Эксперименты над ДУ и каналом малой вентиляции ))) - О-о-о.., ну, со штуцером от вакуумника эта будут ужо все 16 кобыл..Там, кстати,

Кир-кук

На форуме 19 лет Сообщения: 13335 Откуда: 93-177 Авто: ПешкаРУС-Tranzit 4WD

# 15 Января 2010 23:15

AMAROCK писал(а):

Кир-кук писал(а):

Я собираюсь закинуть шланг ВУТа на большой контур вентиляции

А теперь подробнее.
Что и куда будет идти и как будет работать.
Разряжение создашь в картере ? Как?, например на полном дросселе и на ХХ ?

На время проведения опытов, отключаю ВУТ,
вутовый штуцер на ресе будет сосать из штуцера большой вентиляции на ГБЦ.
Контур малой вентиляции тоже будет, но один.
Если это прокатит на ХХ и средних оборотах,
бегу за клапаном, который будет перекрывать большую вентиляцию на высоких оборотах.
Клапан будет вакуумный, те - тянуть его закрытие будет разрежение, штуцером из реса.
Дальше - ВУТ на место + новая дыра в ресивере Smile

Одно хреново - ВУТ у нас под 1-м цилиндром.
В идеале, делать надо ближе к ДУ или в нём самом supercool

Карбофос

На форуме 17 лет Сообщения: 1283 Откуда: Воронеж Авто: 21103, 2000г

# 15 Января 2010 23:49

О-о-о.., ну, со штуцером от вакуумника эта будут ужо все 16 кобыл..
Там, кстати, ищо 3-я дырка на старом ресивере:
можно ищо и к РДТ чё-нить подпихнуть - снимем все 20. supercool

pavel74

Забанен

На форуме 17 лет Сообщения: 1398 Откуда: Челябинск Авто: Опять сарай

# 15 Января 2010 23:49

На ХХ сальники будут еще сильнее прижиматься к валам, да еще сдобренные пылью и песком кромки.

AMAROCK

На форуме 16 лет Сообщения: 9063 Авто: колхозный джип

# 15 Января 2010 23:56

Не будет сосать в картер с ресивера, после отрабатывания клапана ? если там будет разряжение . Кажется будет небольшой "вдох".
Клапан закроет картер под разряжением и когда откроется - разряжение всосет чота с ресивера.

skripun

На форуме 15 лет Сообщения: 1675 Откуда: Спб. г.Новокузнецк, 142rus. Авто: 2190

# 16 Января 2010 00:07

Кир-кук
напиши что куда конкретно подвести и перенести, если можно с фотками на выходных сделаю а то чет все урывками и разрозненно недогоняю. и че даст эти переделки ну первое масло в ДУ срать небудет, а еще что???

Кир-кук

На форуме 19 лет Сообщения: 13335 Откуда: 93-177 Авто: ПешкаРУС-Tranzit 4WD

# 16 Января 2010 01:12

skripun писал(а):

и че даст эти переделки ну первое масло в ДУ срать небудет, а еще что???

Я как-то про масло в ДУ даже и не думал hehe

1. Если сжигать несгоревшее вовремя,
то 16кл это даст тягу с 1000 до 3000, которой у него нет Pardon

2. Должно быть снижение расхода топлива.
3. Экология - чище выхлоп.
4. Всегда чистый тазовский мотор - в пыли, но без потеющего масла.
5. Заглушки выбивать не будет НИКОГДА supercool

6. Отсутствие детонации,
те условия при которых возможно двинуть зажигание ещё раньше Smile

7. Масла в ДУ не будет ROFL

Не, будет канеш, если оставим там малый контур,
но не каждые 15ткм его мыть, а примерно раз в 100-150ткм Wink

skripun писал(а):

Кир-кук
напиши что куда конкретно подвести и перенести, если можно с фотками на выходных сделаю а то чет все урывками и разрозненно недогоняю.

