21102 2002 г., купил в 2008 с пробегом 145. т.км. В проц. эксплуатации всё как у всех - то граната, то подшипник ступичный, то ремень, то обработка ржи и т.п. По электрике проблем пока нет! Тьфу-тьфу. Раз даже убегала без ручника - пробежала 5 м.и уткнулась в бугорок. Может за это и и не продаю. Но чё блин бесит в в ней - шумный перед и передняя подвеска как по волнам. На иномаре ни на одной ни ездил, говорят после ейной про наши забудешь навсегда. Сколько нас таких дураков осталось кто учится на своих ошибках? патриоты что- ли

у меня 21102 2000 г. тоже брал в 2008 г.пробег щас 226 тыс=) недавно попал на замену вут и резонатора(((

Анекдот в тему:Я патриот России!
А почему ездишь на иномарке?
Не путай патриотизм с идиотизмом!

Приветствуем в клубе ">> 200 тысяч"!

По поводу иномар... забудешь о "Ладе" как о машине после юзания иномары, или не забудешь, - зависит только от тебя и от того, что ты хочешь от машины, зачем тебе машина.

Лично мне было приятно и интересно купив Ладу довести ее до технически нормального уровня, надежность доведенной и ухоженной машины позволила безо всяких опасений посетить на ней 13 стран, накатать более 200 тыс км (а ей еще ездить и ездить). Если тюнить машину, обслуживать ее и поддерживать в "боевом" состоянии приносит удовольствие - то Лада в полной мере может это обеспечить. Мне, например, это доставляет удовольствие. Я верю в свою машину, знаю, что она не подведет.

Справедливости ради надо отметить, что кондея ей, конечно, не хватает... Как и не хватает нормальных мест, годе его можно купить и поставить. Не знаю как и где, но у нас официальные поставщики ВАЗа не хотят заниматься поставкой дополнительного оборудования и его установкой (за что им огромный общий минус).

PS: ТС и его машине многих километров, ни гвоздя ни жезла!

тоже, уже почти 205 ткм намотал...

Тоже..

больше 315...)))

Машина конечно нужна такая которая не достает мелкими поломками. 10-ка в принципе не плоха как механизм. Но как всем известно все зависит от качества комплектующих. Вот я на своей кроме одной гранаты, левого подшипника, правой стойки, двух опор в передке и заднего тормозн. цилиндра аккум. и глушака за свои 55 т.км. пока больше ничего серьёзного не менял. Думается прежний хозяин обслуживался в приличном сервисе и запчасти ставили не фуфло. Когда забирал машину с рынка забыл забрать у него сервисную книжку - было-бы с ней на руках легче узнать что и когда развалится. Всё больше настораживает меня одна вещь - надо бы зазоры в ГРМ проверить, но на слух и по тяге движкае не вижу причины туда лезть. Да и мотористов у нас толковых поищи - сам потом им станешь. Вот так.

Вот правильно пишет человек - десятка , как механизм не плоха. Я бы сказал, очень не плоха. Ей ведь чего надо - кормить нормальным маслецом, менять его почаще, бензин лить не самый паскудный, да комплектующие и материалы при ТО и ремонте ставить получше. Обходится все это весьма недорого. Зато машина служит верой и правдой. Тот случай, что хозяин не работает на ее содержание.

тоже больше 200 тык.

21102, конец 1999, машинка бегает
огорчает только сквозной ржой порогов и нижних кромок дверей.

Чем разглагольствовать, взял бы щуп да проверил. Хотя бы ради самоуспокоения. Простейшая процедура. Заодно ремень, ролик и помпу можно продиагностировать.
Каждый год это делаю. Стараюсь держать зазоры в минимальных допусках 0,15/0,3.

Это не ты забыл, а он не отдал - потому что пробег скрутил...

За 200 . Постоянно что-то . Но стоимость владения ( веду подсчет с 2006г ) по любому меньше любой ино., хоть они и " не ломаются " Выходит где-то 6,5- 7р /км (с бенз.) .

Ради интереса посчитал стоимость владения. За 206 ткм потрачено 93929 гривен. получается почти 46 украинских копеек /км (с учетом всего- всего : музыка, сига, страховки- запчасти, материалы, работы , но без стоимости бензина). Считаю, что это совсем немного.

