Плавный пуск вентилятора охлаждающей жидкости, отчет.
вывод темы на печать
← Предыдущая тема Следующая тема →
Страница 3 из 28
Новая тема Ответить на тему Сообщение
Slavny
# 12 Октября 2009 22:28
Ninja писал(а):

Нашёл в магазине вставку в патрубок. Доволен как младенец от леденца. Smile


что за патрубок, от какой машины?
Kashey
# 13 Октября 2009 00:48
Мне сказали что от "Волги".
Ninja
# 17 Декабря 2009 02:46
Kashey писал(а):

Ninja писал(а):

Нашёл в магазине вставку в патрубок.


Две скорости теперь?


Иномаркам назло. Smile По весне поставлю, как менять ОЖ, чтоб по десять раз не сливать...
Kashey
# 17 Декабря 2009 20:00
Ninja писал(а):

По весне поставлю, как менять ОЖ,


А мне осталось четыре проводка подключить, делов минут на 5. Все недосуг. Drinks or Beer
Ninja
# 31 Декабря 2009 21:44
Всё-таки, я не дождался весны Smile , небольшой ремонтик (наследие от бывшей хозяюшки:hehe ). Помпа, ремень, ролик, втулка, сальник... Думаю, в роли дополнительного сопротивления на первую скорость использовать калиновское, которое служит дополнительным сопротивлением в цепи первой скорости вентилятора охлаждения. Может ещё и сам калиновский вентилятор попробовать разместить... Посмотрю и подумаю, стоит ли заморачиваться. Калиновский вентилятор не видал, точнее, не обращал на него внимания.
Kashey
# 03 Января 2010 19:53
Ninja писал(а):

Думаю, в роли дополнительного сопротивления на первую скорость использовать калиновское, которое служит дополнительным сопротивлением в цепи первой скорости вентилятора охлаждения.


А "волговский" чем не угодил?
Ninja
# 03 Января 2010 20:11
Мне без разницы. Ни того ни другого вживую не видел, калиновский посимпатичнее (судя по увиденным фото). Что дешевле, то и возьму. Полагаю, что "волговское" чудо в разы дешевле.
Kashey
# 03 Января 2010 20:53
Ninja писал(а):

Полагаю, что "волговское" чудо в разы дешевле.


Я брал за 70 р. Недавно видел в магазине, цена не изменилась.
Ninja
# 03 Января 2010 20:57
Вот калиновский:
http://www.kzta.ru/production/rvo.shtml
Kashey
# 03 Января 2010 21:52
"волговский" есть на фото в отчете в первом посте.
Sonauto99
# 04 Января 2010 00:00
Kashey
Мое волговское вышло летом в 140 руб.
IvanK
# 04 Января 2010 00:21
народ, а как сделать вообще чтобы карлсон не вырубался вместе с зажиганием? А то приехал я на место, а карлсон еще работает, я машину глушу и карлсон останавливается, а я хочу тчобы я машину заглушил, а карсол сам еще остужал сколько ему надо.А то ждать каждый раз когда он остановится ненмого напрягает! Smile
Kashey
# 04 Января 2010 12:02
IvanK писал(а):

а я хочу тчобы я машину заглушил, а карсол сам еще остужал сколько ему надо.


А зачем? Остынет только тосол в радиаторе.
Rover_61reg
# 04 Января 2010 12:04
IvanK писал(а):

а карлсон еще работает, я машину глушу и карлсон останавливается, а я хочу тчобы я машину заглушил, а карсол сам еще остужал сколько ему надо.


IvanK писал(а):

Авто: 2114i



Ну ващето карлосон так и работает, после выключения зажигания может ещё маслать секунд 20-30.
Наверное всё зависит от типа "мозгов" Pardon
IvanK писал(а):

он остановится ненмого напрягает!


