Лично мне было бы оптимально именно 115 сил и автомат. Но Форд сделал так и придется довольствоватся тем что имеем. Следующая машина будет возможно именно ФФ2 с 1.6 и автоматом. Задолбала ручка.

Ну не знаю. Ко мне пока отношение нормальное. Вот позвонили, сказали, что уже есть VIN и машина вот вот должна отправиться на сборку. При этом в договоре срок поставки декабрь. А случаи задержек я думаю есть у всех. Если в нашей стране все проходит без сучка и задоринки - значит либо крупно повезло, либо жди подвоха где-нибудь еще.
Кстати Незалежности в Фокус Клубе не так уж и много достается.

Да Вы сами туда заглянули бы что ли.
А лучше просто посмотрите офицальные тех. характеристики авто. http://www.major-ford.ru/Article_5482.html

Прокатился сегодня в автосалоне вместе с менеджером! Именно на дешёвой комплектиции (ваще без всего) только не трёх а 5 дверный хетчБек !, так я вам скажу очень даже неплохо машинка скорость набирает, мотор вообще неслышно! ( чтото гдето слегка жужит!) (вибрации нет вообще!) , крутится очень легко, динамика хочу сказать не хуже чем на моей 21103 (ожидал что будет хуже!) . передачи включаются чётко и легко!, педаль сцепления как будто неработает! очень лёгкая и берёт на середине!, Хоть машина и без АБС , тормоза очень даже неплохие, педаль лёгкая, и схватывают на самом верху!
Руль крутится одним пальцем!, Давольно удобные кресла!, сзади достаточно места для пасажира!неровности на дороге в руль не отдают! Обзор на хетчБеке Даже при парковке отличный!
Только вот во мне роста 190 см, и правая нога несильно задевает бороду торпеды!, надо былобы попробовать назад отодвинуться, но чёт не до этого было! И ещё заметил что у трёх дверного Хетча оч.Большой размах двери!, изменил договор на 5 дверный Хетч цвет чёрный металлик. Из опций взял только Цвем чёрный металлик, Резиновые коврики, Зимний пакет(подогрев зеркал, кресл, форсунок, Доп. подогрев лобового стекла,и Пакет безопасности ?1. Итого стоимость авто 13005$ (Предоплата 400$) доставка в январе (начало- середина)

Серьезно? Я так понимаю Вы заказали двиг. 1,4 ( 80 л.с.), а на 103 сколько сил (я чего-то уже отключился )? Да и легче она намного. Чем объясняете?

на 21103 94 л.с.
А обьясняется тем, что двигло на фокусе2 крутится как на япошке!, другие рабочие обороты и максимальный крутяший момент другой.
За счёт этого видимо и достигается нормальная разгонная динамика!.

Ходят слухи, что на тест-фрайвовых машинах дилер выкидывает нах. всю экологию, и делает чип-тюнинг. В реале когда машина придет она может оказаться совсем не столь резвой как на драйве.
Спроси лучше всего об этом Andy_NN, он вроде тоже так накололся на 1,8 на первом Фокусе, а потом отказался.

Я уже писал про движки ФФ в 10-й ветке, там висит тема "ФФ2 убийца 10-ток".

Американского ФФ2 не может быть в принципе.
В США их не делают. В США делают только 1-ый Фокус, но рестайлинговый. Т.е. не такой, какой _был_ в Европе.

Заказал себе:
Автомобиль ВАЗ (Всеволжского Автомобильного Завода)
Модель - Фокус-2. Кузов - 3-дверный хэтч.
Базовая комплектация - Trend/1,6литра/адаптивная АКПП (с возможностью ручного управления) + набор опций

О базовой комплектации.
В России у Фокусов 4 базовые комплектации, остальное - "конструктор" из опций и пакетов опций. Т.е. возможность заплатить деньги за то, что хочу, а не за то, что дядя решит.

