Контргайки там закручиваются с усилием 14Нм. Делим на 10 и получаем 1,4кгсм (килограм-сила-метр).

Это означает, что максимальное рекомендуемое усилие при затягивании гайки должно быть равно силе, с которой действует груз весом в 1,4 кг. подвешенный к ключу длиной 1 метр, причем не просто висящим там, а действующим перпендикулярно в ключу!

Понятно, что искать метровый ключ, крайне неблагодарное занятие, но есть выход!

Общая формула:
М=0.1*F*L. где
L-длина плеча (в см.),
M-момент силы,
F- сила воздействия (вес в кг)

Т.е. нам нужен ключ на 10 (например рожковый-рожковый, но удобней все-таки рожковый-накидной), обычный кантер (электронный или механический не важно)

Начали (см. рисунок в HD-качестве):

1. Отмеряли линейкой длину ключа, согласно рисунка.
2. По формуле посчитали F (в нашем случае=вес в кг.) F=M/(0.1*L).
Пример: у меня был ключ рожковый-накидной и длина его согласно рисунка получилась 12,3см.
Подставив в формулу я получил: F=14/(0.1*12,3)=11,38H , т.е. 11.4кг.

3. Вешаем кантер на сторону, где ключ у нас накидной (крючок кантера не будет соскальзывать, вот почему такой ключ немного удобней чем рожковый с обеих сторон ) .Тянем за кантер и смотрим на шкалу, чтобы не превысить наши xx кг., посчитанные ранее по формуле....

P.S. Не забываем перед всеми этими манипуляциями, взвесить на кантере 1л. пластик. бутылку воды и убеждаемся что он показывает ровно 1 кг (с погрешностью +-30 грамм.).

К чему такая точность? Если перетянуть что будет?

или возьми у дяди Васи динамометрический ключ.

без использования динамометрического ключа

вот такая реализация подойдёт для решения задачи?

да это из мототемы: там ведущая звезда на болте держится. если перетянуть - болт ломается от вибраций и нагрузок, если не дотянуть - откручивается. японцы пишут в мануалах вообще на каждый болт или гайку какой момент. но в данном случае жизненно важный узел, ибо при откручивании звезды на скорости 100 кмч в повороте на трассе - реальный шанс улететь под встречную фуру теория, не так далёкая от практики

всем спасибо!

Отлично, Никита!
Если уж быть теоретически точным, то дели не на 10, а на 9,8. Но это не существенно.
Далее, убедиться в "лёгкости" вращения гайки (болта), а то часть усилию уйдёт на прогонку забитой , или заржавленной резьбы.
Но.... всё уже давно придумано: купи, или возьми у дяди Васи динамометрический ключ.

чему такая точность? Если перетянуть что будет?