Хотя так для движки полезней - помпа жидкость гоняет.
Пирожок-21150
# 04 Января 2010 16:35
Если использовать вставку в нижний патрубок с датчиком от “классики”, то и схему его включения можно сделать как у “классики”, т.е. включать вентилятор самим датчиком, замыкая один контакт на массу.


Такая схема обычно вызывает нарекания у классиководов из-за подгорания контактов датчика, но в данном случае вентилятор включается через дополнительный резистор и, следовательно, ток вентилятора не будет столь большим как при прямом включении.
Датчик нужен 661.3710 на ток 16А, а не ТМ-108, который с реле должен работать.

Последний раз редактировалось: Пирожок-21150 (04 Января 2010 20:06), всего редактировалось 1 раз
Rover_61reg
# 04 Января 2010 18:00
Пирожок-21150 писал(а):

у классиководов из-за подгорания контактов датчика,


"Вечная" схема.
Диод можно любой на ток до 0.5-1а и обратную напругу до 50 вольт.
Хотя как-то тут спорили, что можно и не ставить.

Пирожок-21150
# 04 Января 2010 18:27
А доп. резистор куда?
Смысл схемы был - при более низкой температуре включить вентилятор на пониженной скорости...
Rover_61reg
# 04 Января 2010 18:29
Пирожок-21150 писал(а):

А доп. резистор куда?


Тогда второе реле надо колхозить (как на калинах и шеви-нивах).
Зато контакты гореть не будут.
Пирожок-21150
# 04 Января 2010 18:34
Rover_61reg писал(а):

Пирожок-21150 писал(а):

А доп. резистор куда?


Тогда второе реле надо колхозить (как на калинах и шеви-нивах).
Зато контакты гореть не будут.


Так от этого и хотелось уйти - раз датчик через доп. резистор включен, значит ток меньше и контактам "легче".
Rover_61reg
# 04 Января 2010 18:55
Пирожок-21150 писал(а):

через доп. резистор включен, значит ток меньше и контактам "легче".


Имхо так лучше, датчик управляет реле, а оно своими контактами через резистор подрубает карлосона.

Kashey
# 19 Июля 2010 02:26
Доделал вторую скорость. Теория с практикой не совпала. Стал включаться сразу на второй скорости. Нужно менять датчики местами.
Zibnow
# 19 Июля 2010 12:09
Меня вот интересут другой вопрос, както можно избавиться от скачка напряжения в сети авто, в момент включения пропеллера?
Может кондёр какой куда воткнуть надо или ещё что?
thrash
# 19 Июля 2010 13:01
А я в салон вывел кнопку ручного включения вентиля. Всё подцепил параллельно штатной схеме, только через резистор от печки. Сам резюк закрепил напротив лопостей вентиля, чтоб охлаждался.
Как в город въезжаю или на грунтовку, кнопку тырц и ништяк. Температура 95-98 градусов. Вентиль ваще не слышно, он при этом потребляет 3,5-4 ампера, что не вызывает ударных нагрузок на бортсеть авто.
И нафиг ни какая автоматика не нужна
Kashey
# 19 Июля 2010 13:04
Человек 1 писал(а):

Меня вот интересут другой вопрос, както можно избавиться от скачка напряжения в сети авто, в момент включения пропеллера?


Прочитай тему сначала и поймешь.
Sonauto99
# 19 Июля 2010 15:11
Kashey
Цитата:

Доделал вторую скорость.


Я на Волговском реле сделал самую малую скорость. Вентилятора вообще не слышно, вибрации нет, обороты небольшие, просадки нет и в пробках выше 95 град. по приборке не поднимается, а по трассе, так, вообще 88 град.
Еще раз спасибо за наводку! Drinks or Beer
Новая тема Ответить на тему
Показать сообщения:
Страница 3 из 28
Перейти:
пїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅ пїЅпїЅ пїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅ пїЅ пїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅ

Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете голосовать в опросах
Вы можете вкладывать файлы
Вы можете скачивать файлы

© 2007-2020 autolada.ru - автомобильный форум

По вопросам рекламы Поиск
  •  
  •