99,9 % - 1й вариант

1, не вижу смысла драть машину...и вообще люблю спокойствие...

Врубать дальний встречному на обгоне - БЫДЛОСТЬ!! Это может привести к аварии!!! Хороший водитель притормозит, чтобы его (встречного) пропустить. Если ты хочешь "обозначить" себя, то перейди с ближнего на габарит или моргни аварийкой!![/quote]

я день имел ввиду. Естественно торможу, я что с головой не дружу что бы на газ в таких случаях жать. А про темное время - естественно дальним не мигаю, чай понимаю что еще хуже сделаю, если очень близко. Но вот про переключение на габариты и включение аварийки ты конечно загнул - попробуй это сделать когда тебе в лоб летит мудель, думающий что он на реактивной тяге.
Ладно, вообще то опрос не про это.

Никогда не кручу более 4000

1 группа

Я че то никогда не пробовал до 6 тык крутить)Это ж страшно господи 1 стараюус

1 группа

На 90% 1-ая группа! 8)

Я 50/50 . Все по настроению и по ситуации. Но больше 5500 стараюсь не крутить. Там действительно вредно мотору.

1
Незнаю как там по ттх, но на МОЕЙ 8ми дырковой оптимальный режим 2700-4000, 4500 мах - выше смысла нет если еще на повышенную переключать потом, а если надо быстро ускориться то можно до 5000-5500, а дальше на тазике стоковом смысла нет вертеть. По городу держу 2700-3000, ниже 2300 не опускаю - тупит(не именно моя, а вообще стоковые 8V) при необходимости резкого рывка.

50/50
обычно езжу 2500-4000, когда нужно быстро ускориться, 4500-6000

вопрос тем, кто считает, что "жалеет" двигатель:

- на каких оборотах для двигателя вреднее топтать педаль газа, на 2500, или 4000?

1.

чего бояться???нажал педаль до упора и всё , а ограничитель сразу почуствоешь, сначала двигат как бы отключаеться, потом снова включаеться и так быстро быстро!

обычно до 5000, иногда за 7000

вобщем то вывод получаеться такой, что все жалеют движок и некрутят более 4000, так могу сказать на это одно, 16кл. двиглу наооборот нужны обороты, и ещё если я неошибаюсь, то и двигло лучше смазываеться когда крутишь, так как масло начинает подниматься немного!

слушай а чтоб ограничитель вырубить надо в мозги влезать? знаю что на стоковым бессмыслено крутить, просто в скором будущем буду ставить новые распредвалы!

уменя сток (без катализатора), просто прошива другая (в мозги надо лезть)

ясно, ну я себе тоже перепрашивал мозги, тока походу дела уменя несняли ограничитель!

Летом кручу до 6000, но редко может раз в неделю не чаще. Зимой не получаеться после 3500 шлифовать начинает..

Ага а почему тогда у тех кто ездит в режиме форсаж, движки накрываються? почему у автогонщиков они ходят несколько десятков тыс км а не сотен тыс км?? Ты так не шути а то начитаеться народ и начнет рвать тачки свои..

Под настроение, когда группа 2, а когда и 1ая.

не путай движки автогонщиков со стоковыми..
моему движке уже за сотню, крутил кручу и буду крутить..
крутить до стоковой отсечки безопасно..

во во! а насчёт форсажа я конечно ! ты сравниваешь разные двигло, они на то и гоночные что умирают после гонки, там они и готовяться на одну гонку, а здесь движок расчитан на такие обороты, нерекомендованые обороты(во фразу замутил ), это обороты свыше срабатывание ограничителя! больше скзать нечего!

2

16v
обычно езжу 2,5 - 3 тыс об.
на обгонах за городом иногда 4тыс, но кратковременно.