И так:
Trend содержит:
Инерционный выключатель подачи топлива (безопасность типа)
Руль реечный с ГУР (2,0 литра - с программируемым ЭУР, спорт, комфорт и т.д.)
Подвеска - передняя МакФерсон, со стабилизатором, задняя - "фирменная" фордомаздовская многорычажная Control Blade.
Подушка безопасности водителя
Ремни с преднатяжителями
Складные педали и руль
Балки боковой защиты (они там конкретные, такие)
Иммобилайзер
Лючок зебинобака запираемый центрально
Капот с ключом
Крепления ISOFIX для детских сидений
Боковые молдинги во что-то там окрашены
Спойлер во что-то окрашеный (во новость-то!)
Заднее стекло с подогрвом
Кнопка электропривода открывания багажника (да хоть тумблер, блин!)
Стеклоочиститель передний усиленный для тяжелых условий (это так "ленточные" дворники зовутся )
Ну и задний..
Противотуманки перед/зад
Кондей
Розетка ( )
Рециркуляция
Чашкодержатели
Часы
Ручки для пассажиров с крючками
Солнцезащитные козырьки с туалетными зеркалами, закрываемыми крышечками
Электростёкла
Сиденье водителя - с регулировкой высоты
Передние сидения - противоподныривательные(чё это такое знать бы!)
Заднее - складное 40/60
(устал, дальше кратко)
Ремни безопасности со всей фигнёй, полный набор
Ковры
Дверные ручки с отделкой
Рукоядка КПП с ляминовой вставкой
Приборы с ляминовой каёмочкой, стрелочки с полированой фиушечкой ляминовой, противоцарапательные покрытия (что за нафиг - не в курсе) реколятор фар, борткомп, (пропущен ряд очевидных совсем хреновин), руль 3 спицы, обтянут кожей (наверняка молодой кирзой ), 3 спицы, с ляминовыми вставками
Лампочки-подсветочки-фонарики по кругу, перечислять тошно.
Фары с чернёными ободками (у других баз блестючие), решетка радиатора с хромированным ободком (только у Trend и Ghia)

В общем за эту хрюнотень - 14650

Опции:
(сначала пакеты опций)
Комфорт+ - 870$, В него входят:
Радиопакет ?2
Пакет безопасности ?5
Легкосплавные диски 16 дюймов.

В Радиопакет ?2 входит:
CD-ола модели 6000 (1,8 DIN, 6 динамиков), по стилю интерьера в Trend идеально вписывается.
В пакет безопасности ?5 входит:
1. Минипотолочная консоль
2. Двойное запирание дверей (не открываются с разбитым стеклом)
3. Охранка с датчиками объема
4. Встроенный в ключ пуль ДУ
5. "Провожающие фары"
6. Доп. штурманская лампадка

Зимний пакет 400$
Зеркала с подогревом
Лобовое стекло с подогревом (кстати, отдельно всего 170$!)
Попогрейки в сиденьях

Пакет улучшенной обзорности 140$
Система автоматического включения фар
Стеклоочиститель с датчиком дождя
Автоматически затемняющееся зеркало заднего вида

Дальше россыпь:
Двузонный климат-контроль (лево-право) - 390$
Охлаждаемый бардачок - 35$
Подушка пассажира - 290$
Боковые подушки - 290$
IVD - 690$
тут поподробнее. IVD это:
ABS с системой распределения тормозных усилий (EBD)
Система курсовой устойчивости (ESP)
Система экстренного торможения (EBA)
Противобуксовочная система.

Парктроник - (290)
Омыватель фар (200)
Система адаптивного головного освещения - 630
Итого - 18875.

Из опций не взял:
Навороченный звук с 8-ю динамиками и головой Sony (не такой уж я меломан, к тому же Sony больше подходит к интерьеру Ghia)
Внешние зеркала с подсветкой околозеркального пространства (нафига?)
Пульт управления радио на руле (там на магнитоле кнопки такие, что не промахнуться, не говоря уж о "рулевом колесе" громкости. Чай не китайская 1-диновка!)
Ни кожи на сиденья, ни опций регулируемости у пассажира, ничего такого.
Окраску "металлик" - нахрена оно, если мне больше понравился неметаллический цуэт?
Предпусковой подогреватель - в средней полосе ИМХО без надобности.
Резиновые коврики 8-)

Да, о птичках!
Фокус победил в сравнении с:
Мазда М3
Шевроле Лачетти
Киа Черато
Мицубиши Лансер

P.S. Цуэт - Deep Navy

Ну, на Мазду в подобной комплектации тебе бы элементарно не хватило денег.
Чего там, можно уж сразу писать, что Фокус победил в сравнении с BMW 3 серии.

