Доброе утро, форумчане. Проблема началась с того, что месяц назад поменял ролик натяжной и ремень генератора, все было прекрасно, пока несколько дней назад ремень не перепрыгнул через зуб и начал терется об двигатель. Когда ставил его на место понял, что его надо менять, думаю на выходных поменяю, но недоедав до работы началось следующее: при нажатии на газ вся панель начинает гореть ярче (как новогодняя елка), дворники быстрее чем на следующем положении, Печка аж завывает, ну и стеклоподъемники тоже, но при всём при этом стрелки скорости и тахометра замирают, если в баке мало бензина то лампочка гаснет, а магнитола вообще отказывается работать( как при недостаточности тока), ну загорается чек (неисправности двигателя). А если отпустить педаль газа то все приходить в норму и магнитола работает. Поменял ремень, но проблема не ушла. Я понимаю что все это неспроста, хотелось бы знать к чему готовится?

А замерить напряжение не приходит на ум?
Походу РН гавкнулся.

К гадалке не ходи.
Именно так и было, когда я, экспериментируя, "уложил" один из "подопытных" РН-ов. Только у меня стрелки не замерли, а упали, причём, все, и бензин, и температура. Видимо есть в панели какой-то защитный режим при сильном превышении напруги. Вскрытие "трупа" показало, что на "коротком" переход К-Э у ключевого КТ829А2, посему ток возбуждения никак не регулировался и гена пошёл "вразнос", т.е. лупил на выход всю напругу, на какую был способен при данных оборотах мотора.

Заменил напряжение доходит до 19 вольт. А что такое рН, насовсем понял эту аббревиатуру.

Тебе сюда, родной...
А потом здесь, в самом низу посмотри список других "аббревиатур", пригодится.

заменил РН (реле напряжения на генераторе), напряжение сразу упало до 11.8 - 12.2, теперь не заряжает аккумулятор, бегаю до розетки каждый раз.

[color=green][size=9]Добавлено спустя 1 минуту 1 секунду:[/size][/color]

Да, и еще ремень генератора опять осыпается, к чему бы это???

Что значит- ремень осыпается??

На ремне борозды для лудшей схватки, вот эти борозды разрушаются и осыпаются

Проверить возбуждение надо бы... или подкинуть исправный РН. или чему то капут от 19 вольт.

Некачественный ремень.

Ну вот, одну проблему решил...

С чем тебя и поздравляю.
Теперь беги за пивом и чипсами и добро пожаловать сюда, сюда, ну и этот мега-трактат обязательно изучи и думаю, что вопросов у тебя больше не будет. А если будут, то тогда выход только один - отдай машину спецу, пусть он чинит.

Может к тому, что натянут плохо, буксует? Или таки мощный коротыш где затесался, опять же - буксует? Кста, из-за обеих этих причин и напряжение то может быть низким в сети.