У меня в торпеде что-то дребезженит (в передней части). Я прикидываю- велик ли геморрой открутить ее и затянуть саморезы или плюнуть и ездить с тарахтеньем. Кто пробовал снимать- подскажите как и что и какие проблемы будут..

Траст ми, не делай этого!!! Это траблы немерянные... Снять то ее просто, а вот потом на место поставить.... Или забей, или дай кому-нить денех..

Я снимал, потому как один нехороший человек, который является по совместительству моим другом, уронил в щель воздуховода тоненькую газовую зажигалку.
Процесс занял в общей сложности 2 полных дня от заката до рассвета с полной разборкой этой поебени (других слов просто нету).
Засады, которые ждут тебя при снятии и разборке:
1) руль, который нужно отмачивать ВД-40, без чего ты его хрен снимешь (без снятого руля это делать не советую);
2) милы шпильки по центру, на которые надо насадить торпеду и которые постоянно гнутся - у двух взрослых людей, не отличающихся кривизной рук этот процесс занял 5 часов постоянных попыток;
3) металлические бляшки, которые подкладываются под углы торпеды и через которые проходят две шпильки, прикручивающие торпеду сбоку - уходят, отклеиваются и т.д.;
4) разборка тоннеля поля - чтобы открутить 4 винта нужно быть либо гудини, либо снять кресла (помогает головка крестовой ответки, прикрченная к рожковому ключу);
5) два самореза, крепящие накладку к нижней пластиковой части;
6) уеб... скобки, скрепляющие воздуховоды с внутренней стороны;
7) куча проводов, которые нужно потом распихать по своим местам.
Забей, иначе проклянешь все на свете - на восьмерке все намного проще рабиралось раза в 2.

один нехороший человек, который является по совместительству моим другом,



разве так о дуге можно ? ...

Он, наверное, забыл поговорку: "Скажи мне кто твой друг, и я скажу кто ты"!

птнх

два выходных дня прошли даром
руки все были содраны и кровоточили
если бы я его встретил в тот момент, то убил бы

Панель сначала я снимал с товарного авто-процусс не из приятных но выдержать можно-главное пометить все разъемы, чтобы при сборке не заморачиваться. Обратно я ее ставил на другой кузов он при этом был голый(в том числе без лобового стекла)-к 18 разу снять установить дело пошло как автомат калашникова-железные шайбы я удалил. В принципе если набраться терпения и не торопиться то ничего страшного нет, не забудь про саморез под крышкой блока предохранителя в описании о нем ничего не сказано но панель держит крепко- заодно рекомендую проклеить весь щиток передка(внутренние арки тоже).

Ну а схема, руководство step-by-step или что-то в этом роде есть у кого? Или в инете кто встречал?

купи книжку по ремонту от За рублем, там есть практически все о снятии торпеды и с картинками

было дело у меня тоже. Ронял. Тоже думал что не достать. Но несколько раз подрачив ручку направления потока воздуха печки, зажигалка, к моей большой радости, упала вниз. После чего я снял кожух рычага КПП и достал таки её.

ЗЫ я не друг Шурика ))))

Забей, все посторонние звуки из таза всеравно не уберешь, не стоит так мучиться, чтобы вместо одного дребезжания было слышно какое-нибудь другое

плюсуюсь не ищи на свою попу приключений

Ознакомься с мануалом по снятию и установке. Утром снимешь, к вечеру поставищь уже. Нет там ничего сложного.

ИМХО бред. Не хочу никого обидеть, но - процесс снятия торпеды занял 3 часа (это с учетом приматывания проводов, соединения клемм и прочего обустройства салона БЕЗ торпеды, ибо вследствии авто каталось без неё 2 месяца). Установка проклеенной, перетянутой карпетом торпедо с подключением всего всего (уточнил проклееной и перетянутой,т.к. толщина увеличилась прилично и сложно было вернуть на родные места все детали) заняло 5 часов. Снимал один, ставил с другом, делалось все в первый раз.
П.С. Затрахались только с проводами... Руль не надо мочить ВДшкой, а уметь снимать - там его долбить надо сильно на себя(только поначалу гайку до конца не откуручивайте, ибо вероятен контакт руля и лица), снимал первый раз за 3 года - сошел через 5 минут сопенья и долбежки... Шпильки не гнулись (просто надо руку подсунуть,нащупать шпильку и одеть панель), металлические пластинки вообще не беспокоили, ибо тупо не вкурил нафиг они там нужны, навесил на шпильки и сверху нацепил торпеду особо не запариваясь...
Алексей + тыща

Я

некрофилы блин...

+100 хз чё там люди по 2 дня ковырялись
первый раз снимал за стока же примерно, и за ещё 6 часов успел проклеить щиток передка саму панель и всё собрать обратно , и о ужас делал всё один как уже писалось изза проклейки всего и вся неочень то удобно всё наместо возвращать
Второй раз всё делалось гораздо быстрее


6 лет прошло...

мне недавно показали как снимать руль... страшно ругался, что не показали раньше...
по очереди, ладошками постукиваешь по нему с обратной стороны (какбе на сибя). справа-слева так. 15 секунд и руль снят и ничо никуда не прилетает.

Засады, которые ждут тебя при снятии и разборке:
1) руль, который нужно отмачивать ВД-40, без чего ты его хрен снимешь (без снятого руля это делать не советую);

Снятие панели, трехслойная проклейка моторного щита, проклейка самой панели и сборка заняли непрерывно 13 часов труда. Один, без помощников.

Это было жестко, повторять без супернеобходимости - не буду

я тоже снимал торпеду, только остались запчасти - две стальные пластинки 30*40 мм, толщиной 5 мм, с отверстием посередине. выпали из района нижнего крепления торпеды. куда их девать - не пойму.
водрузил взад без них - но такое ощущение что встало как-то не так как было.
смотрел у коллеги тогоже года - не видно как они там установлены.
машинко 2002г. может кто что скажет?

Я тоже снимал 2 раза. Не самые приятные дни в моей жизни. Это полный отстой. Есть две проблемы: запихнуть ее обратно одному! и провода, которые расползаютсю как черви во все стороны, их поставить на место самое г! Но я один разбирал, собирал и проклеивал за световой день, но больше не буду!

Нету в этом процессе ничего сложного. Главное потом массы все на место прикрути. Если в первый раз неспеша времени уходит рабочий день (снять, проклеить, поставить)