Осилил все 19 страниц.
Сейчас хотел активировать АПС. Но вот какая вещь. Когда снимал панель, несколько раз включал зажигание с отключенными от таблетки разъемами и после сборки при включении зажигания индикатор АПС моргает очень очень быстро секунд 20, а потом загорается постоянно. Прочитал в инструкции что это лечится снятием клемы АКБ. Действительно, после снятия клемы Апс при включении зажигания загорелась постоянным светом, но при повторном включении все повторилось. Ключи не обучаются, разъемы все просмотрел все в порядке. С чего начать копать теперь? Перепрошивка поможет? 8-)

А как обучаешь? Красный-зажигание вкл.-удерживая красный выкл.зажигание-черный-черный-красный-убрать красный-вкл.зажигание-выкл.зажигание.Так?

Ну да, как в инструкции записано. После выключения зажигания при поднесенном красном вообще ничего не происходит. Моргнет несколько раз подряд и все. Нет миганий по 10 сек как должно быть. И не пищит АПС вообще ни как. 8-)

Попробуй разобрать красный ключ, может там и метки то нет(у меня небыло в одном из черных).
И если есть БК, желатьльно его отключить от К-линии.

В красном метка есть, отключал БК, не помогло..... 8-)

сегодня замутил себе данный девайс - оч. удобная штуковина . провод 0,315. 80 витков, мамы взял от колонок старых - встали как родные

vovich

молодца





p.s. один год после переделки полет отличный

-makar-
Не читал всю тему, можно как то, имо с сигой и автозапуском подружить?

olbr


да

купить обходчик иммо или соорудить его самому

самому дешевле раз в сто

-makar-
У меня имо не активирован, но если я его активирую ,то не смогу дистанционно завести машинку
Если есть решение подскажи плз
Руки вроде вставлены нормально, спаять, сваять все (почти ) могу.

http://www.asgloom.narod.ru/aps.html

nozhiq
Как это делать я в курсе, это не проблема

olbr
надо реле 5ти контактное, таблетка-считыватель ключа и чип. реле рвет провод штатного считывателя и замыкает обходчик. минус на реле идет с соответствующего канала сигнализации.
я все это дело разместил в корпусе иммобилизатора

Поиск рулит http://www.autolada.ru/viewtopic.php?t=201732&highlight=

Vit59
Спасибо, поиск иногда такую хрень выдает...
"Все чаще слова "юзай "преобретают смысл иди в .... "(-makar-)

PS вот, еще интересная тема обхода имо:
http://forum.chiptuner.ru/showpost.php?p=177494&postcount=15

Скажите плз, можно ли купить замок от шнивы или калины чтоб не мудрить с намоткой антенны? Просто у меня есть необходимость поменять ЗЗ, может совместить приятное с полезным? Кто-нибудь делал так? А то встречал мнение что можно и нельзя, хз кому верить. АПС-4.
И если можно, нужно ли будет что-то переделывать? (жгуты итд)

можно.
только возможно колодку придется немного переделывать

youth
поставить можно, но разъем прийдется переделывать полностью. Плюс отсутствие светодиода и микровыключателя - датчика вставленного ключа. Так же один ключ без пластика - заточка под ПДУ

Вопрос по доработке возник: какой провод все таки использовать для соеденения намотаной катушки и разъема АПС?
1)от мышки;
2) телефонный провод 2-ух жильный;
3) витую пару (2 провода из 8);
4) или можно простые провода использовать, например для акустики
Я уже 2-е выходных убил! Не получаеться и все! Провод взял от мыши(4 жилы), перевил их между собой, к одному концу (к АПС) припаял провода кот идут на подключение акустики (магнитофона, вроде разъемы подошли), а второй конец провода к катушке. Провода разные брал и 0.2 и 0.4, мотал и на резинку и отдельно, как Макар сделал,.... все равно! Не работает. Мож делаю чтото не так Помогите!
Да и по технологии намотки на резиновое кольцо. Припаял я один конец провода к будущей катушке, затем мотаю 100 витков и припаиваю второй конец соединительного провода. Затем начинаю сматывать витки, не отсоединяя припаяный провод, и пробую, правильно? Или надо отмотав витков 5 заново припаивать соеденительный провод?

Для соединения катушки и разъема брал обычный тонкий провод, перевивал только для аккуратности.
Может ты мало отматывал??? Я мотал на резинку замка старого образца. Ее диаметр больше, чем новой, соответсвенно индуктивность при одинаковом количестве витков выше. У меня стало стабильно работать при 75 витках. Кроме того, если рассчитать индуктивность по формулам (програмки есть в нете), то должно быть 77 витков.

lado Сматывал 0,2 со 100 до 60 через 5/10 не работало. Потом пробовал с 0,4 с 160 до 70 тоже не работало! А по какой программе считать? либо формулам?

конечно нужно отмотать 5 витков и припаять слединительные провода по новой(один провод).

Понятно
А что на счет соеденительного провода? какой лучше?
А что за программа по подбору витков?

обычный медный двужильный

У мну несколько вопросов:
1) у меня есть комплект этих брелоков от иммо, но я ими не пользуюсь, в ключе тоге ни чего не стоит - пустой котейнер. Я так понял иммо у меня не активирован. Машину брал с рук - про имо у старого владельца не спрашивал.
2) Так как сигналка (Шерхан мжджик кар 4) с автозапуском - поэтому хочу его сохраить при активации иммо. Как сделать есть мысли. Поставить релюху которая будет скрытую антенку иммо с приклееным чипом активировать, релюху к автозапуску прикрутить
Тут возникает вопрос, можно-ли параллельо есколько антенн иммо подключать или надо коммутировать - тоесть одну отключать, а другую подключать (при помощи реле)? Хочу сделать антенну на ЗЗ купить еще пятачок стандартный, его заначит с чипом. А штатную оставить - пусть у угонщика взрыв мозга будет.
Насчет снижения надежности из-за нахождения заначенного чипа в салоне: Все противоугонные системы направлены на 2 вещи. Либо отбить желание угонять, либо усложнить процесс угона, для увеличения времени угона.