Пытается заглохнуть после сброса газа (видео) Решено!!!

MikhaylenkoPA

На форуме 14 лет Сообщения: 3725 Откуда: Ростов-н/Д Авто: VAZ-21093i -> Калина 1,6х16 2011 г.в.

# 04 Декабря 2010 23:15

Всем доброго времени суток!
Значится, проблема такая - двиг после резкого сброса газа пытается заглохнуть, но только при включенных потребителях. Без нагрузки на генератор все нормально.
Заметил такой эффект вчера, сегодня помыл ДУ (который сам оказался нормальным, но на РХХ была смола), думал, из-за него, но ничего не изменилось...
Какие мысли?

Video-0001.avi
Описание:	На видео первая подгазовка без включенных потребителей, вторая и третья подгазовка с включенными дальним светом, печкой на 3, обогревом заднего стекла.	Скачать
Имя файла:	Video-0001.avi
Размер файла:	668.75 KB
Скачано:	1458 раз(а)

Последний раз редактировалось: MikhaylenkoPA (18 Декабря 2010 23:02), всего редактировалось 1 раз

rg-45

На форуме 17 лет Сообщения: 22129 Откуда: москва сао Авто: ипонское дивятко и маздосарай

# 05 Декабря 2010 00:42

MikhaylenkoPA писал(а):

Какие мысли?

чиптюнер.массы.яндекс расширеный поиск.читать все три части.

либо РХХ мёрзнет.

kentavr

На форуме 15 лет Сообщения: 1170 Откуда: СПБ Авто: Астра J

# 05 Декабря 2010 01:44

MikhaylenkoPA писал(а):

двиг после резкого сброса газа пытается заглохнуть, но только при включенных потребителях

У меня глохнет, но только зимой при включенных потребителях и при выжиме сцепы.
А про протяжки масс это мысль, завтра займусь.

ДюКЧ

На форуме 18 лет Сообщения: 8397 Откуда: 61 rus Авто: 2106 1986г., 21150i 2000г. bosh 1-5-4 с ВП!

# 05 Декабря 2010 10:42

шток смазывал?

MikhaylenkoPA

На форуме 14 лет Сообщения: 3725 Откуда: Ростов-н/Д Авто: VAZ-21093i -> Калина 1,6х16 2011 г.в.

# 05 Декабря 2010 11:17

rg-45 писал(а):

массы

вот-вот! появилась мысля заняться массами. Но не нашел массу мозгов, от мозгов жгут уходит под капот и рассасывается там в разных направлениях, есть только локальные массы...

ДюКЧ писал(а):

шток смазывал?

какой шток???

Rover_61reg

На форуме 16 лет Сообщения: 16664 Откуда: Рост. обл. Авто: 2114->Оващ Астра J

# 05 Декабря 2010 12:23

MikhaylenkoPA писал(а):

, Я7.2.7

MikhaylenkoPA писал(а):

есть только локальные массы...

шпилька в торпеде на полу под ковролиином, коричневые провода смотри.
зы: буду 4 Wink

kentavr писал(а):

Волгодонск

ДюКЧ писал(а):

Откуда: 61 rus

MikhaylenkoPA писал(а):

Откуда: Р-н-Д

Rover_61reg писал(а):

Откуда: Рост. обл.

MikhaylenkoPA

На форуме 14 лет Сообщения: 3725 Откуда: Ростов-н/Д Авто: VAZ-21093i -> Калина 1,6х16 2011 г.в.

# 05 Декабря 2010 13:14

Rover_61reg
Есть еще nedvik, позавчера с ним встречался, передал ему наклейки автолады rlzz

Rover_61reg писал(а):

шпилька в торпеде на полу под ковролиином, коричневые провода смотри

спс... посмотрю... хотя вчера все пролез, нифига не нашел...

Rover_61reg

На форуме 16 лет Сообщения: 16664 Откуда: Рост. обл. Авто: 2114->Оващ Астра J

# 05 Декабря 2010 13:18

Не думаю, что жгут проводов сызранской 99 для января 7.2, будет отличаться от моего.

Цитата:

2113-15 1,5 и 1,6L с контроллерами нового поколения Бош 7.9.7 или Январь 7.2, соединение ЭСУД с массой находится на приварной шпильке, крепящей металлический каркас центральной консоли панели приборов, к тоннелю пола, через металлическую планку с двумя боковыми ушками слева и справа (Внутри центральной консоли, примерно под пепельницей). К сожалению, как показала практика, под планкой отсутствует корончатая шайба. Из-за этого, учитывая то, что сама шпилька прокрашена в процессе изготовления а/м, и практически не затянута соответствующей гайкой, со временем появляется дрейф напряжений в каналах АЦП датчиков ДТОЖ, ДПДЗ и ДМРВ при включении электровентилятора радиатора. В результате имеем скачок оборотов двигателя при включении вентилятора. Способы лечения описаны в FAQ. Таким образом, в этом случае весьма критичен и плохой электрический контакт между кузовом и минусом АКБ. (См. выше).

