Предлагают на халяву аккумулятор новый (почти даром) Varta иномарочный вариант, но он с обратной полярностью. Если его перевернуть, хватит ли штатной проводки, плюс думаю хватит, а вот масса не знаю. Братья, у кого нибудь стоит?

У меня стоит Varta74 с обратной полярностью (с января 2006).
Всё отлично!
Зимой заводился при -34, со второго "тычка".
В остальных случаях, с полпинка.
Ни разу не подзаряжал.
Если хочешь, завтра фоту могу сделать.

У меня стоит аналогичный Tudor. Проводов хватает, правда свободного хода у них уже нет, почти внатяг.
Но проблем нет.

Все, поставил, только мучает один вопрос: стандартный, тот что был с завода установлен на 55 Аh, а этот Varta 62 Ah, это ничем не грозит для электроники автомобиля, и что вообще значит ампер часов, объясните, а то я в электричестве не бум бум почти.

Это ёмкость аккумулятора.
Означает сколько часов он будет работать при соответствующем токе нагрузки.
Т.е. 62 А/час соответствует, что аккумулятор выдержит ток в 62 Ампер в течении 1 часа, при меньшей нагрузке - больше часов проработает.
(Условно, чем больше тем лучше).

К примеру у меня 74 А/час.

Был бы ты в Москве, сегодня бы забрал У на BMW как раз тока такой встает.

Это значит, что АКБ может давать ток силой 1А в течении 62 часов или на наоборот, а также возможны другие варианты.

Это еще также говорит о том, что без внешнего зарядника расчитанного на зарядку 60АЧ АКБ и более этот аккумулятор в штатной работе будет заряжен на 80%, то есть примерно до 55АЧ. 8-) Но в этом ничего сильно страшного нет. У меня стоит 62АЧ и полярность наоборот, что даже удобнее - открыл капот и вот она масса, а плюс в середине подкапотного пространства подальше от грязи и воды. Заряжаю в холодные времена примерно раз в 3-4 месяца зарядником.

нет, определение емкости акб соссем другое. дословно не помню, так что плести ересь не буду. ваши понятия о емкости к реалу отношения не имеют.