СС20 или Дамп? - "Десятое" семейство (ВАЗ-2110, ВАЗ-2111, ВАЗ-2112) и LADA PRIORA

vlad178

На форуме 17 лет Сообщения: 314 Откуда: Ленинград

# 29 Октября 2013 10:54

zmey999 писал(а):

по сабжу Дамп Д3се - в свое время другу посоветовал на 2115 - Влад - 100 000 отходили gpn и даж с дороги прыгали и ушли с машиной вполном здравии - так держать )))) а Д5 второго релиза - прости меня ушли они вместе с машиной в 2011 году не успел я их снять покупатель торопил

рад тебя слышать Drinks or Beer

..давненько не встречал тебя в темах

zmey999

Забанен

На форуме 15 лет Сообщения: 1862 Откуда: Челябинск Авто: Флагман альбинос , лыжи Peltonen и велосипед Cтартон

# 29 Октября 2013 21:27

Нексия проблем не приносит Smile

foxal

На форуме 14 лет Сообщения: 26 Откуда: Н.Новгород Авто: ВАЗ 21124

# 10 Ноября 2013 22:11

Ребят,такой вопрос. Короче,сделал сёдня ревизию правой стойки.Ставил их год назад...Результат: пружины (фобос) с переменкой,просели по сравнению со стоком на один виток,пыльнии развалились в труху(ушли в мусорку)поставил родные которые стояли,газ из стойки улитучился,хотя сама стойка без каких либо подтёков масла(стойки DAMP DS 3).Так вот вопрос. С каким усилием шток из стойки должен выходить?Когда они были новыми,шток сам вылазил из корпуса,сейчас же газа нет походу и он сам не выходит,но за то если держать за шток то под своим весом стойка по тихоньку опускается до конца.Сравнил со стоком который валялся год в гараже и прошедший 60000 и с подтёками масла,так вот они на сжатие свободно входят а вытащить их очень проблемотично,не говоря о том что бы держать за шток и он сам бы выходил под весом своим. Что это,так и должно быть или хана стойкам?

za_k_on

На форуме 16 лет Сообщения: 14936 Откуда: Питер Авто: 2109->2112->2xCivic

# 11 Ноября 2013 08:29

Я предлагаю пластырем полечить. Или зелёнкой.

bbv7

На форуме 15 лет Сообщения: 1281 Откуда: Воронеж Авто: 21113 1,5 L 16V 2004 г.в. Январь 5.х, ГБО-4, БК Multitronics. Lada Kalina Cross 1,6 16V

# 11 Ноября 2013 10:53

foxal дождись ответа от vlad178. Я так понимаю он как раз и представляет DAMP, он тебе по существу нормально и ответит.

za_k_on

На форуме 16 лет Сообщения: 14936 Откуда: Питер Авто: 2109->2112->2xCivic

# 11 Ноября 2013 11:01

bbv7
а чего там отвечать? Амортизатор нерабочий, газового подпора уже нет. Как он его вылечит?
Сломал - в ребилд или на помойку. Или так ездить.

bbv7

На форуме 15 лет Сообщения: 1281 Откуда: Воронеж Авто: 21113 1,5 L 16V 2004 г.в. Январь 5.х, ГБО-4, БК Multitronics. Lada Kalina Cross 1,6 16V

# 11 Ноября 2013 11:25

Ну вот это и отвечать. Просто в определённых кругах всегда к барьеру зовут автора. vlad178 в данном случае мог ответить предметно с разжёвками (если бы захотел-а я думаю, что ему как представителю интересно было бы задать пару вопросов и дать окончательный ответ).)

vlad178

На форуме 17 лет Сообщения: 314 Откуда: Ленинград

# 11 Ноября 2013 13:23

bbv7 писал(а):

Ну вот это и отвечать. Просто в определённых кругах всегда к барьеру зовут автора. vlad178 в данном случае мог ответить предметно с разжёвками (если бы захотел-а я думаю, что ему как представителю интересно было бы задать пару вопросов и дать окончательный ответ).)

тут диагноза по телефону не поставить: налицо, только,установка с пружинами фобос-они и могли вывести из строя амортизаторы/пыльники отбойники. на кой ляд ставят эту сыромятину?! не пойму никак

za_k_on

На форуме 16 лет Сообщения: 14936 Откуда: Питер Авто: 2109->2112->2xCivic

# 11 Ноября 2013 13:43

vlad178 , а на упаковке амортизатора или на инструкции (или паспорте) есть указание по применяемости пружин?
Мол, клаксон сыромятный можно, фобос сыромятный нельзя?