Дружище, вникни пожалуйста в текст,
у меня сейчас проблемы с "фото-интернет-перекачка-выкладка" Pardon

Карбофос

На форуме 17 лет Сообщения: 1283 Откуда: Воронеж Авто: 21103, 2000г

# 16 Января 2010 02:00

По-моему ищо и 8:
даже при наличии свежих колец,
но при куйовой вентиляции,
возможно появление маслица в колодцах..

AMAROCK

На форуме 16 лет Сообщения: 9063 Авто: колхозный джип

# 16 Января 2010 10:29

Карбофос писал(а):

По-моему ищо и 8:
даже при наличии свежих колец,
но при куйовой вентиляции,
возможно появление маслица в колодцах..

А вот тут какрас наоборот. Разряжение в картере\голове (по-Киркуковски) не дас маслу течь в колодцы потому, что масло в колодцы выдавливает во время холодного пуска, когда газы прут в картер и повышают там давление, с которым не справляется малая вентиляция, а большая в это время не работает т.к. вывод БВ (Большой Вентиляции) перед заслонкой.
Так что идея хорошая.
На прогреве, кстати, сильно снизит расход. Кто ставит на автозавод, на ночь, через 2 часа - будут довольны.

Кир-кук

На форуме 19 лет Сообщения: 13335 Откуда: 93-177 Авто: ПешкаРУС-Tranzit 4WD

# 16 Января 2010 11:17

Давайте лучше подумаем - как ещё можно сбить пульсацию из картера supercool

???

serg_42

На форуме 14 лет Сообщения: 2154 Откуда: Новокузнецк Авто: ВАЗ 21120

# 16 Января 2010 11:40

Кир-кук писал(а):

Давайте лучше подумаем - как ещё можно сбить пульсацию из картера supercool ???

Эта пульсация не из картера, а из гофры.

Кир-кук

На форуме 19 лет Сообщения: 13335 Откуда: 93-177 Авто: ПешкаРУС-Tranzit 4WD

# 16 Января 2010 11:56

serg_42 писал(а):

Кир-кук писал(а):

Давайте лучше подумаем - как ещё можно сбить пульсацию из картера supercool ???

Эта пульсация не из картера, а из гофры.

Я даже могу сказать, чем обычно гасят пульсацию Smile

- Ресивером ROFL

serg_42

На форуме 14 лет Сообщения: 2154 Откуда: Новокузнецк Авто: ВАЗ 21120

# 16 Января 2010 12:16

Если посмотреть осциллограмму сигнала с ДМРВ, то её там видно:

Фото не моё, позаимствовал на другом форуме.
Комментарии мои.

А нафига с пульсацией бороться? Ну есть она и есть... Пусть живёт...

AMAROCK

На форуме 16 лет Сообщения: 9063 Авто: колхозный джип

# 16 Января 2010 16:17

serg_42 писал(а):

А нафига с пульсацией бороться? Ну есть она и есть... Пусть живёт...

Если будет большая пульсация - РХХ будет скакать как бешеный и ХХ будет невменяемый (ну не может РХХ регулировать ХХ мягко). Может глохнуть на переходе в ПХХ т.к с картера будет хороший "сосОк" на переходе в ПХХ. Лучше сгладить. Ну это в теории )))
Киркук наверное имел в виду врожденные пульсации в картере (поднесите бумажку на заведенной к маслозаливной горловине и поймете).

Последний раз редактировалось: AMAROCK (16 Января 2010 16:43), всего редактировалось 2 раз(а)

Кир-кук

На форуме 19 лет Сообщения: 13335 Откуда: 93-177 Авто: ПешкаРУС-Tranzit 4WD

# 16 Января 2010 16:18

serg_42 писал(а):

А нафига с пульсацией бороться? Ну есть она и есть... Пусть живёт...

