Кто-нибудь слышал про турбонагнетатель "Тайфун" ??
вывод темы на печать
← Предыдущая тема Следующая тема →
Страница 2 из 4
Новая тема Эта тема закрыта, вы не можете писать ответы и редактировать сообщения. Сообщение
Шурик
# 15 Декабря 2003 20:36
Тайфун 3 еще не появился? Laughing
Scorp
# 15 Декабря 2003 21:24
ТО starosta.
Не пережал случайно с Тайфуном? В смысле "улета в пульку"? А то даже беспокойство какое-то появилось - что-то молчание подозрительное... Smile
Человек
# 30 Июня 2004 12:31
Если он электричиский, то считайте сами
двигатель 1.5 литра за 2 оборота полный такт. тоесть потребляется 1.5 литра смеси за 2 оборота . при 4000 оборотах умножаем

получается 3000 литров смеси в минуту. из них около 18% бензина остальное воздух (сжатый воздух) примерно 2 с половиной тыщи литров сжатого воздуха в минуту, около 45 литров в секунду.
прикинь скока должен потреблять электроэнергии электроматор. От куда она берется как думаешь?. Не разу не "прикуривал" машину от другой? он короче ИМХО скока прибавит мощности стока и отнимет. Учитывая КПД генератора и мотора от печки.
Турбоннаддув должен работать от выхлопных газов тем самым юзая ненужную энергию выхлопных газов и пуская ее на нужды острых ощущений. Very Happy

поставь себе канализационную трубу вместо выхлопа а на впуске лед в пакетике приложи, в томже объеме холодного воздуха больше кислорода тк больше плотность.


типа физика примерно 6й класс закон о сохранении энергии.
.....она не от куда не берется и не куда не пропадает..... доказано
Если есть спецы то поправьте.
ЕЖ
# 30 Июня 2004 14:27
Отстой ублюдки рекламщики
Пупкин, Иван
# 30 Июня 2004 15:05
Тайфун - это полное фуфло.
Настоящий электронагнетатель - вот он :
www.turbonator.com

"The Turbonator's airflow dynamics produces a swirling, fast-burn effect in the combustion chamber. This creates finer particles of atomized fuel, allowing better flame propagation and more complete combustion"

От себя добавлю - наилучший эффект можно достигнуть, используя совместно с присадкой ER и накачав колёса азотом (лучше всего жидким).
ШнурОк
# 30 Июня 2004 17:02
Человек, ты типа умный, наверно, раз так считаешь хорошо! Я в школе дальне 5-ого столбца таблицы умножения не ушёл... а жаль, сейчас так же бы считал.
LeepAn
# 13 Октября 2006 18:00
Человек писал(а):

Если он электричиский, то считайте сами
двигатель 1.5 литра за 2 оборота полный такт. тоесть потребляется 1.5 литра смеси за 2 оборота . при 4000 оборотах умножаем

получается 3000 литров смеси в минуту. из них около 18% бензина остальное воздух (сжатый воздух) примерно 2 с половиной тыщи литров сжатого воздуха в минуту, около 45 литров в секунду.
прикинь скока должен потреблять электроэнергии электроматор. От куда она берется как думаешь?. Не разу не "прикуривал" машину от другой? он короче ИМХО скока прибавит мощности стока и отнимет. Учитывая КПД генератора и мотора от печки.
Турбоннаддув должен работать от выхлопных газов тем самым юзая ненужную энергию выхлопных газов и пуская ее на нужды острых ощущений. Very Happy

поставь себе канализационную трубу вместо выхлопа а на впуске лед в пакетике приложи, в томже объеме холодного воздуха больше кислорода тк больше плотность.


типа физика примерно 6й класс закон о сохранении энергии.
.....она не от куда не берется и не куда не пропадает..... доказано
Если есть спецы то поправьте.


