Это ж гуд

Дилетантская поделка,тем более с ценой инж. катушек,которые с таким же успехом можно заменить катушкой от Оки,или Волги с 406-м мотором (им даже инж. ВВ провода не понадобятся).

А в целом установка инжекторной катушки - даст более сильную искру чем стоковая карбовая? Или любая попытка установить инжекторную катушку на авто с 1-им коммутатором и 1-им датчиком холла - "Дилетантская поделка"?


http://pasker.ru/catalog/goods.php?id=44925 или http://pasker.ru/catalog/goods.php?id=48218 ?

Не даст.
А вот увеличение искрового зазора на свечах очень существенно повысит нагрузку по напряжению на выходной ключ коммутатора,
что увеличит шанс его выхода из строя.
Ссылка на "Катушка зажигания Газель-Бизнес дв 4216-40/41 Омега сдвоенная 48.3705" - некорректна.
Вот катушка для Волги:
http://www.pasker.ru/catalog/goods.php?id=35008

Дилетантская потому, что в данном случае - неудачное решение.

БСЗ имеет достаточную энергию искры,потому и нет смысла в катушках от ЭБУ на карбюраторных авто.

Более того!
Некоторые владельцы инжекторных машин,наоборот, отказываются от модулей зажигания (аналогично можно и от катушек) в пользу пары коммутаторов и двухвыводных катушек,создавая т.н. систему "Божья искра".

всем привет

винт качества закручен до упора, с ЭМР снята пружинка - двигатель работает, обороты около 1000

снимаю с ЭМК провод - глохнет

смотрю на дроссельную заслонку, и похоже бензин с главного топливного жиклера не поступает

откуда еще может поступать бензин?

завтра попробую выкрутить и достать иглу качества, может она упирается во что либо что не дает ей до конца закрутится

мечтаю о переделке на блок secu-3.org

Что-то произошло после небольшой продувки карбюратора, до этого неделю назад почистил, но пропал хх. Машина завелась, поработала и заглохла. После заводки даже если даешь 4к оборотов с газом то все равно глохнет, как-будто выключаешь зажигание. Потом через какое-то время машина завелась заработала и проработала минуты 3, после я выехал из гараж даванул в пол и машина сразу заглохла, как в прошлых случаях больше не заводилась. Провала небыло. Упрвень пк в норме, замерял после того как заглохла. До этого симал трамблер с бензонасосом еще. Что-то с карбюратором или куда-то еще копать?

Гореть есть чему, а есть ли чем поджечь?
А вовремя поджигает?

Не стал я париться с этим карбюратором, в багажнике валялся старый(родной от машины) низ карбюратора у которого провал жуткий, поставил его и к счастью все работает, ток провал остался, правда небольшой.
Но перед установкой я решил проверить УН, который я писал что все в норме.
Оказалось не в норме. Брызгает это чрезмерно плохо, в первой камере вообще струи нет, прям из носика идет распыление(пробовал на двух таких), из второго струя, но слабая. Это я про-то посмотрел на струю на карбюратор где УН в норме и на своем, после этого на своем ужаснулся.
Направление струек разумеется настроено куда надо. Было продуто три отверстия, одно где мембрана УН, второе где поплавковая камера и третье, откуда сами слоны идут. Результат не изменился. Мембрана, пружинка новые...
Что делать с УН ?

Видимо проблема с обратными клапанами УН.
Возможно даже с обеими.
Ремонт описан в FAQ.

Лайта забанили - никто не заметил?

Камрады, а вот вопрос по системе зажигания. Есть всякие системы, которые не МПСЗ, но стремятся к нему. Силыч, Астро, Октан-4, СКЕ-1. Пробовал ли кто, какая лучше?

Это всего лишь коммутаторы с дополнительным датчиком детонации. Они не регулируют УОЗ, а понижают его (корректируют в "-") в аварийном режиме.

Подумываю поставить себе такую штуку, но какую выбрать, не знаю. В магазине лежит Астро с ДД, чуть больше 1000 рублей. Отзывы не очень положительные, хотя и об остальных системах - тоже...

А куда ДД прикрутишь?

На штатное место. Там же, где он стоит у инжа.

На блок. Отверстие вроде есть.

И даже резьба в нем, только прогнать его метчиком (снять ржавчину) не помешает.

Yurik 999
Читал мануал к Астро, там пишут, что вроде даже два отверстия есть в блоке.

Garik36
Их больше... У тебя же МЗ нет.

вот тоже интересно, будет ли разница. Вроде 1000 в пределах разумного. Если например позволит задрать НУОЗ хотяб на пару градусов, без последствий детонации за 4500+, я готов попробовать, даже если выкину сразу после заезда. Но у нас не продают ни фмга, ближайшая точка челяба. Вышлите мне такую, я оплачу.

В соседне теме пишут,шо пол-года Астро выдерживает...транзистор слаб...

Там про РН, а не про коммутатор. У меня почему лопаются оргстекла в этих коммутаторах.

Походу Петрович и вправду, в ополчение ушел.

Ага ,бЕндеровцев мифических ищет

Ребят, а давайте не будем про Украину, а будем только про карбюраторы и все с ними связанное. Лады?
Я вот "заболел" сдвоенными горизонтальными/вертикальными карбюраторами типа ДеллОрто и Вебер. У кого есть инфа по ним?