Удачи, что еще сказать.

На радиаторе надпись Made in USSR Licence SOFICA
На одной стороне кружки 89Год 12Месяц
На другой кружки 90Ггод 11Месяц
Есть в нем завихрители?
Есть смысл открыть?

Сперва замотал воздухопроводы

bin564

если проблем с радиком нет и тепло в машине то нетрогай от греха подальше.

bin564
Я когда проклеивал,то клеил еще стыки воздуховодов, на евро панели они как-бы половинчатые, на фотках непонятно.

где обведенное там щели есть или воздуховод цельный ?

вообще воздуховоды по идеи лутше обматать вкруговую целиком чем нить чтоб небрякали

Позавчера себе для этих же целей такойже скотч купил)) а сегодня тему увидел))) верной дорогой идем))

Доброго дня всем.
Начало подкапывать снизу на стыке отопителя, собираюсь перебирать, так что эта тема, да еще и с подробными фото "в тему"

Вопрос 1 - что за скотч? (видел похожий на изоляции трубопроводов отопления)
Вопрос 2 - если радиатор течет, лучше под замену или поковыряться с ним (где у них "больное" место?).

А вот же был тоже отчет, я думаю оптимально проклеить такой пленкой
http://www.autolada.ru/viewtopic.php?p=3903167#3903167

продается в хозяйственном, ширины бывает разной, а толщина 3 мм. С клеющейся стороной.

Пласмассовые рычажки заслонок пообломались конечно же.
Просверлил дырки и вставил шурупы.

Пдастмассовые части не просто устанавливаются.
Появляются щели откуда дует холодный воздух мимо печки.

Установил чтоб без щелей было.

Но все равно щели остаются.
Здесь видно что свет проходит сквозь щель.
Может нужно чем-то заделать?

приходилось снимать печку геморрой на два дня

Я бы ее всю внутри проклеил алюминиевым скотчем. (если он хорошо клеется, не знаю, не юзал). И воздуховоды внутри, если разбираются.

Модератор.
Может рано перенес тему.
Речь не только о воздуховодах. А комплекснный подход.
А перенести можно когда готово будет.

bin564
а если таким герметиком промазать?

Я тут прочел что в радиаторе образуется воздушная пробка.
И подумал что если подключить радиатор до установки печки и прижать его к полу таким образом чтобы воздух выходил из него. Затем залить охлаждающую жидкость КАК ТО. Может даже завести мотор. И после того как воздуха в радиаторе не будет МОЖНО ПОДКЛЮЧИТЬ ПЕЧКУ к установленному радиатору. А то я читал что товарищи выгоняли пробку поднимая нос машины. Не знаю получиться ли со штатными патрубками но их можно удлинить.
Тут фото с подключенным радиатором и прижатым к низу трубками вверх

Теперь надо на практике проверить.

Я уже тоже о таком подумываю. только если надо будет разбирать опять печку они слабо но все же приклеются. и тут надо если уж мазать то когда уверен.

Я тут щас подумываю проклеивать ли ту большую заслонку внутри.
Вроде она плотно закрываеться и так. А летом Теплый воздух не нужен.

во это не проблемма сама пласмасса не приклеится а герметик снимется без проблемм

Да герметик самое то будет. А клей если применять то это уже перебор наверное.

Да щель там есть надо бы и ее промазать походу.