Подвеска Stinger, отчёт о установке (много фото)
вывод темы на печать
← Предыдущая тема Следующая тема →
Страница 5 из 7
Новая тема Ответить на тему Сообщение
Serg_x
# 17 Май 2011 16:52
ALE][ANDR писал(а):

но вследствие того, что стойки изначально настроены на суперкомфорт.


Где ты там комфорт на стоке нашел? 63 Любые импортные стойки при схожей жесткости будут и рулиться лучше и по комфорту далеко впереди.
usv
# 17 Май 2011 16:54
ALE][ANDR писал(а):

О! А дефект был в рабочей области штока?


На 10см примерно ниже резьбы на штоке. Дефект не был, а есть. Smile
ALE][ANDR
# 17 Май 2011 17:01
Serg_x писал(а):

Где ты там комфорт на стоке нашел?


Убитый 10-летний сток не нужно сравнивать с рабочими амортизаторами.
Serg_x писал(а):

Любые импортные стойки при схожей жесткости будут и рулиться лучше и по комфорту далеко впереди.

Уверен, ты не заметишь разницы, при прочих равных. Не смотря на все твои выепоны и биениях себя тапкой в грудь. Razz
Serg_x
# 17 Май 2011 17:03
ALE][ANDR писал(а):

Убитый 10-летний сток не нужно сравнивать с рабочими амортизаторами.


Новый сток я не считаю рабочими амортизаторами.
ALE][ANDR писал(а):

Уверен, ты не заметишь разницы, при прочих равных. Не смотря на все твои выепоны и биениях себя тапкой в грудь.


А я уверен что ты просто сам не пробовал даже сравнивать supercool
M_D_P
# 17 Май 2011 17:55
Serg_x
Ну раз стоят эволексы, то, видимо, закажу и себе gpn
Alex_21124
# 17 Май 2011 17:56
Новый сток - нормальные стойки. только быстро мрут очень...
Adelko
# 17 Май 2011 20:30
Вобще да, очень уж категоричное мнение про саазы. Я понимаю еще глан там ругается на то что в холода плохо работают, но вот так брать и опускать nea Я специально не сравнивал, но ставил комплектом новые стойки стовые, ощущения самые отличные, работают хорошо. Только вот действительно недолго.
Г.у.М.а
# 17 Май 2011 20:47
ALE][ANDR писал(а):

Уверен, ты не заметишь разницы, при прочих равных. Не смотря на все твои выепоны и биениях себя тапкой в грудь.


+1
откатал на каябе, билях и саазе газмасле, в плане рулежки разницы 0.
Про комфорт на тазу говорить глупо Wink
х123ас
# 17 Май 2011 21:03
Serg_x писал(а):

Зато я прекрасно осведомлен о качестве продукции стингера в общем чтобы понять что кроме говна они ничего не делают.


Ну и где факты ,в чём именно их продукция говно?
ALE][ANDR писал(а):

Антон живет в регионе без низких температур-ему пох что там залита.


ну тут как раз не понятно в каком случае хуже ,у меня наоборот более высокие температуры возможны. Но дело в том что лично я ни разу не ощущал проблем зависимых от температуры, ездил немного на саазах ещё родных (!), потом на плазе сэйв трек, потом на плазе спорт. Посмотрим как оно будет на этой подвеске, но что то мне подсказывает что проблем не будет. Во всяком случае я не заметил изменений в работе стоек по мере продолжительности использования (т.е. как поехал с утра, так она до конца дня не меняется), но правда по серпантину продолжительно не ездил пока.


Мне смысла Стингер выгораживать никакого, если будут проблемы - в этом разделе о них узнают первыми supercool
Serg_x
# 18 Май 2011 00:39
Ars Longa писал(а):

ставил комплектом новые стойки стовые, ощущения самые отличные, работают хорошо. Только вот действительно недолго


Вот а теперь поставь хотя бы масляный билштайн
х123ас писал(а):

Ну и где факты ,в чём именно их продукция говно?


http://www.turbobazar.ru/modules/phpBB2/viewtopic.php?f=1&t=5476
Это не единичный случай. Я лично видел вскрытый турборес, где необработанный срез на стыке рогов с дудками был приварен к банке реса и залит порошком, и на этом срезе почти на сантиметр во внутрь торчала стружка.
х123ас
# 18 Май 2011 01:05
Serg_x писал(а):

http://www.turbobazar.ru/modules/phpBB2/viewtopic.php?f=1&t=5476
Это не единичный случай. Я лично видел вскрытый турборес, где необработанный срез на стыке рогов с дудками был приварен к банке реса и залит порошком, и на этом срезе почти на сантиметр во внутрь торчала стружка.


Ну тут уж хз, косяки подобные могут быть у разных производителей, тот же формаш я не сказал бы что качеством блещет... Да и у Маклейна вон вообще на Брагине косяк вылез. А что касается выпуска, то достаточно много людей выпуск Стингер юзают, и я не припомню чтоб были у кого нибудь траблы. Но в общем то оправдывать их не собираюсь, но на счёт подвески ты всё равно зря говоришь, предпосылок для их обвинения нет.
Glan
# 18 Май 2011 13:33
Alex_21124 писал(а):

Новый сток - нормальные стойки. только быстро мрут очень...


