Да я понимаю, просто малоли ктонибудь сталкивался сам.

я сталкивался и не раз.

То же самое, только на Солексе. Капает в первую камеру, хоть убейся. Голову уже сломал. Жиклёры 21083 по таблице, уровень 25 мм. Настроишь, чётко работает Х.Х., не капает, клемму с клапана Х.Х. снимаешь, глохнет, машина едет хорошо. Проехал, опять потекло, Х.Х. рваный, при трогании троит, заливает.

ну у тебя это не удивительно

Почему?

Возможен вариант избыточного давления бензонасоса.Попробовать отодвинуть его от блока ,поставив прокладку и посмотреть что будет..

Нужно внимательно читать советы специалистов. Чтобы не капало с конца, необходимо использовать резинку.

Saint George

ага,он избыточно давит именно в 1й распылитель!

Куда топливу удобнее, туда оно и выливается

и у всех в первую капает и рваный хх потому что на хх смесь бедная.и затык по этому при трогании.

Добавлено спустя 15 минут 28 секунд:

вот он лучший карб для классики и нивы

Добавлено спустя 1 минуту 26 секунд:

валит так что аж дух захватывает!

В общем,фигня какая-то творится: если долго держать на высоких оборотах,мотор глохнет,по жаре такая же ерунда. Обратка закольцована перед фильтром,бензонасос пекарь двухкамерный поставил. Получается,бак с инжекторной семёрки ставить нужно? Карб 083-й солекс,обратку боюсь убирать,вдруг сорвёт.

Добавлено спустя 2 минуты 50 секунд:

Лайт,а что за карб такой? Если честно,ну их нафиг эти карбы. На мой непрофессиональный взгляд инжектор проще: поменял датчик и дальше поехал.

Чинилкин
нужно ещё найти какой датчик.это тебе не лампочка которая или горит или нет.забьётся одна дырочка из четырёх в форсунке.будет работать но как то не так.какой датчик менять полезешь?все по кругу?ну поменяешь на 3-4р.вроде заработала.а с утра опять такая же херь.Не так то всё просто.

Я ж повёрнутый- куплю фигню эту,забыл как называется. Ну отдам пятнашку за неё,зато всегда под рукой.

к этой фигне голова нужна.техника в руках дикаря кусок металла.и не думай что так просто разобраться в сканере.не льсти себе.Это как на шпагат сесть-когда смотришь на гимнаста то кажется что это ничего не стоит.

Ну тут ты прав. Я с карбом своим не разберусь никак

Что это значит и как объяснить с научной точки зрения, кто знает?

http://www.avito.ru/rostov-na-donu/predlozheniya_uslug/gramotnyy_remont_karbyuratorov_i_inzhektorov_254221292 :

"Модернизация, тюнинг (создание возможности управлять дроссельной заслонкой в зависимости от необходимого режима - ускорения или экономии - это даёт, в свою очередь, возможность Вам самим регулировать расход топлива)."

особенно порадовала фраза-"создание возможности управлять дроссельной заслонкой в зависимости от необходимого режима - ускорения или экономии - это даёт, в свою очередь, возможность Вам самим регулировать расход топлива"
А до ЭТОГО мы ездили как на лифте-нажал кнопку и от тебя ничего не зависит

Я понял, "создание возможности управлять дроссельной заслонкой в зависимости от необходимого режима", это сложный механизм, который включает в себя трос, педаль и ногу.

интересно-нога в комплекте будет или как отдельная опция?

Я ожидал этого вопроса!
Будет модернизация и тюнинг ноги, но грамотно и детально, контактное лицо Завен мамой клянётся! Ну если средней ноги, то ладно.

тюнинг ноги? это что пЭдикюр?

мужики!такой вопрос- у друга ваз-2105( 1,5 обьём) с карбом 2107-1107010, он поменял движёк от ваз 21044(обьём 1,7) с моно впрыском, выкинул карб с форсункой и поставил свой 2107-...... теперь жалуеца что дофига жрёт бенза, я так понимаю, что идеальный вариант это поставить карб21073-1107010, но не проще ли просто переставить жиклёры????

откуда и куда переставить?

с
на