Да нет там никакой "повышенной мощности"

Просто лампы типа найт брейкер горят с сильным перекалом, вот и всё
Потому и служат гораздо меньше

так за счет сильного перекала и получается как бы увеличение мощности

И все таки,какие лампы из недорогих лучшие?

филипс премиум

+1.

А вот интересно, если такой ксенон (3000) в десятый бош воткнуть, слепить будет? Ведь у галогенок около 2800К или даже меньше, а тут вроде и поярче быть должно, и напруги требует поменьше. Или на "слепление" влияют люмены, а не кельвины?

Честно говоря ослепление не зависит от цветовой температуры. Я желтый цвет искал потому что он меньше привлекает ГАИ.
Если в 2110 линза, думаю что все нормально будет

Слепит в основном рефлекторная фара, типа как на Самарах

Сан-Саныч
Ну я про рефлекторную и говорил (бош). Чуть не успел про световой поток дописать. Меня в общем и мой свет устраивает (филипс +30 еще с завода), эт так, для общего развития спросил. Хотя если бы я услышал то что хотел, то возможно и ксенон поставил бы . Кстати есть же лампы вроде и для линзованой оптики, и для рефлекторной. Тоже хотелось бы по этому поводу услышать что-нибудь.

Честно говоря поставил бы в рефлекторную оптику ксенон только при одном условии.
Кто-то бы дал ксенон такой попробовать и посмотреть ночью, слепит или нет

"у меня правильно отрегулированы фары, штатные лампы. если я буду ездить с дальним светом - встречных будет слепить?"
Газоразрядная лампа - для фары специально рассчитанной на газоразрядную лампу.

Osram AS+30% работали около 30 ткм.
Примерно до "+30%" усиление светового потока достигается за счёт конструкции (площадь нити накаливания).

Вчера поставил OSRAM ULTRA LIFE.
Разницы со стоком особо нет. Желтоватые.
Посмотрим сколько протянут.

Надобыло маяки 100/90 брать, светят одинаково, стоят 80 рэ.

viper31
Надо грамотный ксенон мутить, заепло уже вслепую на мокрой трассе ездить.

ну потому и цоколёвка уних другая и дальний-ближний отдельным блоком сделаны.
будет.особлифо когда стекло подзасрётся снаружи. для ксенона совсем другая настройка пологается,галок там нет. а вот омыватели и автокорректор должны быть.

Долго взвешивал все "за" и "против", и решил не ставить биксенон.
Купил Osram Night Breaker. Хотя продавец всеми правдами и неправдами пытался меня уговорить купить Philips Blue Vision. Незнаю, но поддавшись мнению большинства все таки пока я за Osram Night Breaker.

Теперь вози запасную лампочку обязательно

RAIZOR

не по теме, но определение хорошее)))

Сан-Саныч
Две лампы Филипс Премиум +30% всегда лежат в бардачке.
жигулист

RAIZOR
У меня стоят Blue Vision - впечатление от них непонятное. Сейчас ночью, когда всё снегом препорошено и сухо - отличный свет, просто не нарадуюсь. Летом в сухую погоду ночью также комфортно ездить на большой скорости, дальний вообще айс) Дождь, сырой асфальт - не видно вообще ничего, поэтому лучше иметь птф с жёлтыми лампами. Сравнивать мне не с чем, т.к. ездил только с жёлтой обычной Нарвой и Филипсом.

qwerty-miha
При сыром асфальте только лампы с жёлтым светом. Остальные неподходят.

З.Ы. У нас в г.Салавате (Ремусу привет ) в автомагазине Osram Night Breaker стоят 750 рублей. А вот в гламурном ТЦ "Аструм" они стоят 1080 рублей
Вот такое ценообразование....

Приветствую всех. Недавно пересел с 99-ки на 14-ую и честно говоря разочарован светом фар. Х.з. может их конструктив тому виной, а может мне так кажется, но дорога освещается хужее. Полез посмотреть что за лампочки стоят: Маяк Ultra 100/90. И ближний и дальный совсем не айс, хоть и мощность их выше чем штат. Есть смысл заморачиваться выбором ламп, чтобы приход был ощутим(!), или с такой оптикой хоть что ставь - один хрен?
И вопрос номер 2: на ПТФ какие ставить? Сейчас стоят самые простые Маяки, по 30 руб штука.

пс. за лампочки дофига платить не хотелось бы)

Филипс премиус ставь

Разница видна будет?

наврят ли пускай горят, маяки у меня долго правда они не работали

Ясно, спс. С заменой лампочек отбой тогда.