ROFL быстро это видимо после 1 км, потому как я катался на новых машинах абсолютно - и не каждой из них меня не покидало ощущение мертвой с завода подвески
Serg_x писал(а):

Новый сток я не считаю рабочими амортизаторами.


+100
Serg_x
# 18 Май 2011 13:44
х123ас писал(а):

Но в общем то оправдывать их не собираюсь, но на счёт подвески ты всё равно зря говоришь, предпосылок для их обвинения нет.


Хорошо если и не будет.
Alex_21124
# 18 Май 2011 15:32
Glan
Может ты и не разделяешь моего мнения, но цифры не врут.
На треке между убитым стоком и зажатой хорошей подвеской одной геометрии и резины разница входа в поворот максимум 8%.

Я почти уверен, что на такой подвеске как я говорю во втором варианте ты не ездил.

Всегда улыбаюсь когда кто-то пишет что он после смены подвески начал в поворот место 60 заезжать на 80.
Alex_21124
# 18 Май 2011 15:33
Glan
По поводу 1 км.
20 км допа убили стойки.
Думаю это можно сравнить с 2000 - 5000 т.к. нормальной эксплуатации
Serg_x
# 18 Май 2011 15:38
Alex_21124
Так какие нафиг зажатые стойки на гравие? Сток самое оно по жесткости.
Тебе что-то доказывать тоже бесполезно я смотрю. Всем наверное причудилось что сток говно supercool
Alex_21124
# 18 Май 2011 15:39
Serg_x
Сток быстро мрет на грунте, и не отрабатывает нормально неровности крупные, в том числе трамплины.
Serg_x
# 18 Май 2011 15:43
Alex_21124 писал(а):

Сток быстро мрет на грунте, и не отрабатывает нормально неровности крупные, в том числе трамплины.


Давай выстроим цепочку:
Я говорю - сток - говно. В частности потому что масло в нем говно и настройки клапанов тоже, да и сами клапаны говно.
Ты говоришь
Alex_21124 писал(а):

Сток быстро мрет на грунте


пожалуй да, представляю себе температуру масла в нем
Alex_21124 писал(а):

не отрабатывает нормально неровности крупные, в том числе трамплины


Ничего удивительного коль там внутри вместо масла уже давно пена с температурой в 150 градусов.
По-моему все сходится, не? Pardon
Alex_21124
# 18 Май 2011 15:48
Serg_x писал(а):

По-моему все сходится, не?


Не то чтобы говно...
Просто подходит только для умеренной спокойной езды тыщ на 20.
Учитывая их цену, если разборные то норм для этих целей.
Serg_x
# 18 Май 2011 15:52
Alex_21124 писал(а):

Просто подходит только для умеренной спокойной езды тыщ на 20.


Для непритязательных к управляемости и комфорту да.
Glan
# 18 Май 2011 16:04
Alex_21124 писал(а):

Может ты и не разделяешь моего мнения, но цифры не врут.

На треке между убитым стоком и зажатой хорошей подвеской одной геометрии и резины разница входа в поворот максимум 8%.


мне важны мои ощущения от подвески. на соревнования я не езжу, катаюсь для удовольствия. сток мне не дарит ни комфорта ни рулежки. говно говном.
Г.у.М.а
# 18 Май 2011 19:27
Serg_x писал(а):

Ничего удивительного коль там внутри вместо масла уже давно пена с температурой в 150 градусов.


нормально там все с маслом, проблема у стока с клапанами, на сжатие работает нормально, а вот на отбой плоховасто.
да и не настолько он быстро мрет, я свой нынешний комплект угандошил за 17 тыч, но эти тычи были явно очень сложны для амо(скоростной налет на бордюр+лобовое столкновение Razz )
Glan
# 18 Май 2011 20:51
Г.у.М.а писал(а):

нормально там все с маслом


там говно которое с нуля дубеет, в минус 30 просто принципиально не работает
Adelko
# 19 Май 2011 11:47
Цитата:

на сжатие работает нормально, а вот на отбой плоховасто


Там просто недостаточные усилия на отбой. Когда аморти перекачивают, то заливают нормальное масло и увеличиваю сильно усилие отбоя и результат получается хорошим! Smile
ALE][ANDR
# 19 Май 2011 12:00
Ars Longa писал(а):

Там просто недостаточные усилия на отбой. Когда аморти перекачивают, то заливают нормальное масло и увеличиваю сильно усилие отбоя и результат получается хорошим!


Там ставят в клапан отбоя более жесткую пружину(от нивы, или от передних амортов классики), более толстые диски(или комбинацию из толстых и тонких) и дроссельный диск с меньшим числом проточек. Как результат-подвеска по характеристикам не уступает именитым двухтрубникам. Другое дело-качество уплотнений,-это единственное(кроме жижы), чем и отличаются друг от друга почти все отечественные амортизаторы.
Новая тема Ответить на тему
Показать сообщения:
Страница 5 из 7
Перейти:
ИНФОРМАЦИЯ ПО ИКОНКАМ И ВОЗМОЖНОСТЯМ

Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете голосовать в опросах
Вы можете вкладывать файлы
Вы можете скачивать файлы

© 2007-2020 autolada.ru - автомобильный форум

По вопросам рекламы Поиск
  •  
  •