Гы-гы-гы ув. физик из 6 класса скажите, а сколько бензина ест машина в минуту, согласно вашим расчетам?
Вадя™
# 13 Октября 2006 18:35
Гы....а шо так мелко плаваем?Надо маторчик ат мирсидеса вкорячить...Он же явно мощнее.Там то печка ого-го...
shi21103
# 13 Октября 2006 20:06
А еще можно педальный привод добавить Laughing
Типа не хватает мощи, подкрутил педальками до нужного давления, заодно закон сохранения не страдает, т.к. мощность мотора не испольльзуется для привода педалей :cool:
snow02rus
# 13 Октября 2006 20:13
ИМХО зря так скептично отзываетесь о электронаддуве на основе вентилятора... Конечно много он не надует, но и уменьшение разряжения на впуске должно сказаться положительно. Smile
forester 55
# 13 Октября 2006 21:16
Alexins писал(а):

GEMOROY писал(а):

СИСТЕМА ПРИНУДИТЕЛЬНОЙ ПОДАЧИ ВОЗДУХА
?ТАЙФУН?
28.3729000 РЭ Руководство по эксплуатации
1 Назначение
1.1 Система принудительной подачи воздуха (далее - система или изделие) предназначена для
кратковременного увеличения мощности и крутящего момента двигателя автомобиля в ситуации
связанной с необходимостью резкого увеличения скорости автомобили и изготавливается на
основании свидетельства на полезную модель ?27462.
1.2 ""Система устанавливается на автомобилях с распределенным впрыском топлива: ВАЗ-21102,
ВАЗ-2111,ВАЗ-2112.
1.3 Рекомендуется устанавливать на автомобилях после 30 тыс. км пробега.
2 Технические характеристики
2.1 Система улучшает динамику разгона автомобиля на (8-14)%.
2.2 Время разгона с 40 до 120 км/ч сокращается:
на четвертой передаче - па 5 секунд, на пятой передаче - на 4 секунды.
2.3 Система не оказывает влияние на атмосферу вредных веществ с отработанными газами.
3 Состав системы
3.1 Нагнетатель воздуха.
3.2 Ресивер ? охладитель с соединительными трубопроводами.
3.3 Блок управления включением нагнетателя и электромагнитного клапана.
4 Устройство и работа
4.1 По мере открытия дроссельной заслонки растет напряжение на датчике положения дроссельной
заслонки (ДПДЗ - средний контакт). При достижении порогового напряжения, блок управления
включает электродвигатель нагнетателя и электромагнитный клапан. Нагнетатель подает через
воздушный фильтр автомобиля дополнительный поток воздуха. С увеличением потока воздуха
происходит:
увеличение кислорода в топливно-воздушной смеси; уменьшается степень разрежения в ресивере; увеличивается степень сжатия топливно-воздушной смеси. Все это приводит к увеличению развиваемой двигателем мощности.
4.2 Ресивер ? охладитель с комплектом соединительных труб и шлангов предназначен для:
очистки, охлаждения и конденсации картерных газов; поддержания равномерного потока картерных газов в ресивере двигателя; подачи конденсата картерных газов через открытый электромагнитный клапан в дроссель пространство.
В результате происходит стабильное смесеобразование, а работа цилиндров двигателя - более равномерной.
Если интересует больше оставьте e-mail

У меня ВАЗ 103 с 12 двиглом, интересует наддув
"Тайфун", пришли на мыло (inshakovalex@list.ru), если не затруднит РЭ, и
подскажи где купить!?
P.S. Правда я живу в Москве... Заранее благодарен!

Ленинградское шоссе 112 магазин автозапчасти
ЕЖ
# 13 Октября 2006 21:27
что-то не понял
продажи упали ???(ищем лохов)
forester 55
# 13 Октября 2006 21:30
ЕЖ писал(а):

что-то не понял
продажи упали ???(ищем лохов)

Да мне по барабану просто видел там это изделие.
ЕЖ
# 13 Октября 2006 21:49
forester 55 писал(а):

ЕЖ писал(а):

что-то не понял
продажи упали ???(ищем лохов)

Да мне по барабану просто видел там это изделие.



тсс(тише)
а то нам не достанется :-D Smile
maxred
# 13 Октября 2006 22:15
ну что вещь знатная, надо брать... штуки 4 минимум. :-D
ЕЖ
# 13 Октября 2006 22:28
maxred писал(а):

ну что вещь знатная, надо брать... штуки 4 минимум. :-D


твоя тачила умрет от таких 4-х Кэцэ(что Кэцэ с.м. кин-дза-за)
лучше сразу гравицап (турбинку реальную)
maxred
# 13 Октября 2006 22:29
ЕЖ писал(а):

твоя тачила умрет от таких 4-х Кэцэ


За такую цапу и целой кц не жалко, понял, кЮ? :-D
Санёг
# 13 Октября 2006 22:55
Человек писал(а):

Если он электричиский, то считайте сами
двигатель 1.5 литра за 2 оборота полный такт. тоесть потребляется 1.5 литра смеси за 2 оборота . при 4000 оборотах умножаем

получается 3000 литров смеси в минуту. из них около 18% бензина остальное воздух (сжатый воздух) примерно 2 с половиной тыщи литров сжатого воздуха в минуту, около 45 литров в секунду.

