Против замены моторного масла раз в 7500 ничего против не имею - ну есть у человека деньги и желание почаще этим процессом заниматься, как говорится хозяин барин, хуже уверен не будет 8-) . НО замену трансмиссионного масла раз в 25 000 км это меня впечатлило (!!!) - аналогично трансмиссионному Andrey_SPb тебе надо менять моторное раз в 3300 км Без обид, но это называется метать бисер перед свиньями и кидать деньги в окно - владельцы иномарок плачут т.к. ресурс трансмиссионых масел (даже отечественных напр. ТНК, ну и разумеется импортных) 75 000 км.

Согласен!!!
Я как-то пытался после 30 тыс. в КПП поменять,- смотрю, а оно даже не потемнело и выглядит как новое...

а я видел волгу (тож служебная) без переборки 250 тыщ пробега. правда спидометр там накручен (бензин сливали)

в двиг лить любое, но только чтоб уровень качества по API был не ниже SJ (по мануалу можно и SG, но в свой двиг я бы не стал - неохота гидрики менять). в корбку синь 75W90 API GL-4. бренд не принципиален, лишь бы не подделка.

Из всего сказанного понятно что нужно лить только не подделку, непонятно как на нее не нарваться?

А в чем "супер"? Сам на нее посматриваю. Импортную не хочу по причине (отсутствия ) дорог.

Как в чем? Цена - разумная, балансируются отлично, ударов не боятся, сопротивление аквапланированию прекрасное, управляемость и тормоза на сухом и мокром асфальте весьма и весьма "на уровне". Единственный замеченный минус - довольно беспомощны на проселке.

Такая же байда, только пробег ок. 250, и не 15-ка, а 16вэ полторушник. Лили только лукойл.

Castrol Magnatec 5W40 в двигатель. До этого на 21099i Total 0W40. Расход на угар за 10-12 тык. 100 мл.
В коробку есть желание залить Castrol TAF-X. Цена только впечатляет, за 3 литра 1200 р.