Последний раз редактировалось: Rover_61reg (05 Декабря 2010 21:10), всего редактировалось 1 раз

MikhaylenkoPA

На форуме 14 лет Сообщения: 3725 Откуда: Ростов-н/Д Авто: VAZ-21093i -> Калина 1,6х16 2011 г.в.

# 05 Декабря 2010 20:56

Rover_61reg
хоть стреляйте - массу ЭБУ не нашел. Пошел по жгуту, идущему от БУ, жгут разъединяется на два ручья, один идет к заморочке, которая под перчаточной полкой, вторая часть выходит в двигатель. Только один серый провод перед самым выходом в двигательный отсек идет на фишку, и далее скрывается под вибрухой за правой частью торпеды куда-то вниз...

Rover_61reg

На форуме 16 лет Сообщения: 16664 Откуда: Рост. обл. Авто: 2114->Оващ Астра J

# 05 Декабря 2010 21:09

MikhaylenkoPA
У тебя ВП, чтоли? Не обращал внимания на свежие 09 Pardon

Фотку поравил.
Посмотри схему для 80\81\82 блока http://chipdiagnost.narod.ru/info-sxm3.html

kentavr

На форуме 15 лет Сообщения: 1170 Откуда: СПБ Авто: Астра J

# 05 Декабря 2010 21:29

Rover_61reg писал(а):

kentavr писал(а): Волгодонск

ДюКЧ писал(а): Откуда: 61 rus

MikhaylenkoPA писал(а): Откуда: Р-н-Д

Rover_61reg писал(а): Откуда: Рост. обл.

Пора уже встречаться, однако.

ДюКЧ

На форуме 18 лет Сообщения: 8397 Откуда: 61 rus Авто: 2106 1986г., 21150i 2000г. bosh 1-5-4 с ВП!

# 05 Декабря 2010 22:10

согласен! тем более что с kentavr с одного города.

MikhaylenkoPA писал(а):

какой шток???

шток РХХ надо смазывать силиконовой смазкой.

MikhaylenkoPA

На форуме 14 лет Сообщения: 3725 Откуда: Ростов-н/Д Авто: VAZ-21093i -> Калина 1,6х16 2011 г.в.

# 05 Декабря 2010 22:11

Rover_61reg
на следующих выходных сниму бороду и тоннель, может проглядел что-то...кстати, замерял ДМРВ - похоже, погибает. Напряжение 1,04-1,05 В...
kentavr
пора... я ж пишу, в пятницу встречался с nedvik (в миру - Михаил), тоже такие мысли нас посетили, собрать всех до кучи... но весной, может на природу куда-нить выползти

Rover_61reg

На форуме 16 лет Сообщения: 16664 Откуда: Рост. обл. Авто: 2114->Оващ Астра J

# 06 Декабря 2010 00:13

MikhaylenkoPA писал(а):

Напряжение 1,04-1,05 В...

Вот и причина, скорее всего...
На хх мозг думает, что богатит и задвигает РХХ, лямбда пытается вытянуть назад.... Это так мысли вслух. supercool

kentavr писал(а):

Пора уже встречаться, однако.

Тема была Самароводы Ростова ), может ещё народ подтянется.

MikhaylenkoPA

На форуме 14 лет Сообщения: 3725 Откуда: Ростов-н/Д Авто: VAZ-21093i -> Калина 1,6х16 2011 г.в.

# 06 Декабря 2010 11:46

Rover_61reg писал(а):

Вот и причина, скорее всего...
На хх мозг думает, что богатит и задвигает РХХ, лямбда пытается вытянуть назад.... Это так мысли вслух.

Непонятно, как только это связано с включенными потребителями... кст, при полной нагрузке на гену напряжение на клеммах 12,5-12,7, без нагрузки 13,6...

ДюКЧ писал(а):

шток РХХ надо смазывать силиконовой смазкой

а... промыл и смазал, не помогло...
Надо будет найти эту долбаную массу мозгов... очень похоже, что дело в ней.... т.к. раньше такого не было... и есть подозрение, что двиг стал чувствителен к включению потребителей, например, карлсона... не то, чтоб резко обороты скакали, но немного есть... А ДМРВ буду менять, как гроши появятся, сейчас голяк... По результатм отпишусь...

Rover_61reg

На форуме 16 лет Сообщения: 16664 Откуда: Рост. обл. Авто: 2114->Оващ Астра J

# 06 Декабря 2010 19:05

MikhaylenkoPA писал(а):

Непонятно, как только это связано с включенными потребителями

Нагрузка увеличивается.
При АЦП указанным тобой через дмрв якобы проходит 1.9-2.5 кг воздуха.Когда его на самом деле нет.

intruder

На форуме 14 лет Сообщения: 332 Откуда: Тольятти Авто: перевернут и продан 21124

# 06 Декабря 2010 19:40

А машина только пытается заглохнуть или еще бывает и глохнет?

MikhaylenkoPA

На форуме 14 лет Сообщения: 3725 Откуда: Ростов-н/Д Авто: VAZ-21093i -> Калина 1,6х16 2011 г.в.