можно я продолжу расчёты Very Happy 18% бензина почему 18 ХЗ ну пускай Very Happy итак 18 процентов от 3000 литров смеси песец Very Happy и это всё в минуту и чистага бензина Confused ТУ 154 на верное имеет меньший расход на взлёте Very Happy
vitv
# 13 Октября 2006 23:16
Чисто мое мнение - это из цикла омагничивателей бензина, разных турбиночек в карбюраторы в 90-х и т.п. Короче - развод на бабки.
Пиркс
# 13 Октября 2006 23:30
forester 55 писал(а):

1.1 Система принудительной подачи воздуха (далее - система или изделие) предназначена для
кратковременного увеличения мощности и крутящего момента двигателя автомобиля в ситуации
связанной с необходимостью резкого увеличения скорости автомобили и изготавливается на
основании свидетельства на полезную модель ?27462.



что за сведетельство на полезную модель??
963_
# 14 Октября 2006 00:15
вижу явные ашипки в расчетах и не могу пройти мимо....
литры тут вообще ни причем, воздух в цилиндры поступает не при атмосферном давлении, на ХХ давление в ресивере 0,3 атм....
стехиометрия смеси 14,7 к 1 надо полагать не литров а массовых частей, то бишь килограммов воздуха и килограммов бензина

а в целом согласен...
в полезности сего девайса есть сильные сомнения, ибо энергию сей моторчик берет от того же двигателя, которому и помогает
к тому думаю он не настолько оборотистый и напротив будет препятствовать потоку воздуха
MME
# 14 Октября 2006 08:40
М-м-м-да... "Человек" явно не понимает что говорит.
Но, в целом, заявления типа - этого не может быть, поскольку этот электромоторчик работая сам же и потребляет, не состоятельны, поскольку и компрессор работает от маховика, и на раскручивание его затрачивается опять мощность двигателя, который он же и питает, да и турбинка не святым духом крутицца - сопротивление на выходе создается нехилое, однако ж работает и имеет смысл.
Это я не в пользу Тайфуна, данная приблуда и вправду более чем сомнительна...
Санёг
# 14 Октября 2006 11:10
963_ писал(а):

вижу явные ашипки в расчетах и не могу пройти мимо....
литры тут вообще ни причем, воздух в цилиндры поступает не при атмосферном давлении, на ХХ давление в ресивере 0,3 атм....
стехиометрия смеси 14,7 к 1 надо полагать не литров а массовых частей, то бишь килограммов воздуха и килограммов бензина

а в целом согласен...
в полезности сего девайса есть сильные сомнения, ибо энергию сей моторчик берет от того же двигателя, которому и помогает
к тому думаю он не настолько оборотистый и напротив будет препятствовать потоку воздуха

несогласен насчёт 14.7 это бедно, 12,5 для мощностного. Говорили про обороты 4000 на них можно добиться резонансных явлений за счёт распредвалов, рассчитаного впуска и выпуска, и коэффициент наполнения будет более 1
не всё так однозначно Smile
Sherhan
# 14 Октября 2006 20:07
Думаю это лоховство уже давно не продается. Может только где-нибудь в глубинке, завалялся уцененный экземпляр :-D
Пиркс писал(а):

что за сведетельство на полезную модель??


Как свидетельства получались в начале 2000 годов?
Nikola802
# 14 Октября 2006 21:11
starosta писал(а):

Цена 4500р-"Тайфун-1", ставил сам! Достал в Калуге магаз "Автосфера"


Во блин! Сам из Калуги, и видел эту приблуду именно там. Потом она исчезла с прилавка и больше не появлялась. Нашелся таки лох, но не думал, что это будет чувак с АВТОЛАДЫ - одного из самых технически серьезных автофорумов.
Новая тема Эта тема закрыта, вы не можете писать ответы и редактировать сообщения.
Показать сообщения:
Страница 2 из 4
Перейти:
пїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅ пїЅпїЅ пїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅ пїЅ пїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅ

Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете голосовать в опросах
Вы можете вкладывать файлы
Вы можете скачивать файлы

© 2007-2020 autolada.ru - автомобильный форум

По вопросам рекламы Поиск
  •  
  •