Я просто когда-то давно брал ЛСС (Торгмаш-ДэмфиПремиум) на -50. Прикладывалась бумажка, где были чёткие указания по установке и рекомендуемые пружины - клаксон -50.
Поставил с фобосом (проект 805) и года два-три укатывал по нашим ямам. А когда снял - штоки всё ещё сами вылезали. И подвеска работала.
А потом я плазу эксперт (это где 45-я труба) поставил, уже с другими фобосами.
И опять всё работает.
Фобосы ставил из-за нищебродства за неимением лучшего. За пружины их считаю весьма условно.

vlad178

На форуме 17 лет Сообщения: 314 Откуда: Ленинград

# 11 Ноября 2013 16:34

za_k_on писал(а):

vlad178 , а на упаковке амортизатора или на инструкции (или паспорте) есть указание по применяемости пружин?

есть в паспорте изделия.
см .также подпись в сообщениях

za_k_on

На форуме 16 лет Сообщения: 14936 Откуда: Питер Авто: 2109->2112->2xCivic

# 11 Ноября 2013 16:38

vlad178 писал(а):

есть в паспорте изделия.

я просто спросил. Мало ли.
Тогда предъява честная и обоснованная Good

foxal

На форуме 14 лет Сообщения: 26 Откуда: Н.Новгород Авто: ВАЗ 21124

# 11 Ноября 2013 18:31

Ну так вить амортизатор не совсем дохлый я так понимаю... он не течёт,шток утапливается свободно а вытягиваешь его с усилием некоторым.А газ нужен я так понимаю что бы темпиратуру кипения масла повысить(не давно это мусолили) и газовый подпор в принцыпе на характеристики работы аморта не так уж и сильно влияет.Или я не прав?Я просто спросил,с каким примерно усилием шток должен выходить. Просто у стока его вытягивать гораздо труднее...

vlad178

На форуме 17 лет Сообщения: 314 Откуда: Ленинград

# 11 Ноября 2013 20:43

foxal
усилия выхода штока-легче ,чем у сааз.при прочих равных условиях

foxal

На форуме 14 лет Сообщения: 26 Откуда: Н.Новгород Авто: ВАЗ 21124

# 11 Ноября 2013 21:55

vlad178 писал(а):

foxal
усилия выхода штока-легче ,чем у сааз.при прочих равных условиях

Спасибо! Вот это я и хотел узнать.

vlad178

На форуме 17 лет Сообщения: 314 Откуда: Ленинград

# 11 Марта 2016 09:12

все привет dns4

.
(модераторы,если я не в ту тему запостил-просьба меня поправить...давно тут не был . нашел более менее поиском подходящую)

у нас новость новость
Damp D3 extra SE — новый подход к удовольствию от вождения
После многочисленных тестов с различными комплектами оснащения наши инженеры-конструкторы определили правильное занижение подвески. При этом, уделено внимание максимальному сохранению заводского хода подвески, аэродинамике, комфорту и удобству при эксплуатации автомобиля в повседневных условиях

LG-002-pres-2-1024x269.jpg
Описание:
Размер файла:	48.8 KB
Просмотрено:	187 раз(а)

LG-001-pres-1024x269.jpg
Описание:
Размер файла:	49.53 KB
Просмотрено:	176 раз(а)

-alex-

На форуме 18 лет Сообщения: 3786 Откуда: Мск Авто: Лучше турецкий лобовик, чем турецкое колено

# 11 Марта 2016 09:22

А дампы все масло?
Кроме -90?

vlad178

На форуме 17 лет Сообщения: 314 Откуда: Ленинград

# 11 Марта 2016 09:34

-alex-
Все- с газовым подпором

pleschner

На форуме 13 лет Сообщения: 1656 Откуда: г. Шахты Ростовской области Авто: 21112 1.6 8V 2006 г. ЭМУР + рейка 3.1, Кондиционер Фрост

# 11 Марта 2016 13:01

vlad178 писал(а):

Damp D3 extra SE — новый подход к удовольствию от вождения
После многочисленных тестов с различными комплектами оснащения наши инженеры-конструкторы определили правильное занижение подвески. При этом, уделено внимание максимальному сохранению заводского хода подвески, аэродинамике, комфорту и удобству при эксплуатации автомобиля в повседневных условиях

А заводское одобрение данного изменения есть?
А то наше доблестное Гибедеде того и гляди заниженные тачки начнет на штрафстоянки утаскивать, ну или номера скручивать...

vlad178

На форуме 17 лет Сообщения: 314 Откуда: Ленинград

# 11 Марта 2016 13:08

pleschner
Заводом зачем? Есть госсертификаты подтверждения . Они имеют законную силу. Так што пусть гаи идёт лесом Wink

Притом что мы не изменяем , в этой серии, заводской ход подвески( при занижении до 40 мм).

-alex-

На форуме 18 лет Сообщения: 3786 Откуда: Мск Авто: Лучше турецкий лобовик, чем турецкое колено

# 11 Марта 2016 14:05

vlad178 писал(а):

Есть госсертификаты подтверждения

Какие например?

Damp или SS20

Показать сообщения:

Перейти:

ИНФОРМАЦИЯ ПО ИКОНКАМ И ВОЗМОЖНОСТЯМ