ЛЬУДИ!!! ПАМАГИТЕ!!!
Киньте пожалста хорошие таблицы (файлик 2108.h) для карбюраторного 1300 сс
Заранее премного благодарен!

Dam,я бы тебе скинул,но двигатели разные у нас с тобой,смысла нет -пересылать.Ищи инжевые прошивки...

Dam
Привет ,Бармалея проси он мне как то давал.

ктонибудь знает где можно заказать HIP9010AB и TLE4267G по штучно ато у нас их нету и даже никто не знает что это такое, или может ктонибудь продаст

Гы...Ты бы хоть написал откуда ты
Файл с кривыми 2 DAM выслал.
Печатку закинул на сайт.
Ничего не забыл?

YRID
Можешь сильно не напрягаться, по поводу ТЛЕ, ставь 7805, только плату скоректируй, ну а HIP сами ищем.

Переслал тестовую прошивку БК.Фото Бк тоже.Ток не спрашивайте почему так расположил экран,так как в дальнейшем планирую использовать сиё для диагностики инжекторов.

[quote="Бармалей_GMN"]Значит так:
1. Клины бывают при СТАРТЕ или при работе заведённого двигателя?
2. Если первое - старт, то крутим трамб в +, кривые не причём.
Клины на старте имею регулярно. Причем такая ситуация наблюдается на всех версиях прошивок (4мГц). Ты предлагаешь
крутить трамб в +. А как же тогда выставленный трамблером нулевой угол при настройке MPSZ? Забить?

Andrey_21053
Привет , по какой схеме у тебя блок собран ?
Возьми прошивку J5v03k22, вырежи из нее таблицы УОЗ,
и вставь в прошивку пика,эти таблцы подойдут к любому движку, без проблем, и пробуй на них.
и еще надо проверить все подключения блока, а еще лучше ,прибором
прохождение сигналов до выводов процессора,точнее вход ДХ, из за обрыва провода были подобные проблемы.

Andrey_21053
и еще вопрос , где установлен блок?

Спасибо, Русо, уже помогли
Дело в том, что ребята таблицы подстраивали еще когда Паша свою 4-ю версию выложил и говорили что добились хороших результатов, а я на таблицах от 1500 ездил. Ну тогда и так было здорово. А теперь, коль уже лью новую прошивку, грешно не использовать опыт и старания людей, особенно если они не против этим поделиться

from igor_g: Привет , по какой схеме у тебя блок собран ?

Привет, блок собран по Пашиной схеме 4я версия в 2005 году.

from igor_g: Возьми прошивку J5v03k22 [покоцано]

У меня стандартная прошивка для классического движка - j5v26l52,
поскольку езжу на газе, вчера нарыл прошивку под ГБО. Вывел на
0 углы до 600 оборотов на пуске. Кататься еще не пробовал.

from igor_g:и еще надо проверить все подключения блока, а еще лучше ,прибором
прохождение сигналов до выводов процессора,точнее вход ДХ, из за обрыва провода были подобные проблемы.

А как у тебя вообще тогда машина заводилась? По наведенному сигналу?

С сигналами полный порядок, проверял. Машина едет просто замечательно. Единственная проблема это клины на старте.
Причем это появляется только после прогрева движка. На холодных пусках клины если и бывают, то очень редко.

Блок установлен в алюминиевую коробку и прикреплен к брызковикуоколо ваккумного усилителя. Провода в экране.

Андрей,клины при вращении стартером или как только двигатель начинает запускаться?При вращении стартером до 400 оборотов по коленвалу ,клинов быть не может в версии 432.

Опишу подробнее... Сейчас залита версия ver4.32R. Включаем зажигание, колен-вал проворачивается буквально на несколько градусов и останавливается примерно на пол секунды а затем крутится сколько угодно пока не заведется. Если с первого раза не завелась, вторая попытка проходит без клина.

PS. УОЗ на пуске в прошивке на 0 не правил. Дополнительный провод массы закреплен на двигателе.

Андрей попробуй сделать следующее:скинь разъем с ДХ.Прокрути стартером.Есть клин?

Попробую, завтра отпишусь.

Возник вопрос по поводу необходимости загрузчика для PIC. Так ли он необходим? Я так понимаю, автор устройства использует загрузчик для декодирования шифрованных исходников.
В нашем случае код открыт.
Да, программироваться контроллер будет быстрее. А куда торопимся? Разница во времени не большая.
Хоть и весит загрузчик не много, но все равно, памяти много не бывает.

Кому интересно, можете посмотреть простейший внутрисхемный программатор:
http://home.vrweb.de/%7Elotharstolz/stolz.de.be/lvpc/index.html

Если его довести до ума, сделать на плате вместо резисторов интерфейс на преобразователе ТТЛ уровней - ds275 то можно обойтись без загрузчика.

Бармалей, у тебя на последней схеме в файлике MPSZ45P211.LAY микросхема подписана как PIC16F873/876 .... Я вот сдуру прикупил PIC16F873А. А теперь, внимание, вопрос: куда мне его засунуть? Т.е. хочу спросить, подойдет ли он?

Dam
меняй ,просто в библиотеке рисовалки есть такая заготовка, а собирать вообщето надо по схеме, там указан PIC16F876A, правильней всего писать на печатной плате только номера деталей а не их названия и номиналы.873 пик не подойдет у него объем памяти 2 к,
извиняюсь за несоответствие.

Надо состыковывать выводы по даташиту,что 1 канал порта А соответствовал 1 каналу порта А другого пика.ИМХО ,лучше обменяй.

igor_g
понятно ... Ну я уже морально к такому ответу подготовился ...
Недаром же в текстах везде пишется что работаем на 876 ...

Парни, если кому для каких изысканий понадобится 873-й ПИК, обращайтесь - отдам по сходной цене

Ruso
это абсолютно одинаковые процессоры только объем памяти 2 к и 8к.

Andrey_21053, у меня колбаило ХХ и ЭПХХ из-за помех от зпжигания, а виной были дешевые ВВ провода (красные) . Блок обрабатывал сигнал и от ДХ и иногда помеху. Клины тоже были, но в версиях до 4.32.

Андрей, угол на пуске в 4 версии никаким чиптюнингом не регулируется. Оттуда вырезаются только таблицы мощностного режима и ... ВСЁ.
Угол на пуске в 4.32R идёт от входа шторки в ДХ (идея NW, если я не ошибаюсь), поэтому он регулируется только поворотом трамблёра.
проверить УОЗ на старте можно отключив подачу топлива, далее стробоскоп и кто-то с ключём зажигания в салоне.

Игорь, если не затруднит, сделай список деталей, чтобы вопросы не возникали. Если возможно - с вариантами замены при отсутствии номинала. Будем признательны.