# 06 Декабря 2010 20:32

intruder писал(а):

А машина только пытается заглохнуть или еще бывает и глохнет?

один раз заглохла, и как-то незаметно, жму на тапку, а оно нифига... а так, обороты упадут почти в 0, двиг тряханет (на видео видно момент трясучки), и вроде выровняет. Пока борюсь так - не бросаю резко тапку...
в обчем ясно, готовлю 2500 рэ и меняю...

Rover_61reg

На форуме 16 лет Сообщения: 16664 Откуда: Рост. обл. Авто: 2114->Оващ Астра J

# 06 Декабря 2010 20:56

MikhaylenkoPA
попробуй скинь разъём с ДМРВ, загориться чек, потом потушишь. Попробуй проехаться.

intruder

На форуме 14 лет Сообщения: 332 Откуда: Тольятти Авто: перевернут и продан 21124

# 06 Декабря 2010 21:00

У меня было точно так же из за пониженного СО. Выставили по норме ушла проблема. Есть возможность параметры СО посмотреть?

intruder

На форуме 14 лет Сообщения: 332 Откуда: Тольятти Авто: перевернут и продан 21124

# 06 Декабря 2010 21:00

Rover_61reg писал(а):

попробуй скинь разъём с ДМРВ, загориться чек, потом потушишь. Попробуй проехаться.

А что это даст? Может проще скинуть сразу клемму с акб?

Rover_61reg

На форуме 16 лет Сообщения: 16664 Откуда: Рост. обл. Авто: 2114->Оващ Астра J

# 06 Декабря 2010 21:25

Цитата:

У меня было точно так же из за пониженного СО.

intruder писал(а):

Авто: 21093i 2001г. bosh какой то...

а у него лямда регулирование

MikhaylenkoPA писал(а):

Я7.2

intruder писал(а):

А что это даст?

В отличие от воша какого-то (на нём обороты взлетят до 2000) - уйдёт расколбас на низах, правда жрать будет. если ничего не поменяется -точно не дмрв.
При завышении ДМРВ расхода воздухаа форсы начинают лить, а ДК нюхает и видит, что смесь явно богатая и уменьшает время впрыска... И это скорее всего не на всём рабочем участке, а только в области малого дросселя.
Вообщем немного не штатный режим полёта (понимать понимаю, а сказать не могу). Pardon

intruder

На форуме 14 лет Сообщения: 332 Откуда: Тольятти Авто: перевернут и продан 21124

# 06 Декабря 2010 21:39

Rover_61reg писал(а):

В отличие от воша какого-то

Просто там где должен быть номер контроллера на наклейке у меня это место зетерто, можно только предпологать какой Pardon

Rover_61reg писал(а):

В отличие от воша какого-то (на нём обороты взлетят до 2000) - уйдёт расколбас на низах, правда жрать будет. если ничего не поменяется -точно не дмрв.

Так вот))) у меня при снятии фишки тоже обороты взлетают до 2000, и расколбаса не было))) может и переливало не знаю, Ну логично что не дмрв если не че не поменяется а может и не факт, лучшим тут способом было бы поставить заведомо исправный Drinks or Beer

Rover_61reg

На форуме 16 лет Сообщения: 16664 Откуда: Рост. обл. Авто: 2114->Оващ Астра J

# 06 Декабря 2010 22:24

intruder писал(а):

лучшим тут способом было бы поставить заведомо исправный

Чтобы взять заведомо исправный, надо его купить(одолжить) supercool

intruder писал(а):

bosh какой то...

Я не со зла Drinks or Beer

У тебя 1.5.4 скорее всего.
Кстати стоковая прошивка на я7.2 для 1.5 славится касяками в режиме перехода к хх. Причём их было 3 версии ек34, ек35, el36.
Если 36 была более или менее (но всё таки глохла иногда), то первые две ни в каие ворота не лезли - судя по отзывам в ветке ЭСУД 4х-5 летней давности.

MikhaylenkoPA

На форуме 14 лет Сообщения: 3725 Откуда: Ростов-н/Д Авто: VAZ-21093i -> Калина 1,6х16 2011 г.в.

# 07 Декабря 2010 11:48

Rover_61reg писал(а):

попробуй скинь разъём с ДМРВ, загориться чек, потом потушишь

скидывал, но не ехал, а стоял. Обороты с цикличностью в секунду начинают подпрыгивать и падать от минимума до 1000-1200... гр-гр-гр...

intruder писал(а):

Есть возможность параметры СО посмотреть

заезжать нужно на диагностику, не хочу... Но в планах взять 4-канальный со-измеритель, но это позже (у меня шиномонтаж, и хлопцы планируют заняться диагностикой инжа)...
Сначала свечи сориентируюю и куплю новый ДМРВ (ясно, что он на издыхании), там дальше кумекать буду...
лямбду кстати менял в конце лета...

Показать сообщения:

Перейти:

ИНФОРМАЦИЯ ПО ИКОНКАМ И ВОЗМОЖНОСТЯМ