Ребята помогите пожалуйста! Ситуация такая затроил двигатель ВАЗ 2108 карбюратор, завели машину заработала не ровно как будто работают не все цилиндры, но обороты держит ровно не плавают, выкрутили свечи 2 и 4 мокрые, поставили новые машина заработала отлично, но проехала 100 км. и опять тоже самое... Компрессия 11 очков в каждом цилиндре. На горячую завелась еле еле , на холодную вобще перестала заводиться даже с троса. Помогите советом, а то в моторах не особо соображаю... Заранее спасибо!

Возможно переливает карбюратор. Снять крышку с воздушного фильтра при работающем моторе, заглянуть в карбюратор, проверить, не выливается ли бензин на дроссельные заслонки.

Не могу проверить, т.к сейчас она вобще перестала заводиться!

В профиль занеси.

Для начала проверить искру и померить мультиметром сопротивление всех пяти ВВ проводов.

Искра отличная, а сопротивление не меряли т.к нет мультиметра

Надеюсь ты ее проверял не на вставленной в колпачок и положенной на массу свече ?

Надо найти.

оптимальное сопротивление какое должно быть?

В районе 3-5кОм. Главное не более 15кОм/м.

Ребята поменяли ВВ провода, поставили топливный фильтр которого не было и выяснили ,что насос не качает бензин, поменяли насос тоже самое... Потом он начал качать только с открытым баком... Подскажите, что делать дальше?

Глеб35
При замене насоса отрегулировали вылет его толкателя, как положено?

Может просто мало качал,ведь засосать снова топливо из бака при смене насоса быстро не получится.
А может эксцентрик привода насоса встал в неудачное положение,вот насос и не закачивал.
Если снова при закручивании крышки бака насос перестает закачивать топливо,
то остается проверить систему вентиляции бака через сепаратор.

...клапана отрегулируй...