Ладно... вскрытие покажет. Достану его и посмотрю его. Мож там фильтр подзасрался. Хотя для молодой машины это нонсенс. Либо сам насос коньки нарезает.
Кстати тут в КЭМПе видел новый бошевский насос в сборе с датчиком уровня как на меринах (кирамическая пластина с напылением) Думаю точность будет повыше. Правда жаль за свои кровные такую точность получать

Вчера обнаружилась вот такая беда. При разгоне с 3,5...4,5 оборотов двигатель начинает резко терять мощу. как будто топливо перекрывается. опускаешь ниже все в норме.
Ошибки не выдает.
Частота порога плавает. может начать глучить в любом этом трезке.
ДПДЗ заменил (благо был с собой новенький).
Сегодня ради профилактики отключал клемму аккумулятора (сброс контроллера) результат ессно "0".
На выходных попробую поменять по штучно катушки зажигания и заменю свечи.
Какие есть варианты? Кто что еще добавит.
Есть еще подазрение на бензонасос или филтр. (Надобы замерить давление в рампе).
Компрессию не мерял. Двигатель пробег 19 тыс.км.
Еще 500 км и поеду на ТО-3. Но хочу точно неисправность. Как было уже с двумя катушками зажигания. Но тогда было все очевидно (массовые пропуски зажигания).
P.S. Субъективно: небольшой прирост расхода топлива.

У меня вылечилось заменой свечей на NGK - 11 (но были пропуски зажигания)

Ну вот и славненько)) Я же говорил что это БН ))
ЗЫ. А я вот на днях модуль спалил )))) ( (((( )

6-го мая поставил новенький БН Бош.
Стоял тоже Бошевский. Сняв Бнобнаружил что фильтр весь в дерьме. Я не удивляюсь что предыдущий БН навернулся. Помимо того что я иногда доводил уровень топлива до 0 Да еще он голодал (молотил небось постоянно пытаясь довести давление в рампе до нормы).
Субъективное ощущение. Насос при утреннем запуске быстрее накачивает и отключается чем старый раньше.
При снятии насоса самый "геморой" было это снять гибкий патрубок с насоса. Я его снимал в течении 15 минут боясь порвать. сБорка прошла быстрее чем разборка. Единственное что непонятно. Бензин при работе насоса стал журчать когда проходит в недрах всей конструкции БН. Но при опущенном сидении этого почти неслышно.
Да и еще. Белый пластик конструкции БН было покрыто Рыжеватым налетом (как ржавчина). сывается лекго но не понятно откель. Единственное что не догадался это залезть рукой в бак и провести по стенкам. Может это бак так скородировал. Потеплеет и надо опять снять и проверить. И заодно посмотреть что там еще в баке плавает.
Есть вопрос! А продаются эти трубки гибкие что стоят в БН?

Насколько понимаю физику работы двигателя то детонации из-за БН не может быть. Вот пропуски могут быть. А детонация это уже ближе к углам опережения ИМХО. Если не прав поправьте (обоснованно)