подозреваю, что роль этого фиксатора - тоже самое, что и защёлка с пластиковым хомутом для электропроводки.
Поэтому, если ничего не болтается - узбагойся и забудь про этот фиксатор.

Я ездил без него.

Можно.


Типа препятствует самооткручиванию гайки от вибраций.

эта П образная штука держит в кронштейне конец шланга имеюший диаметр отверстия в кронштейне, если П образную хрень не поставил то есть возможность того что шланг Вывалится из кронштейна и трубка тормозная ляжет на край отверстия в кронштейне и перетрется обнего(это произойдет оч быстро если передвигаешся много). можно конец шланга имеюший диаметр отверстия в кронштейне каркепить какими нибудь подручными средствами.
ТАК ОСТАВЛЯТЬ НИЗЯ!

Добавлено спустя 1 минуту 10 секунд:

неугадал

Кто такие страсти понапридумавал . Там стальная (да хоть и медная) трубка против резинового шланга (да хоть и дубоворезинового) с очень небольшими перемещениями, причём не осевыми. Не вытянет ее оттуда никогда в жизни, что отлично подтверждено практическим опытом движения (не менее 50 ткм) со скобкой, которая не доставала до упора (по-моему штуцер шланга был длиннее штатного). Причём это дело было спереди, где шланг ворочается намного сильнее. Однако никаких следов контакта ножек пружинки с "упором" обнаружить не удалось, а шланг из "дупла" традиционно раскручивался и выдалбливался.

Отработав по традиции 3 года моя батарейка Варта Сильвер таки того-сь, кончилась. Я её, конечно, зарядил зарядником и недели 2 она ездит, но есть у меня недобрые предчуствия относительно холодов, что когда они наступят, тогда начнётся батареечный гомосексуализм.
Китайскую Варту покупать больше не хочу, так как раньше они начинали клевать моск на 5-м году жизни, а тут даже полных 3 не прошло. Планируемая батарейка будет VAG, это уже решено. Не решено другое: их две штуки есть:
1) Полноценная 000 915 105 DE, она же Варта. СтОит кучеряво, где-то 7,5 тырей. Земноводное сильно возражает.
2) Эконом-вариант JZW 915 105, она же Exide. Поскольку эконом есть эконом, стОит 4,5 тыра, что вполне меня устраивает. Но что за членовня этот Эксид и не крякнет ли он через год - я не знаю. В связи с чем вопрос: никто этот Эксид не пользовал? И если пользовал, то как он?

P.S. Есть еще "запасные варианты", на всякий непредвиденный случай:
3) Купить оригинальную батарейку на разборке, повнимательнее изучив предлагаемые варианты и выбрав приемлемый.
4) Купить МутлУ на 90 А/ч, провались оно всё .
5) Регулярно заряжать зарядником, если таки наступит полнейший финансовый БП.

-Viewer-
я присматривался к эксиду, на опиль когда выбирал, крупная международная компания, специализирующаяся на АКБ.
взял варту потому, что дешевле на 1 тр была в нужном мне размере. если бы были а одну цену, наверно выбрал эксид. за счёт не раздроченности бренда.
но у них тоже там линейки разные, как у варты с бошем

Об этом-то известно, вопрос в том как оно на практике обстоит. Уж очень тенденция плохая, если батарейка 12-го года сильно сдала позиции (относительно батарейки 2008-го, которую я поменял профилактически и на которой заводок с верёвки не было), то от батарейки 15-го ничего хорошего точно ждать не надо.
С оригинальными же батарейками случаи косяков мне неизвестны (ну за исключением тех, когда по 2 часа крутят стартером а на следующий день батарейка вымерзает, но тут дело было не в бобине ) и 5-7 лет там в порядке вещей, даже на каких-то затриппозных хундаях.
Отсюда растёт сильное желание попробовать, в особенности, когда за аналогичную моей Варте сейчас просят 4700-5000, т.е. даже если оригинальная батарейка откукарекает 3 года и 1 день - уже считай сэкономил.

Посоветуйте бронипровода и свечи!?

gadgik
слон, тесла, денсо, нжк
замена никелевых свечей- 25-30 т км. по проводам не в курсе, я бы менял со свечами, но у меня катушки

Добавлено спустя 2 минуты 27 секунд:

-Viewer-
ну не знаю, обычно оригинал стоит в 2 раза дороже, при тех же характеристиках.
кстати мутлу я пользовал, внезапно очень живучая и долгоиграющая батарея

бери денсо иридиевые. рубля в 4 уложишься, думаю.