сказали в отделе доводки ДВС на ТАЗе и передали на конвейер новую модель ROFL

serg_42 писал(а):

Если посмотреть осциллограмму сигнала с ДМРВ, то её там видно:

Какая ещё осциллограмма... Smile

Сними крышку с маслозаливной горловины и без всяких приборов прочувствуй пульсацию supercool

Зато на этом фото отлично видно, в какие моменты вылетают заглушки gpn

Я думаю, ресивер в трубе не помешает, особенно владельцам 1.5 Smile

AMAROCK

На форуме 16 лет Сообщения: 9063 Авто: колхозный джип

# 16 Января 2010 16:28

Использовать блок в качестве ресивера не получится однозначно )))
Задемпфировать пульсации из блока ? - прикинь какой ресивер надо ? )))
Короче. Эта тема для тех, у кого есть возможность наглядно видеть что-то на мониторе, а вслепую - нехрен даже пробовать.

Кир-кук

На форуме 19 лет Сообщения: 13335 Откуда: 93-177 Авто: ПешкаРУС-Tranzit 4WD

# 16 Января 2010 16:50

AMAROCK писал(а):

Использовать блок в качестве ресивера не получится однозначно )))
Задемпфировать пульсации из блока ? - прикинь какой ресивер надо ? )))
Короче. Эта тема для тех, у кого есть возможность наглядно видеть что-то на мониторе, а вслепую - нехрен даже пробовать.

Я всёж-таки попробую Smile

Там большого реса не надо, бачонок чуть больше чем с тормозной жидкости,
кмк, справицца легко.
Ну, и врезать его в трубу из картера в ГБЦ, чуть ниже впускного коллектора.
Там места дофига supercool

serg_42

На форуме 14 лет Сообщения: 2154 Откуда: Новокузнецк Авто: ВАЗ 21120

# 16 Января 2010 16:54

Кир-кук писал(а):

сказали в отделе доводки ДВС на ТАЗе и передали на конвейер новую модель

Кир-кук писал(а):

Сними крышку с маслозаливной горловины и без всяких приборов прочувствуй пульсацию supercool

В век нанотехнологий положено юзать более точные измерительные девайсы Smile

:

Кир-кук

На форуме 19 лет Сообщения: 13335 Откуда: 93-177 Авто: ПешкаРУС-Tranzit 4WD

# 16 Января 2010 17:00

serg_42 писал(а):

В век нанотехнологий положено юзать более точные измерительные девайсы

Аккуратнее с опытами wwow

на фото масло в картер хреново сливаецца Smile

А нано-фото зачёт pst

serg_42

На форуме 14 лет Сообщения: 2154 Откуда: Новокузнецк Авто: ВАЗ 21120

# 16 Января 2010 17:07

Я к тому, что на фото шланг вентиляции картера тупо сообщается с атмосферой, а под крышкой пульсация как была, так и осталась:

Кир-кук

На форуме 19 лет Сообщения: 13335 Откуда: 93-177 Авто: ПешкаРУС-Tranzit 4WD

# 16 Января 2010 17:12

serg_42 писал(а):

Я к тому, что на фото шланг вентиляции картера тупо сообщается с атмосферой, а под крышкой пульсация как была, так и осталась:

Я понял сразу Smile

Он не тупо сообщается с атмосферой, в него просто ничего не тянет,
а тянет с каналов откуда масло сбегает обратно в картер...
И пульсация, соответственно, никуда не делась supercool

serg_42

На форуме 14 лет Сообщения: 2154 Откуда: Новокузнецк Авто: ВАЗ 21120

# 16 Января 2010 17:19

Кир-кук писал(а):

а тянет с каналов откуда масло сбегает обратно в картер...

Хм... Логично...
Тогда непонятно, нафига вообще этот шланг нужен... Pardon

Кир-кук

На форуме 19 лет Сообщения: 13335 Откуда: 93-177 Авто: ПешкаРУС-Tranzit 4WD

# 16 Января 2010 17:24

serg_42 писал(а):

Тогда непонятно, нафига вообще этот шланг нужен...

Чтобы газы с маслом не пересекались supercool