Ну я думаю AffreuxChien имел ввиду соотношение цена/комплектация. При такой комплектации Мазда шуки на 4 дороже. У остальных по списку большинства перечисленных опций просто нет!
Лачетти с аналогичным двиглом и автоматом стоит примерно 17.500 ( если память не изменяет). При этом можете даже не думать про
климат
запираемый капот
сигналку на ключе
обогрев лобового
интегрированную в дизайн интерьера музыку
адаптивный свет
датчик дождя
датчик освещенности и.т.п.

И это при движке 1.6. 100 л.с. При двигле 2.0. разрывы с конкурентами становятся еще больше. Я думаю большинство заказавших FF2 провели сравнение с конкурентами и сделали выбор не случайно. Многие правуда не хотят ждать и уходят к другим производителям.

> на Мазду в подобной комплектации тебе бы элементарно не хватило денег.

Почему не хватило бы? Просто бюджет увеличился бы
Или продал бы старую машину - с зачётом тож на тож вышло бы, да ещё осталось бы.

О птичках:
Фокус-2 в России является самым дешевым. Это вообще уникальное предложение по "количеству автомобиля на рупь". В Германии или Англии я бы перевалил за 25 килоевриков только в путь!
И вообще по комплектухе - без вариантов. Многое "с завода" намного дешевле чем доустановка "левого". При том, что всё "родное".
Ну, кроме ковриков :)

А с другой стороны, где ещё вы видели лобовуху с подогревом за 170$?

Единственное, 100л.с. - оно чахловато немного. Но я же не руками педарачи дёргать буду! И сцепление топтать не стану...

Единственное, что напрягает - англичанам предлагается с 2-литровым двиглом и АКПП, а немцам - с турбодизелем "вкусным" и вариатором...

Но т.к. я в основном по Москве собираюсь в пробках толкаться, то АКПП.

> Многие правуда не хотят ждать и уходят к другим производителям.
Ну, если бы я покупал единственную машину, аль менял бы, то наверное дёргался бы сильнее.
А т.к. я покупаю вторую машину - могу и подождать.

Думаю, что большинство тех, кто предпочел их конкурентов, тоже что-то сравнивали и считали
В зависимости от необходимых опций (а ведь каждому нужно свое, не правда ли?) ФФ2 может быть как более выгоден, так и менее.

Да уж наверное. Только видимо на них влияли несколько иные факторы, например, не российская сборка, небольшой срок ожидания, дизайн. ИМХО. Кроме этого не нужно забывать, что многие покупают машину "сердцем", типа понравилась - беру. С FF2 это затруднительно, т.к. за время ожидания можно 10 раз передумать.
А вот здесь с Вами не соглашусь. Именно Форд (единственный в России) предлагает выбор из 3(4) кузовов, 4(5) движков, 4 базовых комплектаций, 45 дополнительных опций. Посчитайте сколько всего вариантов? Здесь уж действительно каждый может выбрать своё.

А вот это зря, металлик (любой) лучше противостоит коррозии, царапинам и т.д. за счет лишнего слоя. Это уже проверено на Фокусе1, так что передумывай пока есть время. Краска на Фокусе (не только) на водной основе, не стойкая, учти это.

> ФФ2 может быть как более выгоден, так и менее.
Если в ценовом выражении - то лучшее предложение в классе "C".
Все остальные при сравнимых комплектациях стабильно дороже.

Andy_NN
А разве водяночку не покрывают матом (лаком, в смысле), так же, как и металлюгу?
И что делать, если нет ни одного цуэта, который мне понравился бы? Разве что наступить на горло собственной песне и взять Panther Black...

A115
> например, не российская сборка
Ну, узбекская сборка на голову выше совавтопромовской.
Русская плохо? ФФ1 - пристойно лепили, В Таганроге тоже вроде не лажают.
Так что дело не в том, насколько "российская" сборка, а в том, насколько своевременно и качественно имеют рабочих за халтуру.

Думаете, есть в природе немецкая или японская сборка?
Немецкая - это руками турок и албанцев.
Японская - китайцев, корейцев и малазийцев.

Про то и речь.

Я так не думаю, но прверьте, для многих это весомый аргумент.

