тросика (корпус которой торчит из КПП)соответствует своя ведущая шестерня на вторичном валу КПП.Их вообще 3 вида-привод спидометра 01,03-06 и 05.У всех трех коробок разные по кол-ву зубьев первичные валы и соответственно разные приводы спидометров.Так что без разборки кпп привод спидометра на другой не поменять.

[TEQUILA]

На форуме 17 лет Сообщения: 106 Откуда: Смоленск Авто: Toyota Avensis T22 '98 / FIAT Brava S '95

# 04 Сентября 2006 23:43

А учитывая "легкость" процесса снятия/установки и разборки КПП, ну его нафиг, спидометр этот, пускай врет...

Показать сообщения:

Перейти:

Информация по иконкам и возможностям