Доброго времени суток уважаемые форумчане. Имеется следующая проблема, на 15ке иногда щелкает втягивающее реле стартера и он не крутит, или крутит но спустя 2 -3 сек. Ну думаю все ясно сдох стартер... Но сегодня посадил друга за руль, он не особо опытный и вот он заглох на светофоре, в это время работали фары, щетки стеклоочистителей, магнитола, тормоза - стопари, печка на 1 позиции. Так вот машина отказывалась заводиться вообще, слышно было щелчок втягивающего и все... выключив все энергопотребители машина заводится как не в чём не бывало. Потом я снова врубил все электроприборы и опять только щелчки втягивающего, вырубаю все, завожу - сразу крутит. Вспомнил что когда щелкало я всегда жал на тормоз - энергопотребление. Вопрос умирает АКБ или стартер, или оба сразу. Понятно если поменять обе вещи сразу все будет работать норм, но это попадалово сразу тысяч на 7...

Сначала можно заняться первым пунктом - АКБ: одолжить на 5 минут рабочую батарею и провести те же манипуляции с машиной. Затем можно снять стартер и, используя советы из интернета, в том числе из статей нашего форума, проверить стартер, включая его напрямую, а затем и разобрать, чтобы оценить состояние щёток, прозвонить мультиметром статор и ротор. В общем, шаг за шагом, не торопясь, можно найти главную проблему.

Как вариант из доступных, переобжать клеммы на батарейке, предварительно их почистив... Если не поможет, ставить батарейку донора...
А сколько батарейка вальтов то выдаёт...??? Надо бы померить...
На проблемы стартера не похоже...

Мультиметр цифровой есть?

В первую очередь клеммы зачистить на АКБ, не поможет - замена аккумулятора и надо посмотреть как заряжается.

Сегодня вечером зачистил ВСЕ клеммы, ситуация маленько улучшилась, но все равно щелкает при включенных эл. приборах.
Провел два эксперимента:
Повернул ключ в положение зажигание, штатный вольтметр показывает 12.2 В, крутим стартер, идет просад до 11.4 В в момент прокрутки. Стартер крутит как бешенный нет щелчков, все отлично.
Повернул ключ в положение зажигание, включил эл. приборы. Вольметр показал 10.4 В, в момент прокрутки просад аж до 8.5 В, и начинает щелкать втягивающее, но стартер крутит. То есть проиходит две вещи одновременно: периодические щелки + прокрутка стартера.
Это все наталкивает на мысль, что АКБ не держит ёмкость. Походу сдох акб?

Напрасно!

Походу у тебя даже тестера нет,а жаль - с ним бы за минуту эта неисправность нашлась.

Есть мультиметр, а что надо мерить?

А какого же хрена молчишь,ведь я уже вчера спрашивал?!

Вот в это время:

нужно попросить друга подержать щупы мультиметра,ткнув их остриями в центр свинцовых выводов (борнов) АКБ.
Не на клеммы проводов!!! а именно к свинцу выводов.

Какие будут напряжения с эл.приборами и потом еще и с стартером?

Все понял, завтра померию) спасиб за совет)

Сначала заменить промежуточное реле. Не поможет менять втягивающее в сборе. Перед заменой втягивающего нужно проверить состояние щёток и помыть бендекс.

На плюсе генератора зачистил?

реле блокировки стартера есть?

Добавлено спустя 26 минут 38 секунд:

И, кстати, да, забыл уточнить - не пытайся менять АКБ и/или стартер. Они абсолютно исправны.

На гене не чистил) Но заряд на ХХ выдает 13.9 В, реле есть над коленкой левой ноги водителя с розовыми толстыми проводами, менял уже толку 0.
Сегодня перекинули с др машины полностью заряженный АКБ, так же щелкает. Прикол ещё началось, что теперь иногда 1 мощный щелчок, и стартер не реагирует никак. Он белорусский, а значит щеток на него не найти... Мне кажется там стерлись щетки.

Маловато,особенно для Улан-Удэ.

Но так и не померил!

Тогда крестись,если по уму искать не хочешь.

И такого добра к БАТЭ - как грязи:
https://www.drive2.ru/b/954025/

Ну, стартер бы еще перекинул до кучи.
Еще раз

У тебя идет сильная подсадка, скорее всего по плюсовой цепи. Ток стартера многократно превышает ток от всех потребителей в машине, а вот ток от втягивающего вполне сопоставим, например, с фары+туманки+печка. По отдельности они у тебя работают, а вот вместе при попытке включить стартер сил хватает втягивающему только чуть двинуть сердечник.
Бери мультик, помощника и ищи где подсадка. Возможно она между аккумом и генератором.

Проблема решена заменой стартера в сборе. Взял КЗАТЭ. Теперь все отлично.

Неплохо, конечно, но это - не наш метод. Мы тут привыкли с помощью играющих тренеров Сохатого, RG-45, 808-го и других докапываться до сути

Почём в Бурятии самарский редукторный?

Возможно, стартер был частью проблемы.

Обычно втягивающее так мозги парит, крутит через раз, или похоже на разряженный АКБ. Раньше мне рассказывали, стартер переживал до трёх втягивающих.
Будем надеяться, что КЗАТЭ прослужит дольше отремонтированного заводского!

Пару/тройку раз в году машинка отказывалась заводиться так же, как у ТС... Поднял капот, шандарахнул (без фанатизма) по втягивающему, завёл, поехал... Так и не дошли руки поменять втягивающее...
И щас оно же стоит, токо отдельно от машины, вместе с мотором в углу гаража... Надо таки махнуть (ато уже и забыл про него)...

посмотри клемму на стартере(1 на картинке), с тонким проводом,
там может быть окисл и поэтому напруги на втягивающем недостаточно. У моей такая проблема была