Металлик - 3 слоя, а неметаллик - 2.
А по цвету - тут я не помощник, лично мне вишневый металлик нравится

Имхо иллюзия. Магия базовой цены 11720. Возмьмите Алмеру, Лансер - выпишите то, что там идет за 15-16 тысяч, и попробуйте набрать тоже самое в Форде. Пример:

Модель: Ford Focus C307
Тип кузова: седан
Двигатель: 1,6 л (100 л.с.)
[$14190] Комплектация: Comfort
---------------------
Дополнительные опции:
[$200] Омыватель фар
[$150] Внешние зеркала с подогревом
[$230] Не только передние, но и задние электростеклоподъемники
[$540] Комфорт
[$275] Окраска кузова в "металлик"
[$690] IVD - Cистема стабилизации курсовой устойчивости
----------------------
Дополнительные услуги:

Итоговая цена: $16275

Алмера в более богатом комплекте:
Nissan Almera Comfort (6L11) [ $16 640 ]
АВS
EBD+Nissan Brake Assist
Кондиционер
2 подушки безопасности
2 электростеклоподъемникa
гидроусилитель
центральный замок
иммобилайзер
омыватель фар
корректор фар
электропривод зеркал
подогрев зеркал
подогрев сидений
противотуманные фары
магнитола с CD проигравателем + 6 динамиков.

Лансер (Цена: 16830 $):

АБС,EBD
Фронтальные надувные подушки безопасности для водителя и переднего пассажира.
Боковые надувные подушки безопасности для водителя и переднего пассажира.
Кондиционер.
Антиаллергенный воздушный фильтр салона.
Передние и задние травмобезопасные электростеклоподъемники.
Электроподогрев передних сидений.
Напольная консоль с центральным подлокотником.
Регулировка сиденья водителя по высоте.
Аудиоподготовка (4 динамика, проводка).
Отопитель.
Дополнительный воздуховод обогрева ног задних пассажиров, раздельная регулировка воздушных потоков в ноги и голову пассажиров.
Регулируемая по наклону травмобезопасная рулевая колонка.
Кварцевые часы с цифровым дисплеем
Центральная система блокировки замков.
Автоматическая система разблокировки замков дверей при аварии. Зуммер сигнализации о невыключенной системы освещения.
Блокировка замков задних дверей от детей.
Складываемые в отношении 6:4 спинки заднего сиденья.
Крепления для детского сидения ISO-FIX.
Блокировка замков задних дверей от детей.
Штурманская лампа (местной подсветки) в передней части салона с таймером задержки выключения электропитания.

Все эти машинки с движками примерно одинаковыми, 1.5 -1.6

Если брать Корею -Элантру, Лачетти - то сравнимая комплектация будет немного дешевле Японцев или Фокуса.
Форд дешевый только голый, трехдверный и со слабым движком. А если поставить в него все что должно быть в современной иномарке, то цена аналогичная - чудес не бывает.

> вишневый металлик
Deep Rosso меняют на Tango.
В общем, время подумать ещё есть.

Совершенно верно.
Взять хотя бы нехилые наценки за типы кузова (седан дороже хэтча на 460$, у других фирм разница 0-200$). Или доплата за металлик - 275$! (у других фирм 0-100$). Кондиционер, судя по конфигуратору, стоит 1150$, у других фирм - меньше 1000$ (у Логана, например, 600$).

Большой плюс Фокуса - можно дорогую и престижную опцию впендюрить даже в дешевую конфигурацию. Например, если нужен климат-контроль, то у других фирм надо брать топовую конфигурацию со всякой деребеденью. А у Форда - пожалуйста, бери хоть голый "Комфорт" и заказывай к нему климат.

Покрывают.

Цена аналогичная чему у FF2 2.0 седан Ghia + климат + комфорт ( сигналка и аудио)+ лобовое с подогревом ( нет ни у кого из конкурентов) + цвет металлик = 17865 usd ? Назовите плиз. Очень хочется услышать?
Еще раз повторяю: конкуренты с 2.0. л. движками в сравнимой комплектации стоят далеко за 20 000 usd.
Форд голый как раз дорог. За 11720 двиг 1.4. и нифига нет. Уж лучше взять акцент.
Я жду ответа на вопрос?

2 doc56
Да уж. Про форд пишете "комплектация Comfort", а опции конкурентов расписываете. Например,гидроусилитель, напольная консоль с центральным подлокотником, блокировка замков задних дверей от детей ( аж 2 раза написали). Особенно умилил ОТОПИТЕЛЬ у Лансера.
Про Лачетти я уже писал выше. Прочитайте,а если не верите зайдите к дилеру.