Всем привет!
Ни с того ни с сего, ни после ремонта/замены чего-либо движок перестал заводиться. Крутит стартер хоть сколько долго и не заводит.
Такая особенность:раньше после 3 поворотов ключа в 1 положение, когда бензонасос создает давление, при последующих поворотах ключа насос не качает, тк давление в рампе уже создано. Так должно быть и так написано в инструкции. Сейчас же сколько раз я не поворачивал бы ключ в 1 положение и не отпускал назад в нулевое, бензонасос качает. (Поднимал заднюю сидушку и специально слышал) Те как будто давление не создается!

Один раз при таком безуспешном старте указатель топлива показал на 0, хотя топлива было полбака.

Как все-таки завожу движок: скидываю колодку с проводами с бензонасоса и надеваю ее назад-заводится с первого раза.

Естественно, эта колодка всегда надета до щелчка, те хвостик-зажим ее держит. Те она не соскакивает. И топливная магистраль, и обратка с модуля бензонасоса тоже не соскакивают. Свечи/высоковрльтные провода/дпкв менял-все равно периодически движок так не заводится.

Мои предположения:
1) Сбоит датчик уровня топлива? Сколько он вообще ходит?
2) Эбу?
3) окислились контакты в колодке бензонасоса( такое вообще бывает?)
Кто-нибудь сталкивался с таким?

Ах да, еще:как только движок завожу после сбрасывания колодки, на панели загорается check engine, хотя минус с аккумулятора я тоже отсоединяю минут на 10.

Добавлено спустя 2 минуты 30 секунд:

Пробег детский- 30 000 км

Какое давление в топливной рампе?
Искра на свечах есть?

По какому коду ошибки он зажигается?

Давление не мерил, искра есть.
Насчет кода-к диагностам не ездил пока.

Просто такое ощущение, что как-то отходит один провод в колодке. Хотя все провода на одном уровне визуально.

Либо эбу думает, что нет бензина, и не разрешает пускать движок. Такое быввет? Или эбу не проверяет датчик уровня топлива при старте движка?

Не бывает.

Он такого вообще не умеет делать.

Это нужно сделать.

Еще такая особенность:если бы отходила колодка бензонасоска из-за тряски в дороге, то движрк глох бы при движении. У меня в движении он не глохнет. Получается, дело не в контактах? Почему же тогда для запуска надр снчть и одеть колодку? Всю голову уже сломал...

Потому что изначально ты ошибаешься в алгоритме работы насоса.


Чушь!Ни в какой инструкции это написано быть не может!!!
ЭБУ не видит какое в рампе давление и насос ПО ДАВЛЕНИЮ отключать не может.

На Бошах бывает такая фишка - после энного количества включений зажигания без запуска (покрутки) при последующих включениях зажигания (без прокрутки) ЭБН не включается .

АРКАША, у меня именно так....

уважаемый т808! при всем моем уважении к вашему авторитету автомеханика и электрика, вы тут вроде как экзаменуете нас, заведомых недорослей (ну, по большому счету, лично я, как автомеханик, таков и есть, как и большинство форумчан), наводящими вопросами?! нельзя ли общаться какнить попроще, давать ОТВЕТЫ по существу вопроса, а не наоборот? без обид!

Это норма .




Поле трёх неудачных попыток пуска ЭБУ блокирует запуск (то же фишка некоторых бошей) .
Чтобы запустить двиг надо сбросить ЭБУ (снять клемму с АКБ) , что ты и делаешь .
А чек может загораться по коду "пропадание питания контроллера" , зависит от марки ЭБУ .
Хотелось бы услышать марку ЭБУ , и код ошибки ... дальше будем посмотреть .
Подозреваю плохую массу АКБ-кузов-ЭБУ

Ничуть!
Slava_Voronezh спросил запрещает ли ЭБУ работу БН при отсутствии давления топлива в рампе.
Я ответил (даже выделил) лишь на это,а остальное предельно полно объяснил АРКАША

Эбу ителма, я сегодня посмотрел. Код ошибки сейчас не скажу-я в деревне на неделю. Буду чистить контакты колодки бензонасоса, если окислиевшиеся и проверю минус к кузову. Спасибо за советы!