Хотите про 2110 ??? Вот честно, как есть.., как на духу

ВАЗ-2110 рассматривать как транспорт,
пригодный под какие-то транспортные задачи, сегодня уже нельзя.
И вот почему
Это жутчайший набор косяков,
который мудовыми рыданиями гениальных тазоконструкторофф,
только через 10 лет смог превратицца в придуру
Кузов - дрянь, чермет галимый,
где они вообще этот металл берут...
моторы - блин, ну такое древнючее хамство есть только... у рено и то - в страны 3-го мира
иур заточили под короткую рейку только на гранте,
тормоза - нет их и не будет в этом конструктиве никогда...
Только с АБС хоть на что-то похоже
Электрика/электроника - это просто писец..., даже лень перечислять.
По одному только генератору - 4 козырные темы на нашем форуме там всего 5 деталей, не считая крышки и корпуса
Спасает то, что больше деталей и систем в тазу нет
А что касательно деталей,
то таз уже сравнялся по обслуге с половиной иномарок, а другую половину - тупо обогнал

Я это ващще к чему царапаю... Вот представьте,
что вы пошли покупать сумку.., кожаную, матерчатую.., не важно,
а купили полиэтиленовый пакет.
Вот этот пакет - наш ТАЗ,
и в этом вся филисофия построения автомобилей грёбаного тазератти
Вот сколько вы пакетов порвали на одну нормальную сумку..,
а кто-то даже умудрился носить этот пакет дольше, чем кто-то кожаную сумку...
- это и есть фишка нашего славного форума

Да, мля, почти у всех бюджеток есть минусы...
они как бы на то и заточены : один их заметит, трое - нет, и будут спокойно ездить.
Чтоб не заметить косяков таза - это надо быть слепым, глухим, немым, да ващще деревом надо быть
А ведь эти автомобили кто-то по 10 лет "ставил на конвейер"
Не, после классики и зубилы, чирик канеш ништяк транспорт, но вот нащёт "поездить на ино",
тут полный провал. Вообще по всем статьям...

Пра кузофф тут нинада свистеть!
Современный чермет - це то да, погань та ищо...
Но обращу ваше вниманьице,
шо у мя на крыше за 12 лет жукофф ровно стокаже, скока на годовалой придуре!
На детале жалуимся? Ага, расскажите каму-нить ищо!
Помпа за 180 тыш и 10 лет прокрута не имеет ни намёка на люфтваффе и течи, сточилсо лишь шкифф.

Нынешный ТАЗ - целофан прозрачный, базарить не стану...
Но матрёны первых 2000-х - тачки вышак!

Не! Я реально забыл! Я ж тогда с шихи только слез! Сам понимаешь...настрой какой был

Вот с этого места поподробне. У чё у неё отвалилось и год какой?



Ну загнул! Видимо тебе (если ты реально 10-е эксплуатировал) не повезло с авто

не, меня все устраивает, пускай что то отваливается, ломается, фиг с ним, починю, но как сказал !Lnur, кузовок бы не гнил, и я бы был счастлив! Но увы мне увы (с)...

Одно из главных преимуществ ВАЗа перед иномарками в том,что ВАЗ можно отремонтировать в любой дыре и з\части по 2-3 месяца не надо ждать.Короче - ВАЗ для деревни и малых городов,а иномарки для крупных городов с развитым иномарочным сервисом(ведь иномарки тоже ломаются и это факт)

на 2110 табуретине я бы и дня не ездил, у меня 2111 в эксплуатации... 11-й год
за это время через меня прошло 3 кузова и все моторы.
Твой мотор, 1.5/8кл, самый ацтой... Я на йом проездил 2 года и 75ткм...
На больше - меня не хватило

Так думаю, что на этом моторе ты самые большие шишки и набил. Потому такая оценка.
Но ведь получился же из него 21116, который даже на такую машину как Ларгус хотели ставить.

p.s. 2111, 2112, 21124 и 21128К это не все вазовские моторы

я что-то потерял в этой жизни... не поездив на уепанстве под номерами 116 и 126
2 куска типа модернизированного чермета
один на 25-м году таки дождался новую шпг,
но до 8кл ваговского в 102лс, эт который на октахах, а раньше на гольфах стоял,
116 - как до марса пешком...
Второе тварение модернули на 15-м году...
Ну уже стыдно стало снимать с 16кл 1.6л 90лс.
Базара нет, модернули в 98лс... уже не так стыдно, но это всё равно - самый худший показатель в мире
А знаете почему ??? Потому, что вкинуть чужую шпг - это и моя бабушка смогла бы,
а вот чтоб мотор потащил хотя бы в 110лс (как все бюджетные 1.6л 16кл),
надо модернизировать ГБЦ. Вот это труд !!!
ни в 116, ни в 126, ГБЦ существенную модернизацию не получили
Грёбаная тазератия

Мой мотор вещь! Иногда забываю что он вообще есть! Вспоминаю только для проверки уровня и жидкостей. Не путай железо и систему управления его. Ну и сборка естественно какая попалась. Повторю, что прежний хозяин обслуживал машину (мотор) у хорошего мастера На скор. 120-140 особенно движок особ. хорош. Хотя порой такое ощущение что под капотом 30-летней давности мотор. Он же блин кроме системы впрыска почти ни чего не получил нового!

от 8-ки