С ними есть 2 небольших проблемы:
1) Очень много левака (только на нашем авторынке я находил 3 или 4 разных варианта) при полном отсутствии официальных поставщиков.
2) Отдаваемый ток сильно хромает. Полудохлая Варта крутит раза в 1,5 (по звуку, по тахометру не сравнивал) свежезаряженной Мутлы. На масле 0-40 на это, конечно, зубиловод , однако местами оно напрягает .
Так что покупка Мутлы - это один из крайних вариантов.


Бронепровода ставились годах в 70-х на какие-то околовоенные ЗИЛы, в свободной продаже их скорее всего нет.

А свечи вот:

Если не видно картинку - 101 000 051 AA.

люди подскажите такой люфт дифференциала норм или критичен? и если норм, то какой критичен?

Ребята, снимал пластмассу в салоне "пластик на пороги" и растерял болты.
Как они называются правильно? Реально ли купить в автомагазинах или ходить по магазинам торгующими метизами и подбирать?

Это не люфт дифференциала, а люфт колеса. И он, в принципе, вполне нормальный. Так что если когда ты на 1-й передаче едешь по двору (то отпуская газ то нажимая) нету разных недобрых стуков-бряков, тогда не забивай башку несуществующими поломками .


Там не болты, там саморезы.


Смотря какие магазины: в каких-то есть, в каких-то нету. Но в принципе такие саморезы не дефицитные.

блин, дружище, ну не складывается экономика покупки этих свечей, 370 рэ за штуку.
ну 3 электрода, ну допустим 90 ткм, то есть 3 смены моих денсо по 90. но ведь ещё стольник остаётся. с каждой свечи.
тем более что там бош, который в своей коробке стоит 130 р

Я их беру не ради экономии денег, а ради экономии собственного здоровья, т.к. стресс крайне неполезен . Ездотни у меня много и не в 7 утра в пробочке 5-10 км/ч до офиса и в 16:59 в пробочке 5-10 км/ч обратно, а весьма разнообразными маршрутами в разнообразном режиме (есть настроение - za_k_on-style, нету настроения - как дедушка-тошнот). А вокруг альтернативно-одарённые граждане с правами и машинами, прогнозировать манёвры которых - дело пустое, отсюда иногда надо сильно тормозить, а иногда сильно газовать. То есть в какой-то степени приходится полагаться на машину, которая в ходе таких интересных действий подводить не должна. А для этого (уж коль нищерванство не позволяет взять что нужно "в сборе") заниматься экономизмом не надо. Ну наэкономлю я за месяц рублей 800 - даже 1 раз в магазин с такой суммой не сходишь. А самое незначительное ДТП, даже если я кругом прав (что совершенно не гарантируется), сожрёт минимум пятак и неделю времени.

Привет всем!
У меня сосед замучался со своей 14 хочу ему помочь а то он далек от интернета, я может тут и не в тему пишу но по движкам практически все одинаково поэтому спрошу в этой теме

Выкладываю видео на ютуб гляньте что это за фигня и как ее сделать?

http://www.youtube.com/watch?v=5ISq5bqF-AY&feature=youtu.be

SuffeRiNG
и#@ть смелый парень. шланг на замену, йэжу ж понятно.

Победитель Четверга
+1

Какой?? как называется? инструкция по снятию замены есть? отдельно трубка продается?
поэтому и спрашиваю что сам не знаю у меня все подругому а сосед тож нече не понимает и до сто не вариант ему

21082-1104013-00, стОит ажно рублей 120.


Есть. Открутил одну, прикрутил другую.


Да. Ещё можно парочку уплотнительных колец купить, вот этих: 2112-1104252-03.

Вот это полезно Спасибо!!!

Ух ты, да тут кипят нешуточные страсти.
Для кого FAQ создавали, не спали ночами, вообще не понятно.
Возможно в темах и нет каких-то фоток, т.к. их размещали на различных хостингах и там могли их потереть, но информация по этим простым машинам есть ВСЯ, не ленись, открывай, читай. Ан, нет. Лень!

leon112

Да тут то (в смысле, в этой теме) ладно, а вот ваще в 10-ой ветке... тут да-а-а... ФАК и Поиск са-а-авсем не в честИ... сильно обижаются, когда туда посылают...
Давненько ты сюда не захаживал...

Да тут я. Никуда не пропадал. Захаживаю, почитываю. Но времени свободного к сожалению мало очень. Да и народ ведет себя неплохо и горчичники раздавать некому. От были раньше времена!!! Страсти кипели нешуточные!!! В бане парились многие.
Но, отвлекся я от темы. Продолжайте разговор.