Спасибо за совет,но махнуться приборками-для меня ох как проблематично,нет друзей на 10ках,а знакомые вряд ли дадут свою машинку под мои проверки...

У меня выдает (и не только у меня). Меня устраивает. Может все-таки где-то далее собака порылась?

Я думаю, что собака порылась в том, что у меня АКБ 60 А/ч и еще в том, что всегда езжу с ближним.
Только никак до меня не доходит: почему Штат всегда у меня показывает на 0,6 В больше,чем на клеммах АКБ.Наверное так и помру, не познав истину...

Ответ прост: потому, что там так сделано. У меня у приятеля на 9-ке курский МК показывает +0.5, у меня -0.1, при включении потребителей разница увеличивается. У меня может достигать 1.5 вольта. Т.е на АКБ 13.82, по МК 12.3....

Спасибо....

Похоже, что я его (напряжение зарядки) все таки победил. В выходные в очередной раз снял диодный мост и регулятор. Опять все внимательно осмотрел, знакомый электрик прозвонил диобный мост и регулятор. Все вроде бы в норме, но оказалось, что провод который идет от диодного моста к регулятору был пережат в том месте где он крепиться к диодному мосту и держался на двух волосках. Его оторвали и заново припояли. Поставили диодный мост и регулятор на генератор (если кто будит снимать и ставить диодный мост, то надо обратить внимание на крепление контактов от обноток генератора к диодному мосту. Помимо изолирующих шайб, на диобном мосту под каждый контакт есть посадочное место и необходимо чтобы каждый контакт сел в свое место мосадки т.к. в противном случае он может соприкасаться с крепежным болтом и коротить на массу. У меня так один раз получилось - зарядки вообще не было.) прозвонили все в сборе ( как это делать есть в мурзилках)- опять все в норме. Налили по маленькой, закусили, перекурили, завели машину. Напряжение на х.х. - 14,1В. Включил все потребители какие только можно - ниже 13,7 не опускается. При движение без потредителей 14,1 В. При включение обогрева заднего стекла и зеркал, музыки, печки, ближнего света - 13,8-13,9В. Уже второй день катаюсь и тащусь.
P.S. Чудо-регулятор пока не купил они на Осташковской опять кончились. Как появятся обязательно куплю - хочется проверить как будет с ним работать.

я делат всё тоже самое и ещё провод тянул массовый от генератора к кузову.

А в итоге помогло или нет?

Алексей 2112 Жалко, что не успел чудо-таблетку прикупить...

Прошло чуть больше недели, как я ее поставил.

Пока полет нормальный.

Кстати, у меня на АКБ даже глазок смотровой зелененьким загорелся, ну типа все "заряжено"(про то, что глазок кажет состояние только одной банки АКБ - в курсе).

Так что результат на лицо.

В, общем как я понял, основной целью является ВЫНЕСТИ регулятор мнапряжения из генератора. Так в этом случае достаточно купить еще один регулятор напряжения (50р.) и напаять соответствующие провода, т.е. во встроенном регуляторе оставить работать только щетки, а все остальное подсоединить к вынесенному регулятору. И все дела. Весь вопрос в термокомпенсации.

А где это устройство можно приобрести в г.Самара, то что указано у них на сайте, либо сменились конторы, либо просто съехали подскажите плиз...

На Осташковской нету до сих пор,в Яндексе полно продаж по всей России,в частности
http://www.12v.ru/site.xp/049057051124050050048124.html,вроде это он.

тут вобщем смотрите

http://www.generators.ru/index.htm
Во ещё,представительства везде почти...

Ничего себе сделано (или подключено)
У меня стоит микролайновский БК-12V15 питание подключено проводом напрямую на батарею. Расхождение в показаниях компа и тестера, подключенного в прикуриватель - в пределах 2й цифры после запятой ( 0,01-0,02В).